一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝以及轨道交通桥梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，属于涉及桥梁伸缩缝领域，设置在桥梁主体上，该桥梁主体上设置有沿桥梁主体的长度方向延伸的两个栏板以及分布在两块栏板之间的多个承轨台，其特征在于，包括：多个伸缩缝，沿垂直于栏板的方向分布在栏板以及承轨台之间或相邻的两个承轨台之间；多对挡水坝，分别与多个伸缩缝相对应并设置在相对应的伸缩缝的两侧；以及止水带，覆盖挡水坝的远离伸缩缝的侧面以及顶面，其中，挡水坝的高度小于承轨台的高度，止水带的截面呈Ω形。止水带的截面呈Ω形。止水带的截面呈Ω形。

An additional expansion joint of rail transit bridge and rail transit bridge

【技术实现步骤摘要】
一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝以及轨道交通桥梁


[0001]本技术属于涉及桥梁伸缩缝领域，具体涉及一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
[0003]桥梁伸缩缝会随着时间或者外界的因素被损坏、老化或者发生漏水的情况，所以需要及时检查维修。伸缩缝中安装有止水带，当前桥梁伸缩缝的维修方法，是先拆除既有的损坏的伸缩缝橡胶止水带，然后安装新的伸缩缝橡胶止水带。
[0004]但是实际维护作业中，由于原伸缩缝狭窄、伸缩缝两端易被轨道交通附属设施遮挡，且原伸缩缝预埋件严重锈蚀及橡胶止水带严重劣化，甚至腐烂等原因，可能无法将原橡胶止水带顺利取出，从而导致了无法对伸缩缝进行维修，也会造成无法原样恢复伸缩缝止水功能而导致维护作业停滞。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，提供一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，本技术采用了如下技术方案：
[0006]本技术提供了一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，设置在桥梁主体上，该桥梁主体上设置有沿桥梁主体的长度方向延伸的两个栏板以及分布在两块栏板之间的多个承轨台，其特征在于，包括：多个伸缩缝，沿垂直于栏板的方向分布在栏板以及承轨台之间或相邻的两个承轨台之间；多对挡水坝，分别与多个伸缩缝相对应并设置在相对应的伸缩缝的两侧；以及止水带，覆盖挡水坝的远离伸缩缝的侧面以及顶面，其中，挡水坝的高度小于承轨台的高度。
[0007]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，止水带的截面呈Ω形。
[0008]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，挡水坝包括多个第一膨胀型锚栓、多个钢筋、多个第二膨胀型锚栓以及浇筑部分，多个第一膨胀型锚栓沿挡水坝的长度方向分布且嵌入桥梁中，多个钢筋连接各个第一膨胀型锚栓，浇筑部分通过浇筑成型，覆盖第一膨胀型锚栓以及钢筋，位于伸缩缝的两侧，第二膨胀型锚栓通过浇筑嵌入浇筑部分远离伸缩缝的侧面。
[0009]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，还包括：镀锌扁钢压条，止水带被镀锌扁钢压条压紧在挡水坝上，镀锌扁钢压条紧贴挡水坝侧面的止水带的表面设置，镀锌扁钢压条通过第二膨胀型锚栓与挡水坝固定连接。
[0010]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，相邻两个第一膨胀型锚栓之间的间距为300mm。
[0011]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，止水带与承轨台之间的缝隙通过密封胶密封，止水带与挡水坝之间的缝隙通过密封胶密封。
[0012]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，止水带的两端通过锚栓与栏板相连接。
[0013]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，两个挡水坝伸缩缝中填充有发泡胶。
[0014]本技术提供的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，还可以具有这样的特征，其中，挡水坝的高度为10cm，宽度为10cm。
[0015]本技术提供了一种轨道交通桥梁，其特征在于，包括：桥梁主体；两个栏板，沿桥梁主体的长度方向延伸；多个承轨台，分布在两块栏板之间；以及附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，设置在桥梁主体上，其中，附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构为权利要求1
‑
9的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构。
[0016]技术作用与效果
