一种快速安装的发动机台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速安装的发动机台架，包括下连接架，下连接架的上端活动连接有支撑脚座，支撑脚座包括连接底板，连接底板的上端设置有弹性缓冲杆，弹性缓冲杆的上端设置有连接块，连接块的上端设置有半球状凸块，连接块的内部设置有第一永磁铁，支撑脚座的上端连接有连接脚座，连接脚座的上端连接有上连接架，连接脚座的下端面设置有凹槽，连接脚座的内部设置有第二永磁铁。该装置可以使支撑脚座与连接脚座可以快速的对准位置，然后通过人工在对应的螺孔位置安装螺栓，相较于现有的两者位置之间出现很小的偏差也要通过人工来调节位置，才能保证准确的安装，提高了整体的安装效率以及减少人工的工作量。装效率以及减少人工的工作量。装效率以及减少人工的工作量。

A quick installation engine bench

【技术实现步骤摘要】
一种快速安装的发动机台架


[0001]本技术涉及发动机测试领域，尤其涉及一种快速安装的发动机台架。

技术介绍

[0002]发动机台架是用于对发动机的性能以及故障进行检测分析的辅助装置，现有的发动机台架在使用的过程中，需要先利用起吊装置将发动机吊至发动机台架的上方，然后将逐渐将发动机向下运动到与台架连接的位置，然后通过人工进行安装，在发动机向下运动的过程中需要保证每个连接点的位置处在正确的位置，因此需要人工进行不断调整，这种操作方式大大地降低了安装的效率，也增加安装人员的劳动量，因此亟需一种快速安装的发动机台架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速安装的发动机台架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种快速安装的发动机台架，包括下连接架，所述下连接架的上端活动连接有支撑脚座；
[0005]所述支撑脚座包括连接底板，所述连接底板的上端设置有弹性缓冲杆，所述弹性缓冲杆的上端设置有连接块，所述连接块的上端设置有半球状凸块，所述连接块的内部设置有第一永磁铁；
[0006]所述支撑脚座的上端连接有连接脚座，所述连接脚座的上端连接有上连接架，所述连接脚座的下端面设置有凹槽，所述连接脚座的内部设置有第二永磁铁。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述弹性缓冲杆包括外部的软质包裹层以及内部的弹簧减震杆。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述凹槽的尺寸与所述半球状凸块的尺寸相适配。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑脚座设置有至少三组，且分布在所述下连接架的两侧，其中一侧设置一组所述支撑脚座，另一组设置两组所述支撑脚座。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑脚座与所述连接脚座的内部均设置有对应的螺孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述下连接架包含有第一横杆以及设置在所述第一横杆上端设置的第二横杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二横杆设置有三组，且所述第二横杆之间相互平行。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述上连接架的上端设置有与发动机相连接的连接件。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接件与发动机通过螺栓机械连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述半球状凸块设置在所述连接块的上端面中心处，所述凹槽设置在所述连接脚座下端面的中心处。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术通过在支撑脚座的下端连接有弹性缓冲杆，当发动机在进行测试时，通过弹性缓冲杆可以减少发动机运行时产生的振动对下连接架产生的摩擦，同时可以减少下连接架振动产生的噪音的效果。
[0018]2、本技术通过在支撑脚座的上端面设置有半球状凸起，与连接脚座下端的凹槽相适配，并且两者的内部都设置有永磁铁，当两者逐渐接近时，即使出现一点位置的偏差，在永磁铁的互相吸引下，可以使支撑脚座与连接脚座可以快速的对准位置，然后通过人工在对应的螺孔位置安装螺栓，相较于现有的两者位置之间出现很小的偏差也要通过人工来调节位置，才能保证准确的安装，提高了整体的安装效率以及减少人工的工作量。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种快速安装的发动机台架的立体图；
[0020]图2为本技术提出的一种快速安装的发动机台架的俯视图；
[0021]图3为本技术提出的一种快速安装的发动机台架的下连接架与支撑脚座配合的立体图；
[0022]图4为本技术提出的一种快速安装的发动机台架的上连接架与连接脚座配合的立体图；
[0023]图5为本技术提出的一种快速安装的发动机台架的支撑脚座与连接脚座连接的剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、下连接架；2、支撑脚座；200、连接底板；201、弹性缓冲杆；202、连接块；203、半球状凸块；204、第一永磁铁；3、连接脚座；4、上连接架；5、凹槽；6、第二永磁铁；7、第一横杆；8、第二横杆；9、连接件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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图5，本技术提供的一种实施例：一种快速安装的发动机台架，包括下连接架1，下连接架1的上端活动连接有支撑脚座2；
[0029]支撑脚座2包括连接底板200，连接底板200的上端设置有弹性缓冲杆201，弹性缓冲杆201的上端设置有连接块202，连接块202的上端设置有半球状凸块203，连接块202的内部设置有第一永磁铁204；
[0030]根据上述技术方案，在支撑脚座2的下端连接有弹性缓冲杆201，当发动机在进行测试时，通过弹性缓冲杆201可以减少发动机运行时产生的振动对下连接架1产生的摩擦，同时可以减少下连接架1振动产生的噪音的效果。
[0031]支撑脚座2的上端连接有连接脚座3，连接脚座3的上端连接有上连接架4，连接脚座3的下端面设置有凹槽5，连接脚座3的内部设置有第二永磁铁6。
[0032]根据上述技术方案，在支撑脚座2的上端面设置有半球状凸起203，与连接脚座3下端的凹槽5相适配，并且两者的内部都设置有永磁铁，当两者逐渐接近时，即使出现一点位置的偏差，在永磁铁的互相吸引下，可以使支撑脚座2与连接脚座3可以快速的对准位置，然后通过人工在对应的螺孔位置安装螺栓，相较于现有的两者位置之间出现很小的偏差也要通过人工来调节位置，才能保证准确的安装，提高了整体的安装效率以及减少人工的工作量。进一步地，弹性缓冲杆201包括外部的软质包裹层以及内部的弹簧减震杆，根据上述方案，可以通过弹簧减震杆削弱发动机工作时产生的向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速安装的发动机台架，其特征在于：包括下连接架(1)，所述下连接架(1)的上端活动连接有支撑脚座(2)；所述支撑脚座(2)包括连接底板(200)，所述连接底板(200)的上端设置有弹性缓冲杆(201)，所述弹性缓冲杆(201)的上端设置有连接块(202)，所述连接块(202)的上端设置有半球状凸块(203)，所述连接块(202)的内部设置有第一永磁铁(204)；所述支撑脚座(2)的上端连接有连接脚座(3)，所述连接脚座(3)的上端连接有上连接架(4)，所述连接脚座(3)的下端面设置有凹槽(5)，所述连接脚座(3)的内部设置有第二永磁铁(6)。2.根据权利要求1所述的一种快速安装的发动机台架，其特征在于：所述弹性缓冲杆(201)包括外部的软质包裹层以及内部的弹簧减震杆。3.根据权利要求1所述的一种快速安装的发动机台架，其特征在于：所述凹槽(5)的尺寸与所述半球状凸块(203)的尺寸相适配。4.根据权利要求1所述的一种快速安装的发动机台架，其特征在于：所述支撑脚座(2)设置有至少三组，且分布在所述下连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨得青，赵永奎，董桢，
申请(专利权)人：赵永奎，
类型：新型
国别省市：