一种车桥前束、倾角测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车桥前束、倾角测量装置，包括一体式电脑、Zigebee数据接收器、立柱、一号传感器、二号传感器和吊装平衡器，一体式电脑的正面活动安装有显示屏，Zigebee数据接收器的一端插接有插头，插头的一端连接有连接线，Zigebee数据接收器的顶部设置有天线。本实用新型专利技术的激光发射器使用扇形光面，覆盖范围广，发射器与传感器之间的干扰物只要没有完全遮挡扇形光面，就不会影响设备的使用。就不会影响设备的使用。就不会影响设备的使用。

A measuring device for axle toe in and inclination

【技术实现步骤摘要】
一种车桥前束、倾角测量装置


[0001]本技术属于商用挂车底盘
，具体涉及一种车桥前束、倾角测量装置。

技术介绍

[0002]在汽车工业领域中，车辆车桥的前束、外倾角是两个非常重要的技术参数，前束和外倾角的正确与否会直接影响到车辆轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全，车辆制造商在车桥生产过程中和出厂前均要检测这两个参数。我公司以前的测量设备为利用平面镜反射的原理以及用卷尺拉线的方式进行测量，设备使用年限已经超过30年，测量的精度无法保证，且设备使用不方便，测量效率低，因此我们急需一台新式的前束、外倾角测量仪器。经市场调研发现，目前市场上有测量车辆车桥前束和外倾角的专用设备——四轮定位仪，该种设备在汽车制造厂、汽车修理厂等领域应用较广，技术比较成熟，似乎能够满足使用要求。
[0003]四轮定位仪，顾名思义就是依靠车辆的四个轮子联动，来共同对车辆的前束和外倾角进行测量。我公司的产品为单根车桥，两个轮子，市场上现有的四轮定位仪无法应用在公司产品上。主要存在以下缺点：
①ꢀ
四轮联动的测量原理对我公司的产品不适用；
②
测量软件的程序不适用我公司产品的双轮定位，且参数冗余，软件显示界面复杂；
③
传统四轮定位仪的传感器夹具为机械卡爪式，对夹紧面精度要求较高，我公司轮毂/制动鼓夹紧面为毛坯面，非常粗糙；
④
传统四轮定位仪的传感器为光线对射式，操作麻烦，效率低下；
⑤
我公司产品测量时，轮毂/制动鼓不能转动，传统四轮定位仪传感器无法调节水平；
⑥
传统四轮定位仪数据传输方式为线缆传输或者蓝牙传输，我公司生产现场地面放置了很多工件，且灰尘、噪音较多，各种电动设备会产生很多电磁场，线缆传输和蓝牙传输都受到限制；
⑦
传统四轮定位仪的光源为点射式，和传感器之间的对位角度要非常准确，稍有遮挡设备便无法正常使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车桥前束、倾角测量装置，解决了制作全新的“两轮”定位仪，将市场上成熟的车辆四轮定位技术运用到我公司车桥产品前束和外倾角的测量上，提高生产效率和测量准确度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车桥前束、倾角测量装置，包括一体式电脑、Zigebee数据接收器、立柱、一号传感器、二号传感器和吊装平衡器，所述一体式电脑的正面活动安装有显示屏，所述Zigebee数据接收器的一端插接有插头，所述插头的一端连接有连接线，所述Zigebee数据接收器的顶部设置有天线，所述立柱的内部设置有激光发射器，所述立柱的底部固定安装有底板，所述一号传感器的一侧设置有第一磁吸式快速夹具，所述第一磁吸式快速夹具的一侧设置有第一可活动磁力开关座，所述二号传感器的一侧设置有第二磁吸式快速夹具，所述第二磁吸式快速夹具的一侧设置有第二可活动磁力开关座，所述吊装平衡器的一侧固定安装有安装板。
[0006]优选的，所述连接线远离插头的一端与一体式电脑电性连接。
[0007]通过采用上述技术方案，优点在于传输到一体式电脑内部，便于信号的传输。
[0008]优选的，所述一体式电脑的内部设置有定位软件。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于可以通过定位软件计算和显示出数值，并通过显示屏进行显示，便于作业人员查看。
[0010]优选的，所述底板的内部开设有四个螺栓孔，四个所述螺栓孔呈矩形均匀分布在底板的内部。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于便于激光发射器通过螺栓固定安装在固定的作业位置，使用效果好，便于使用。