[0017]根据本技术的一种包括附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构的轨道交通桥梁，附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构包括多个伸缩缝以及分别与多个伸缩缝相对应并设置在对应伸缩缝两侧的多对挡水坝，还包括覆盖挡水坝的侧面以及顶面的止水带。本技术的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构通过在伸缩缝的两侧挡水坝抬高基面，覆盖新橡胶止水带并予以固定，从而达到恢复伸缩缝止水带防水功能的目的，避免了旧止水带因为劣化腐烂以及伸缩缝预埋件的锈蚀而导致止水带在凹陷的伸缩缝中止无法取出，从而也避免了伸缩缝防水功能无法恢复的问题，确保了设施设备的正常维修。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的部分轨道交通桥梁的俯视结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例的挡水坝以及伸缩缝立体结构示意图a；
[0020]图3是本技术实施例的挡水坝以及伸缩缝立体结构示意图b；
[0021]图4是本技术实施例的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下结合附图以及实施例来说明本技术的具体实施方式。
[0023]<实施例>
[0024]本实施例提供一种轨道交通桥梁，包括有附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构。
[0025]图1是本技术实施例的部分轨道交通桥梁的俯视结构示意图。
[0026]如图1所示，轨道交通桥梁100包括桥梁主体1、两个栏板2、多个承轨台3、多个轨道4以及附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构5。
[0027]两个栏板2分别垂直设置在桥梁主体1的两侧并沿桥梁主体的长度方向延伸，栏板上还设置有沿桥梁主体1的长度方向延伸的电缆支架11以及设置在电缆支架上的电缆12。
[0028]多个承轨台3分布在两块栏板1之间的桥梁主体1上，并沿桥梁主体1的长度方向延伸。
[0029]多个轨道4分别设置在承轨台3上，并沿承轨台3的长度方向延伸。
[0030]附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构5包括伸缩缝51、挡水坝52以及止水带53、镀锌扁钢压条54以及发泡胶55。
[0031]图2是本技术实施例的挡水坝以及伸缩缝立体结构示意图 a，图3是本技术实施例的挡水坝以及伸缩缝立体结构示意图b。
[0032]图2以及图3中仅显示了本实施例中一半的挡水坝52以及伸缩缝51，且图2为挡水坝52建造过程中的状态图，即未显示挡水坝52 的浇筑部分，图3则包括挡水坝52的浇筑部分523。
[0033]多个伸缩缝51沿垂直于栏板2的方向分布在桥梁主体上，位于栏板2与承轨台3之间或相邻的两个承轨台3之间。
[0034]每个伸缩缝51对应一对挡水坝52，多对挡水坝52分别设置在相对应的伸缩缝51的两侧，且高度小于承轨台3的高度。
[0035]本实施例中，挡水坝52的高度为10cm。
[0036]挡水坝52包括多个第一膨胀型锚栓521、多个钢筋(未在图中显示)、第二膨胀型锚栓522以及浇筑部分523。
[0037]挡水坝52紧靠承轨台3或栏板2设置。
[0038]挡水坝52的宽度与第一膨胀型锚栓521相匹配，本实施例中，挡水坝52的宽度为10cm。
[0039]本实施例中，第一膨胀型锚栓521为M12膨胀型锚栓，沿伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，设置在桥梁主体上，该桥梁主体上设置有沿所述桥梁主体的长度方向延伸的两个栏板以及分布在两块所述栏板之间的多个承轨台，其特征在于，包括：多个伸缩缝，沿垂直于所述栏板的方向分布在所述栏板以及所述承轨台之间或相邻的两个所述承轨台之间；多对挡水坝，分别与多个所述伸缩缝相对应并设置在相对应的所述伸缩缝的两侧；以及止水带，覆盖所述挡水坝的远离所述伸缩缝的侧面以及顶面，其中，所述挡水坝的高度小于所述承轨台的高度。2.根据权利要求1所述的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，其特征在于：其中，所述止水带的截面呈Ω形。3.根据权利要求1所述的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，其特征在于：其中，所述挡水坝包括多个第一膨胀型锚栓、多个钢筋、多个第二膨胀型锚栓以及浇筑部分，多个所述第一膨胀型锚栓沿所述挡水坝的长度方向分布且嵌入所述桥梁中，多个所述钢筋连接各个所述第一膨胀型锚栓，所述浇筑部分通过浇筑成型，覆盖所述第一膨胀型锚栓以及所述钢筋，位于所述伸缩缝的两侧，所述第二膨胀型锚栓通过浇筑嵌入所述浇筑部分远离所述伸缩缝的侧面。4.根据权利要求3所述的附加式轨道交通桥梁伸缩缝机构，其特征在于，还包括：镀锌扁钢压条，所述止水带被所述镀锌扁钢压条压紧在所述挡水坝上，所述镀锌...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱毅，孙敏捷，胡晓，邵华，马任，沈至毅，徐武彬，李仑，孙爱钦，曾长荣，陈张翼，
申请(专利权)人：上海地铁维护保障有限公司工务分公司，
类型：新型
国别省市：