一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置，包括至少一个装置主体，其截面呈U型结构，装置主体的两个竖直端外侧安装有控制气缸；以及对齐引导压板，每个装置主体的内侧均设置有两个对齐引导压板，两个对齐引导压板相互平行，控制气缸的活塞杆穿过装置主体的竖直端，控制气缸的活塞杆与对齐引导压板的一侧连接，使控制气缸运行时能够推动对齐引导压板在水平方向移动，本实用新型专利技术适用于桥梁钢结构，在两个钢结构进行对接时，该装置可以直接将两个钢结构的端部压合到同一直线上，保证两个钢结构对接的准确，同时可以保证两个钢结构在对接连接的过程中不会发生相对的位移，保证整个过程的稳定，方便两个钢结构的连接处理。方便两个钢结构的连接处理。方便两个钢结构的连接处理。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置


[0001]本技术属于桥梁
，具体是一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置。

技术介绍

[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；
[0003]而建筑桥梁钢结构对齐引导装置是一种用于建筑桥梁钢结构对接时使用的装置；
[0004]现有的桥梁钢结构在进行对接时，大多是采用人工操作两个钢结构进行对齐，这样对齐的效果较差、容易出现误差，而也有一些通过工具进行对其，然而这些工具在进行使用的过程中，两个钢结构容易出现不稳定的现象，不方便对两个钢结构进行连接处理。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置，包括至少一个装置主体，用于提供承载，其截面呈U型结构，所述装置主体的两个竖直端外侧安装有控制气缸；以及对齐引导压板，每个所述装置主体的内侧均设置有两个对齐引导压板，两个所述对齐引导压板相互平行，所述控制气缸的活塞杆穿过所述装置主体的竖直端，所述控制气缸的活塞杆与所述对齐引导压板的一侧连接，使控制气缸运行时能够推动所述对齐引导压板在水平方向移动。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述对齐引导压板侧面安装有滑杆，所述装置主体的竖直端嵌设有滑套，所述滑杆穿过所述滑套。
[0009]在一种可能的实现方式中，每个所述对齐引导压板上均设置有四个所述滑杆，四个所述滑杆呈矩形阵列分布于所述对齐引导压板的四个拐角位置。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述对齐引导压板的底部设置有限位滑块，所述装置主体的水平端上表面开设有限位滑槽，所述限位滑块滑动安装在所述限位滑槽内。
[0011]在一种可能的实现方式中，每个所述装置主体上均开设有两个限位滑槽，所述限位滑槽关于所述装置主体的竖直中心线相互对称。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述装置主体的两侧下方处开设有组装角槽，所述组装角槽内卡合安装有组装角钢。
[0013]在一种可能的实现方式中，当装置主体设置有多个时，所述装置主体首尾相连，所述组装角钢与所述装置主体之间通过固定螺栓固定连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述组装角钢的截面呈“L”型。
[0015]本技术中，通过设置该装置，在两个钢结构进行对接时，可以直接将两个钢结
构的端部压合到同一直线上，保证两个钢结构对接的准确，同时可以保证两个钢结构在对接连接的过程中不会发生相对的位移，保证整个过程的稳定，方便两个钢结构的连接处理，同时可以避免对接时出现误差；
[0016]本技术中，通过在对齐引导压板侧面安装有滑杆，装置主体的竖直端嵌设有滑套，滑杆穿过滑套，同时在对齐引导压板的底部设置有限位滑块，装置主体的水平端上表面开设有限位滑槽，限位滑块滑动安装在限位滑槽内，因此当对齐引导压板在控制气缸的带动下进行水平移动的过程中，滑杆以及限位滑块可以实现对对齐引导压板的限位，保证其移动的稳定，从而保证两个对齐引导压板压紧钢结构的过程中的稳定。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术中对齐引导压板结构示意图；
[0019]图3是本技术中组装角钢结构示意图。
[0020]附图标记：1、装置主体；2、对齐引导压板；3、限位滑块；4、限位滑槽；5、滑套；6、滑杆；7、固定片；8、控制气缸；9、组装角槽；10、组装角钢；11、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1