[0012]优选的，所述安装板的内部设置有若干安装孔。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于可以通过螺栓将吊装平衡器安装在需要使用的位置，便于整体的使用和结构的稳定。
[0014]优选的，所述激光发射器的数量为两个，所述吊装平衡器的数量为两个。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于分别是一台电脑、一套定位软件、两个激光发射器分为左右、一号传感器、二号传感器、两套磁吸式快速夹具、一个Zigebee数据接收器、两个吊装平衡器。
[0016]优选的，所述吊装平衡器的输出端设置有平衡线。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于便于配合吊装平衡器的使用。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术可以实现单桥、双轮前束和倾角的测量。
[0020]2、本技术研发了单桥、双轮定位软件，且实现高度定制化、专用化。
[0021]3、本技术的测量传感器为CMOS光学传感器，专门定制，体积小、重量轻、测量速度快，覆盖范围广，测量精度高。
[0022]4、本技术的传感器夹具为磁吸式专用快速夹具，体积小、重量轻、使用方便，能够覆盖我公司目前所有规格的车桥轮毂/制动鼓。
[0023]5、本技术的测量传感器和快速专用夹具与重力平衡器联动，传感器可停靠在竖直方向的任意位置，快速实现传感器的水平调节。
[0024]6、本技术使用Zigebee无线数据传输方式，数据传输稳定、抗干扰性强，传输速度快，可以实现数据的实时传输与显示。
[0025]7、本技术的激光发射器使用扇形光面，覆盖范围广，发射器与传感器之间的干扰物只要没有完全遮挡扇形光面，就不会影响设备的使用。
附图说明
[0026]图1为本技术的一体式电脑立体外观结构示意图；
[0027]图2为本技术的激光发射器立体外观结构示意图；
[0028]图3为本技术的一号传感器和二号传感器立体外观结构示意图；
[0029]图4为本技术的吊装平衡器立体外观结构示意图；
[0030]图5为本技术的运行原理示意图。
[0031]图中：1、一体式电脑；2、显示屏；3、插头；4、连接线；5、Zigebee数据接收器；6、天线；7、激光发射器；8、立柱；9、螺栓孔；10、底板；11、一号传感器；12、第一磁吸式快速夹具；
13、第一可活动磁力开关座；14、第二可活动磁力开关座；15、第二磁吸式快速夹具；16、二号传感器；17、安装板；18、安装孔；19、吊装平衡器；20、平衡线。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施方案中的附图，对本技术实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本技术一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
图5所示，一种车桥前束、倾角测量装置，包括一体式电脑1、Zigebee数据接收器5、立柱8、一号传感器11、二号传感器16和吊装平衡器19，一体式电脑1的正面活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥前束、倾角测量装置，包括一体式电脑（1）、Zigebee数据接收器（5）、立柱（8）、一号传感器（11）、二号传感器（16）和吊装平衡器（19），其特征在于：所述一体式电脑（1）的正面活动安装有显示屏（2），所述Zigebee数据接收器（5）的一端插接有插头（3），所述插头（3）的一端连接有连接线（4），所述Zigebee数据接收器（5）的顶部设置有天线（6），所述立柱（8）的内部设置有激光发射器（7），所述立柱（8）的底部固定安装有底板（10），所述一号传感器（11）的一侧设置有第一磁吸式快速夹具（12），所述第一磁吸式快速夹具（12）的一侧设置有第一可活动磁力开关座（13），所述二号传感器（16）的一侧设置有第二磁吸式快速夹具（15），所述第二磁吸式快速夹具（15）的一侧设置有第二可活动磁力开关座（14），所述吊装平衡器（19）的一侧固定安装有安装板（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海鹏，魏向阳，焦延昌，
申请(专利权)人：烟台爱科机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：