行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开一种行车记录仪，包括记录仪本体，记录仪本体包括主体、连接管与摄像头，摄像头设置于主体的周壁；连接管设置于主体的一端，连接管的周壁贯穿有两条间隔设置的形变槽，以使连接管位于两形变槽中间的部分形成弹性部，弹性部上设置有卡块；记录仪本体还包括支架，支架包括套管，套管套设主体，套管的内壁上开设有卡槽，卡槽围绕套管的内壁间隔开设有多个；卡块用于与任意一个卡槽卡接。本实用新型专利技术中，连接管与套管的插接，当需要调整摄像头的拍摄角度时，人工转动主体，主体带动连接管转动，弹性部产生变形并带动卡块脱离卡槽，当摄像头调整到合适的角度后，停止转动，卡块卡入对应位置的卡槽内完成摄像头的调节，方便人工操作。工操作。工操作。

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【技术实现步骤摘要】
行车记录仪


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种行车记录仪。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，行车记录仪的应用也受到越来越多的关注。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。现有行车记录仪一般固定于驾驶室内。
[0003]但是目前的行车记录仪安装后的角度固定，如果需要调整行车记录仪的角度时需要完全将行车记录仪取下后再重新安装，操作不便。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种行车记录仪，旨在解决行车记录仪使用不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的行车记录仪包括记录仪本体，所述记录仪本体包括主体、连接管与摄像头，所述主体呈圆柱形，所述摄像头设置于所述主体的周壁；所述连接管设置于所述主体的一端，所述连接管的周壁贯穿有两条间隔设置的形变槽，以使所述连接管位于两所述形变槽中间的部分形成弹性部，所述弹性部上设置有卡块；
[0006]支架，所述支架包括套管，所述套管套设所述主体，所述套管的内壁上开设有卡槽，所述卡槽围绕所述套管的内壁间隔开设有多个；所述卡块用于与任意一个所述卡槽卡接。
[0007]优选地，所述弹性部和所述卡块一一对应且围绕所述连接段设置有多个，多个所述卡块卡接于对应的卡槽内。
[0008]优选地，所述支架还包括固定管和胶贴，所述固定管连接于所述套管的外壁，所述胶贴设置于所述固定管远离所述套管的一端。
[0009]优选地，所述支架还包括固定板和螺纹连接件，所述固定板上开设有沉头孔，所述螺纹连接件贯穿所述沉头孔的孔底并螺纹连接于所述固定管远离所述套管的一端；所述胶贴设置于所述固定板开设有沉头孔的一侧。
[0010]优选地，所述胶贴为3M胶且厚度为2mm～3mm。
[0011]优选地，所述主体远离所述连接管的一端设置有用于启闭所述摄像头的开关。
[0012]优选地，所述主体上贯穿有多个散热孔。
[0013]优选地，所述连接管远离所述主体的一端设置有内存插槽，所述内存插槽与所述摄像头电连接。
[0014]优选地，所述连接管远离所述主体的一端设置有接口，所述接口与所述摄像头电连接。
[0015]优选地，所述主体内部呈中空设置且与所述连接管连通，所述主体内部设置有电池，所述电池与所述摄像头电连接。
[0016]本技术技术方案中，套管固定于汽车的驾驶室内，摄像头和主体通过连接管与套管的插接实现连接，摄像头用于拍摄记录。当需要调整摄像头的拍摄角度时，人工转动主体，主体带动连接管转动，卡块与对应位置的卡槽侧壁抵接并施加压力，在形变槽的作用下弹性部产生弹性变形，弹性部带动卡块脱离卡槽；随着连接管的转动，在弹性部的弹性作用下驱使卡块进入下一卡槽，并重复上述动作，当摄像头调整到合适的角度后，停止转动，卡块卡入对应位置的卡槽内完成摄像头的调节。在调节摄像头的过程中仅需要转动主体即可，并且松开主体，即可完成卡接，方便人工操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一实施例行车记录仪的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例行车记录仪的爆炸结构示意图。
[0020]附图标号说明：
[0021]标号名称标号名称100主体700胶贴200连接管800固定板300摄像头900螺纹连接件301形变槽110开关302弹性部120端盖400卡块121内存插槽500套管122接口501卡槽130散热孔600固定管
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[0022]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多
个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]本技术提出一种行车记录仪。
[0029]请参照图1至图2，在技术一实施例中，行车记录仪包括记录仪本体，记录仪本体包括主体100、连接管200与摄像头300，主体100呈圆柱形，摄像头300设置于主体100的周壁；连接管200设置于主体100的一端，连接管200的周壁贯穿有两条间隔设置且平行的形变槽301，以使连接管200位于两形变槽301中间的部分形成弹性部302，弹性部302上设置有卡块400；记录仪本体还包括支架，支架包括套管500，套管500套设主体100，套管500的内壁上开设有卡槽501，卡槽501围绕套管500的内壁间隔开设有多个；卡块用400于与任意一个卡槽501卡接。
[0030]在一实施例中，套管500固定于汽车的驾驶室内，摄像头300和主体100通过连接管200与套管500的插接实现连接，摄像头300用于拍摄记录。当需要调整摄像头300的拍摄角度时，人工转动主体100，主体100带动连接管200转动，卡块400与对应位置的卡槽501侧壁抵接并施加压力，在形变槽301的作用下弹性部302产生弹性变形，弹性部302带动卡块400脱离卡槽501；随本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括：记录仪本体，所述记录仪本体包括主体、连接管与摄像头，所述摄像头设置于所述主体的周壁；所述连接管设置于所述主体的一端，所述连接管的周壁贯穿有两条间隔设置的形变槽，以使所述连接管位于两所述形变槽中间的部分形成弹性部，所述弹性部上设置有卡块；支架，所述支架包括套管，所述套管套设所述主体，所述套管的内壁上开设有卡槽，所述卡槽围绕所述套管的内壁间隔开设有多个；所述卡块用于与任意一个所述卡槽卡接。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述弹性部和所述卡块一一对应且围绕所述连接管设置有多个，多个所述卡块卡接于对应的卡槽内。3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述支架还包括固定管和胶贴，所述固定管连接于所述套管的外壁，所述胶贴设置于所述固定管远离所述套管的一端。4.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述支架还包括固定板和螺纹连接件，所述固定板上开设有沉头孔，所述螺纹连接件贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雪娟，崔硕，杨汉飞，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：