本申请涉及一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，包括驱动组件，驱动组件内部转动连接从动组件，从动组件包含支撑块，支撑块侧壁沿中心对称固接连杆，连杆侧壁固接拉伸弹簧一端，且拉伸弹簧弹簧另一端固接摩擦块一侧，摩擦块另一侧接触连接在驱动组件内侧壁上，摩擦块贯穿通槽形成滑槽，滑槽间隙滑动连接滑杆一端，滑杆另一端贯穿啮合齿，且滑动连接在其内部，连杆贯穿啮合齿形成弧槽，且弧槽内壁固接收缩弹簧一端，收缩弹簧另一端固接在连杆侧壁上，当转速提高超过特定阈值，啮合齿才能滑移至卡齿啮合位置，才能实现动力的传递，降低了低转速阶段驱动源的负载，使得驱动源以较高的速度带动从动轴，从而以较高的自驱启动的性能。启动的性能。启动的性能。
A clutch device for driving shaft and driven shaft at high speed difference
【技术实现步骤摘要】
一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置
[0001]本申请涉及转速离合的
，尤其是涉及一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置。
技术介绍
[0002]机械传动系统中,主动轴、从动轴的接合主要是靠离合器来完成的，离合器是机械传动中一种重要的传动装置，在现代工业有广泛的用途。机械离合器的工作原理主要是靠工作原件在接合时的啮合或摩擦来传递力矩，按其工作原理，可分为啮合式和摩擦式两大类。
[0003]但是，采用的自驱动系统的主动轴，在驱动时候，启动阶段驱动电机超负荷运转，在启动阶段表现出较差的驱动能力，且一般结构较复杂，摩擦较大，因此，本领域技术人员提供了一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置。
[0005]本申请提供的一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置采用如下的技术方案：
[0006]一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，包括驱动组件，所述驱动组件内部转动连接从动组件，所述从动组件包含支撑块，所述支撑块侧壁沿中心对称固接连杆，所述连杆侧壁固接拉伸弹簧一端，且拉伸弹簧弹簧另一端固接摩擦块一侧，所述摩擦块另一侧接触连接在驱动组件内侧壁上，所述摩擦块贯穿通槽形成滑槽，所述滑槽间隙滑动连接滑杆一端，所述滑杆另一端贯穿啮合齿，且滑动连接在其内部，所述连杆贯穿啮合齿形成弧槽，且弧槽内壁固接收缩弹簧一端，收缩弹簧另一端固接在连杆侧壁上。
[0007]通过采用上述技术方案，主动齿轮与动力输入端连接带动主动齿轮以及主动轴旋转，当旋转的速度较慢时候，摩擦块接触在摩擦槽上，不会对摩擦块有太大的牵引影响，因此主动轴操持自身速度运动或者不运动，主动齿轮当速度加快，摩擦块受到摩擦槽的作用力变大，使得摩擦块向主动齿轮旋转的方向牵引，摩擦块上的拉伸弹簧进行拉伸，从而使滑槽内的滑杆沿着主动齿轮旋转的方向向外扩散移动，且受到的牵引越大，移动的距离越大，从而使的啮合齿与卡齿卡合，进而使得主动齿轮与从动轴同步旋转，实现动力传递，当转速较低时，摩擦较小，牵引的力量不足，啮合齿不能与卡齿啮合，当转速提高超过特定阈值，啮合齿才能滑移至卡齿啮合位置，才能实现动力的传递。
[0008]优选的，所述驱动组件包含主动轴，所述主动轴同轴线固接主动齿轮一侧，所述主动齿轮另一侧同轴线贯穿放置槽，且远离主动轴方向的放置槽侧壁轴向固接卡齿，所述卡齿卡接啮合齿，位于靠近主动轴方向的放置槽侧壁设有摩擦槽，所述摩擦槽内壁设有纹路，
且内壁接触连接摩擦块。
[0009]通过采用上述技术方案，主动齿轮与动力输入端连接带动主动齿轮以及主动轴旋转，此结构为主动力源，卡齿与啮合齿相互啮合才能有效的卡住，实现动力传输。
[0010]优选的，所述从动组件还包含有从动轴，所述从动轴同轴线固接支撑块一端，所述支撑块另一端同轴线设有连接块，所述连接块内壁滑动连接连轴，所述连轴同轴线固接在主动齿轮侧壁上。
[0011]通过采用上述技术方案，连轴与连接块接触位置设有轴承，且从动轴为从动源。
[0012]优选的，所述摩擦块为侧壁为弧形面的三角块结构，该弧形面的曲径与摩擦槽一致，所述摩擦块侧壁设有花纹。
[0013]通过采用上述技术方案，花纹结构能够在接触和不接触时候增大摩擦系数，快速的改变牵引。
[0014]优选的，所述啮合齿为方形块结构，靠近支撑块的啮合齿端面上贯穿三分之二圆弧槽，且槽内设有若干滚珠，该滚珠滑动连接在支撑块对应贯穿的三分之一圆弧槽中。
