减震摩擦离合器制造技术

本发明专利技术提供一种减震摩擦离合器，包括飞轮，飞轮的右侧壁固定连接有摩擦片，所述飞轮的右侧壁贴合设置有压盘，所述压盘的右侧壁固定连接有若干连接弹簧，连接弹簧的右侧壁固定连接有压盖；所述压盘的左侧壁可拆卸连接有配合片，配合片与摩擦片呈离合式配合连接，所述配合片的内部设置有锁紧孔，所述锁紧孔的内部设置有固定螺栓，所述压盘通过固定螺栓与配合片可拆卸连接，所述固定螺栓与锁紧孔之间设置有两个防松垫片。本发明专利技术通过固定螺栓以及防松垫片的设置，使得方便对配合片进行更换，有效提高维修效率，当固定螺栓与压盘发生松动时，两个防松垫片之间就会发生转动，弥补松动的空隙，能够有效防止固定螺栓发生松动，提高了离合器的使用寿命。合器的使用寿命。合器的使用寿命。

Damping friction clutch

【技术实现步骤摘要】
减震摩擦离合器


[0001]本专利技术涉及离合器
，主要是一种减震摩擦离合器。

技术介绍

[0002]减震摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置，在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离，在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力，之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
[0003]现有的减震摩擦离合器结构复杂，离合器在工作时配合片的摩擦系数会不断下降，而且现有的离合器的配合片更换较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种减震摩擦离合器，解决了现有的离合器的配合片更换较为麻烦及摩擦系数不断下降的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震摩擦离合器，包括飞轮(1)，其特征在于：所述飞轮(1)的右侧壁固定连接有摩擦片(101)，所述飞轮(1)的右侧壁贴合设置有压盘(2)，所述压盘(2)的右侧壁固定连接有若干连接弹簧(201)，所述连接弹簧(201)的右侧壁固定连接有压盖(3)；所述压盘(2)的左侧壁可拆卸连接有配合片(202)，配合片(202)与摩擦片(101)呈离合式配合连接，所述配合片(202)的内部设置有锁紧孔，所述锁紧孔的内部设置有固定螺栓(7)，所述压盘(2)通过固定螺栓(7)与配合片(202)可拆卸连接，所述固定螺栓(7)与锁紧孔之间设置有两个防松垫片(701)。2.根据权利要求1所述的减震摩擦离合器，其特征在于：所述飞轮(1)的右侧壁且位于摩擦片(101)的中心位置设置有螺旋弹簧(102)。3.根据权利要求1或2所述的减震摩擦离合器，其特征在于：所述飞轮(1)的右侧壁中心固定连接有配合柱(104)，所述配合柱(104)的内部活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢茂青，章益群，翁越平，张祖辉，叶云海，
申请(专利权)人：浙江铁流离合器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：