‑
3，进一步说明本技术一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置的具体实施方式。本技术一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置不限于以下实施例的描述。
[0022]实施例1：
[0023]本实施例给出一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置的具体结构，如图1
‑
2所示，包括至少一个装置主体1，用于提供承载，其截面呈U型结构，装置主体1的两个竖直端外侧安装有控制气缸8；以及对齐引导压板2，每个装置主体1的内侧均设置有两个对齐引导压板2，两个对齐引导压板2相互平行，控制气缸8的活塞杆穿过装置主体1的竖直端，控制气缸8的活塞杆与对齐引导压板2的一侧连接，控制气缸8通过固定片7固定在装置主体1上，使控制气缸8运行时能够推动对齐引导压板2在水平方向移动。
[0024]通过采用上述技术方案：
[0025]该装置在使用时，首先将待连接对齐的钢结构端部置于两个对齐引导压板2之间，然后启动控制气缸8，当控制气缸8运行时，推动两个对齐引导压板2向中部靠拢，直至两个对齐引导压板2将两个钢结构端部压合到同一直线上，即完成对齐；
[0026]通过设置该装置，在两个钢结构进行对接时，可以直接将两个钢结构的端部压合到同一直线上，保证两个钢结构对接的准确，同时可以保证两个钢结构在对接连接的过程中不会发生相对的位移，保证整个过程的稳定，方便两个钢结构的连接处理。
[0027]实施例2：
[0028]本实施例给出一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置的具体结构，如图1
‑
2所示，包括至少一个装置主体1，用于提供承载，其截面呈U型结构，装置主体1的两个竖直端外侧安装有控制气缸8；以及对齐引导压板2，每个装置主体1的内侧均设置有两个对齐引导压板2，两个对齐引导压板2相互平行，控制气缸8的活塞杆穿过装置主体1的竖直端，控制气缸8的活塞杆与对齐引导压板2的一侧连接，使控制气缸8运行时能够推动对齐引导压板2在水平方
向移动。
[0029]对齐引导压板2侧面安装有滑杆6，装置主体1的竖直端嵌设有滑套5，滑杆6穿过滑套5。
[0030]每个对齐引导压板2上均设置有四个滑杆6，四个滑杆6呈矩形阵列分布于对齐引导压板2的四个拐角位置。
[0031]对齐引导压板2的底部设置有限位滑块3，装置主体1的水平端上表面开设有限位滑槽4，限位滑块3滑动安装在限位滑槽4内。
[0032]每个装置主体1上均开设有两个限位滑槽4，限位滑槽4关于装置主体1的竖直中心线相互对称。
[0033]通过采用上述技术方案：
[0034]该装置通过在对齐引导压板2侧面安装有滑杆6，装置主体1的竖直端嵌设有滑套5，滑杆6穿过滑套5，同时在对齐引导压板2的底部设置有限位滑块3，装置主体1的水平端上表面开设有限位滑槽4，限位滑块3滑动安装在限位滑槽4内，因此当对齐引导压板2在控制气缸8的带动下进行水平移动的过程中，滑杆6以及限位滑块3可以实现对对齐引导压板2的限位，保证其移动的稳定，从而保证两个对齐引导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置，其特征在于：包括至少一个装置主体(1)，用于提供承载，其截面呈U型结构，所述装置主体(1)的两个竖直端外侧安装有控制气缸(8)；以及对齐引导压板(2)，每个所述装置主体(1)的内侧均设置有两个对齐引导压板(2)，两个所述对齐引导压板(2)相互平行，所述控制气缸(8)的活塞杆穿过所述装置主体(1)的竖直端，所述控制气缸(8)的活塞杆与所述对齐引导压板(2)的一侧连接，使控制气缸(8)运行时能够推动所述对齐引导压板(2)在水平方向移动。2.如权利要求1所述的一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置，其特征在于：所述对齐引导压板(2)侧面安装有滑杆(6)，所述装置主体(1)的竖直端嵌设有滑套(5)，所述滑杆(6)穿过所述滑套(5)。3.如权利要求2所述的一种建筑桥梁钢结构对齐引导装置，其特征在于：每个所述对齐引导压板(2)上均设置有四个所述滑杆(6)，四个所述滑杆(6)呈矩形阵列分布于所述对齐引导压板(2)的四个拐角位置。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：许心乐，
申请(专利权)人：安徽定达建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：