[0015]通过采用上述技术方案，滚珠的使用可以对啮合齿起到初步的支撑，放置倾斜，且能够减小与支撑块之间的摩擦，更快速的进行移动。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]主动齿轮与动力输入端连接带动主动齿轮以及主动轴旋转，当旋转的速度较慢时候，摩擦块接触在摩擦槽上，不会对摩擦块有太大的牵引影响，因此主动轴操持自身速度运动或者不运动，主动齿轮当速度加快，摩擦块受到摩擦槽的作用力变大，使得摩擦块向主动齿轮旋转的方向牵引，摩擦块上的拉伸弹簧进行拉伸，从而使滑槽内的滑杆沿着主动齿轮旋转的方向向外扩散移动，且受到的牵引越大，移动的距离越大，从而使的啮合齿与卡齿卡合，进而使得主动齿轮与从动轴同步旋转，实现动力传递，当转速较低时，摩擦较小，牵引的力量不足，啮合齿不能与卡齿啮合，当转速提高超过特定阈值，啮合齿才能滑移至卡齿啮合位置，才能实现动力的传递，这样降低了低转速阶段驱动源的负载，使得驱动源以较高的速度带动从动轴，从而以较高的自驱启动的性能。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例中一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例中一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置的结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例中驱动组件结构示意图；
[0021]图4是本申请实施例中从动组件结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、驱动组件；2、从动组件；11、主动轴；12、主动齿轮；13、卡齿；14、连轴；15、摩擦槽；21、从动轴；22、支撑块；23、连接块；24、连杆；25、摩擦块；26、滑槽；27、滑杆；28、啮合齿。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置。参照图1
‑
4，一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置包括驱动组件1，驱动组件1内部转动连接从动组件2，从动组件2包含支撑块22，支撑块22侧壁沿中心对称固接连杆24，连杆24侧壁固接拉伸弹簧一端，且拉伸弹簧弹簧另一端固接摩擦块25一侧，摩擦块25另一侧接触连接在驱动组件1内，侧壁上当旋转的速度较慢时候，摩擦块25接触在摩擦槽15上，不会对摩擦块25有太大的牵引影响，因此主动轴11操持自身速度运动或者不运动，主动齿轮12当速度加快，摩擦块25受到摩擦槽15的作用力变大，摩擦块25贯穿通槽形成滑槽26，滑槽26间隙滑动连接滑杆27一端，滑杆27另一端贯穿啮合齿28，且滑动连接在其内部，连杆24贯穿啮合齿28形成弧槽，主动齿轮12当速度加快，摩擦块25受到摩擦槽15的作用力变大，使得摩擦块25向主动齿轮12旋转的方向牵引，摩擦块25上的拉伸弹簧进行拉伸，从而使滑槽26内的滑杆27沿着主动齿轮12旋转的方向向外扩散移动，且受到的牵引越大，移动的距离越大，从而使的啮合齿28与卡齿13卡合，当转速提高超过特定阈值，啮合齿28才能滑移至卡齿13啮合位置，才能实现动力的传递，因此，在低转速阶段，从动组件2处于脱开状态，在较高转速时，从动组件2才会实现动力传递，这样降低了低转速阶段驱动源的负载，使得驱动源以较高的速度带动从动轴21，从而以较高的自驱启动的性能，弧槽内壁固接收缩弹簧一端，收缩弹簧另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，包括驱动组件(1)，其特征在于：所述驱动组件(1)内部转动连接从动组件(2)，所述从动组件(2)包含支撑块(22)，所述支撑块(22)侧壁沿中心对称固接连杆(24)，所述连杆(24)侧壁固接拉伸弹簧一端，且拉伸弹簧弹簧另一端固接摩擦块(25)一侧，所述摩擦块(25)另一侧接触连接在驱动组件(1)内侧壁上，所述摩擦块(25)贯穿通槽形成滑槽(26)，所述滑槽(26)间隙滑动连接滑杆(27)一端，所述滑杆(27)另一端贯穿啮合齿(28)，且滑动连接在其内部，所述连杆(24)贯穿啮合齿(28)形成弧槽，且弧槽内壁固接收缩弹簧一端，收缩弹簧另一端固接在连杆(24)侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，其特征在于：所述驱动组件(1)包含主动轴(11)，所述主动轴(11)同轴线固接主动齿轮(12)一侧，所述主动齿轮(12)另一侧同轴线贯穿放置槽，且远离主动轴(11)方向的放置槽侧壁轴向固接卡齿(13)，所述卡齿(13)卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云海，刘锐，
申请(专利权)人：合肥鑫伸机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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