一种高路基施工物资轨道运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，特别是一种高路基施工物资轨道运输装置，包括地座，所述地座顶面一侧的两端均转动连接有装置杆，两个所述装置杆之间设置有可往复运动的运料小车，所述运料小车内部的前侧转动连接有封门，所述运料小车内部的后侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有推板。本实用新型专利技术的优点在于：通过在地座顶面一侧的两端设置可转动的装置杆，在两个装置杆的内部设置有一组垂直布置的锥齿轮，其中一个锥齿轮的外部固定连接有长杆，同时，在两个装置杆之间设置有运料小车，在使用时，方便使用人员根据实际情况调整装置杆的位置，使其能够适用于不同坡度的斜坡，使得整个装置的实用性较强。使得整个装置的实用性较强。使得整个装置的实用性较强。

A rail transportation device for high subgrade construction materials

【技术实现步骤摘要】
一种高路基施工物资轨道运输装置


[0001]本技术涉及道路施工
，特别是一种高路基施工物资轨道运输装置。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
[0003]高路基指的是高填方路基，一般是在路基填高大于10米时就应叫做高填方路基，目前高路基地段施工物资的运输大多靠人工搬运，施工效率低，搬运速度慢，从而严重影响施工效率，同时人员搬运物资来回上下路基易破坏路基边坡，影响铁路的安全运营，也存在着安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高路基施工物资轨道运输装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高路基施工物资轨道运输装置，包括地座，所述地座顶面一侧的两端均转动连接有装置杆，两个所述装置杆之间设置有可往复运动的运料小车，所述运料小车内部的前侧转动连接有封门，所述运料小车内部的后侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有推板。
[0006]可选的，所述地座顶面一侧的两端均固定连接有固定板，两个所述固定板的外部均固定连接有第一电机，两个所述第一电机的输出端分别与两个所述装置杆固定连接。
[0007]可选的，两个所述装置杆内部的一端均设置有垂直布置的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮外部的两侧均固定连接有长杆，两个所述长杆分别与两个所述装置杆内壁的两侧转动连接，两组所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，两个所述装置杆顶面的一端均固定连接有第二电机，两个所述第二电机的输出端分别与两个所述第二锥齿轮固定连接，两个所述长杆分别贯穿运料小车外部的两侧，且均与其螺纹连接，使用时，方便使用人员根据实际情况调整装置杆的位置，使其能够适用于不同坡度的斜坡，使得整个装置的实用性较强。
[0008]可选的，所述地座远离所述固定板顶面一侧的两端均开设有插孔，两个所述插孔的内部均插接有地钉，方便使用人员将地座固定在地面的合适位置。
[0009]可选的，所述推板的尺寸与所述运料小车内部的尺寸相适配，所述封门的上部与所述运料小车转动连接，所述封门与所述运料小车的内部相卡接，使用时，封门能够将运料小车封闭，方便将物料放置在运料小车的内部，同时，液压缸将推板推出，物料将封门顶开，并倾泄出运料小车，便于使用人员进行卸料，结构合理，满足使用的需要。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]1、该高路基施工物资轨道运输装置，通过在地座顶面一侧的两端设置可转动的装置杆，在两个装置杆的内部设置有一组垂直布置的锥齿轮，其中一个锥齿轮的外部固定连接有长杆，同时，在两个装置杆之间设置有运料小车，使用时，方便使用人员根据实际情况调整装置杆的位置，使其能够适用于不同坡度的斜坡，使得整个装置的实用性较强。
[0012]2、该高路基施工物资轨道运输装置，通过在运料小车外部的前侧转动连接有封门，在运料小车内部的后侧设置有液压缸，在液压缸的输出端固定连接有推板，使用时，封门能够将运料小车封闭，方便将物料放置在运料小车的内部，同时，液压缸将推板推出，物料将封门顶开，并倾泄出运料小车，便于使用人员进行卸料，结构合理，满足使用的需要。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术地座的结构示意图；
[0016]图4为本技术装置杆的剖视结构示意图。
[0017]图中：1
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地座，2
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装置杆，3
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运料小车，4
