原位复合的磨削与高速电火花加工装置、机床以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种原位复合的磨削与高速电火花加工装置，涉及航空发动机制造技术领域，包括Z轴运动机构，用于安装于机床主体上；S轴运动机构，安装于Z轴运动机构上；电火花主轴，安装于S轴运动机构上，电火花主轴安装有电极；旋转导向盘，安装于Z轴运动机构上，旋转导向盘上安装有导向器和磨削主轴，磨削主轴上安装有磨削件。本发明专利技术还公开了一种原位复合的磨削与高速电火花加工机床以及方法。本发明专利技术采用一次装夹，一次空间定位，三种加工工艺耦合方法，避免重复定位带来的加工误差，提高加工精度，同时解决了非导电高温涂层限制高速电火花加工无法进行的问题，改善了电火花加工气膜孔口扩张异形槽后再铸层和微裂纹严重的问题。口扩张异形槽后再铸层和微裂纹严重的问题。口扩张异形槽后再铸层和微裂纹严重的问题。

In situ composite grinding and high-speed EDM device, machine tool and method

【技术实现步骤摘要】
原位复合的磨削与高速电火花加工装置、机床以及方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机制造
，特别是涉及一种原位复合的磨削与高速电火花加工装置、机床以及方法。

技术介绍

[0002]在航空发动机工作状态下，涡轮叶片需要承受高温高压燃气的冲击，而涡轮叶片的承载高温环境的能力在很大程度上影响发动机的性能和使用寿命。目前，航空发动机涡轮叶片普遍采用先进的高温合金、耐高温热障涂层和气膜冷却孔来保证发动机长期可靠的工作。但随着发动机性能的提升，涡轮前温度的同步提升，造成涡轮叶片服役环境更加严峻，耐温性能要求提高，然而材料的耐受温度提升较为困难。因此，为了更好保护热端部件不发生烧蚀，高温涂层和气膜冷却孔冷却是降低表面温度的有效途径。
[0003]随着设计能力和加工技术的提升，可以充分利用气膜孔中气体在叶片表面的流动分布特性，异形孔逐渐成为发动机叶片气膜孔的主流方向。因此，越来越多的发动机热端部件气膜冷却孔从圆形孔逐渐演变成了异形孔，从电火花加工后再涂层逐渐演变成了先涂层后打孔。这将带来以下后果，首先，通常异形孔加工先通过高速电火花小孔加工，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种原位复合的磨削与高速电火花加工装置，其特征在于，包括：Z轴运动机构，所述Z轴运动机构用于安装于机床主体上；S轴运动机构，所述S轴运动机构安装于所述Z轴运动机构上，所述Z轴运动机构能够带动所述S轴运动机构沿Z轴移动；电火花主轴，所述电火花主轴安装于所述S轴运动机构上，所述S轴运动机构能够带动所述电火花主轴沿S轴移动，所述电火花主轴安装有电极，所述电火花主轴能够带动所述电极绕C轴转动；其中，所述S轴与所述Z轴平行；旋转导向盘，所述旋转导向盘安装于所述Z轴运动机构上，并能够绕W轴转动，所述Z轴运动机构能够带动所述旋转导向盘靠近或远离所述机床主体上安装的工件；所述旋转导向盘上安装有导向器和磨削主轴，所述磨削主轴上安装有磨削件，所述旋转导向盘能够带动所述导向器和所述磨削主轴转动，使所述导向器或所述磨削主轴处于工作位置；所述磨削件处于工作位置时，所述磨削主轴能够带动所述磨削件转动，去除所述工件的加工部位的非导电涂层；所述导向器处于所述工作位置时，所述S轴运动机构能够带动所述电极移动，以使所述电极穿过所述导向器对所述工件进行电火花加工，或者带动所述电极从所述导向器抽出。2.根据权利要求1所述的原位复合的磨削与高速电火花加工装置，其特征在于，所述Z轴运动机构通过Z轴运动机构连接板安装于所述机床主体上。3.根据权利要求1所述的原位复合的磨削与高速电火花加工装置，其特征在于，所述电极为圆柱电极，所述圆柱电极内开设有沿轴向贯穿的通孔。4.根据权利要求1或3所述的原位复合的磨削与高速电火花加工装置，其特征在于，所述磨削件采用磨削棒，所述磨削棒内开设有沿轴向贯穿的通孔。5.一种原位复合的磨削与高速电火花加工机床，其特征在于，包括机床主体以及如权利要求1
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4任意一项所述的原位复合的磨削与高速电火花加工装置，所述原位复合的磨削与高速电火花加工装置安装于所述机床主体上。6.根据权利要求5所述的原位复合的磨削与高速电火花加工机床，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚欧，卢军成，赵万生，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：