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液压缸，5
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地钉，6
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第一电机，7
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第二电机，8
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推板，9
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封门，10
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第一锥齿轮，11
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第二锥齿轮，12
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长杆，13
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插孔，14
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固定板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1至图4所示，一种高路基施工物资轨道运输装置，它包括地座1，地座1顶面一侧的两端均转动连接有装置杆2，两个装置杆2之间设置有可往复运动的运料小车3，运料小车3内部的前侧转动连接有封门9，运料小车3内部的后侧设置有液压缸4，液压缸4的输出端固定连接有推板8。
[0020]地座1顶面一侧的两端均固定连接有固定板14，两个固定板14的外部均固定连接有第一电机6，两个第一电机6的输出端分别与两个装置杆2固定连接，作为本技术的一种可选技术方案，在实际使用时，对于第一电机6需要使用功率较大的电机，同时，要保证二者实现同步运动，以实现两个装置杆2的位置平行，并且，使用螺栓对第一电机6进行固定安装，以达到其便于安装和拆卸的目的。
[0021]两个装置杆2内部的一端均设置有垂直布置的第一锥齿轮10和第二锥齿轮11，第一锥齿轮10外部的两侧均固定连接有长杆12，两个长杆12分别与两个装置杆2内壁的两侧转动连接，两组第一锥齿轮10和第二锥齿轮11相啮合，两个装置杆2顶面的一端均固定连接有第二电机7，两个第二电机7的输出端分别与两个第二锥齿轮11固定连接，两个长杆12分别贯穿运料小车3外部的两侧，且均与其螺纹连接，作为本技术的一种可选技术方案，此种布置方式的第一锥齿轮10和第二锥齿轮11能够使得装置杆2的结构紧凑，使得各部件之间不会出现运动干涉，同时，便于对第二电机7进行安装。
[0022]地座1远离固定板14顶面一侧的两端均开设有插孔13，两个插孔13的内部均插接有地钉5，作为本技术的一种可选技术方案，在实际使用时，还可以在地座1的顶面设置
多个配重块，以达到固定地座1位置的目的。
[0023]推板8的尺寸与运料小车3内部的尺寸相适配，封门9的上部与运料小车3转动连接，封门9与运料小车3的内部相卡接，作为本技术的一种可选技术方案，其中，卡接的封门9，能够达到固定牢固的目的，避免出现其意外打开的情况，符合实际使用的习惯，同时，尺寸合适的推板8能够将运料小车3内的物料完全推出。
[0024]一种高路基施工物资轨道运输装置，具体有以下使用步骤：
[0025]1)转动两个装置杆2，使其能够铺在路基的斜面上；
[0026]2)在下方将物料装在运料小车3的内部，运料小车3向上运动；
[0027]3)液压缸4将推板8推出，物料将封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高路基施工物资轨道运输装置，其特征在于：包括地座（1），所述地座（1）顶面一侧的两端均转动连接有装置杆（2），两个所述装置杆（2）之间设置有可往复运动的运料小车（3），所述运料小车（3）内部的前侧转动连接有封门（9），所述运料小车（3）内部的后侧设置有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出端固定连接有推板（8）。2.根据权利要求1所述的一种高路基施工物资轨道运输装置，其特征在于：所述地座（1）顶面一侧的两端均固定连接有固定板（14），两个所述固定板（14）的外部均固定连接有第一电机（6），两个所述第一电机（6）的输出端分别与两个所述装置杆（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种高路基施工物资轨道运输装置，其特征在于：两个所述装置杆（2）内部的一端均设置有垂直布置的第一锥齿轮（10）和第二锥齿轮（11），所述第一锥齿轮（10）外部的两侧均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娇，
申请(专利权)人：王娇，
类型：新型
国别省市：