车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆技术

本申请涉及一种车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆，车辆用空调具有第一制热除霜模式和第二制热除霜模式；控制方法包括：判断是否开启第一制热除霜模式，若是，则开启第一制热除霜模式，控制车辆用空调将一部分气流加热为热流并送往前排，将另一部分未经加热的气流送往前挡风玻璃处；判断是否开启第二制热除霜模式，若是，则开启第二制热除霜模式，控制车辆用空调将气流均加热为热流，并将一部分热流送往前排，将另一部分热流送往前挡风玻璃。本申请不仅可以缩短对车辆的前挡风玻璃的除霜耗时，以避免用户等待的时间过长，还可以在除霜的过程中使得车辆的前排快速升温，以避免用户感到不适，进而达到增强用户的整体的体验感的目的。的目的。的目的。

Control method of vehicle air conditioner, vehicle air conditioner and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别是涉及一种车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆。

技术介绍

[0002]HVAC(Heating Ventilation and Air Conditioning，供热通风与空气调节)系统可用于车辆，即构成“车辆用空调”，用于对车辆的内部的温度、湿度等环境参数进行调节。
[0003]当用户在极寒的天气条件下启动车辆时，需要对车辆的前挡风玻璃进行除霜，以保障后续行车过程中的视野清晰；与此同时，用户往往还需要取暖，以维持体温。在此过程中，车辆用空调通常将一部分热流送至车辆的前挡风玻璃处，用于对前挡风玻璃除霜，并同时将另一部分热流送至车辆的前排，用于对车辆的前排进行取暖。
[0004]但是在上述过程中，除霜耗时较长，车辆的前排升温也较慢，因此用户的等待时间较长，并且还需要忍受寒冷，整体的体验感较差。

技术实现思路

[0005]基于此，本申请提供一种车辆用空调的控制方法，以改善现有技术中车辆用空调在极寒天气下除霜耗时长、车辆的前排升温较慢的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种车辆用空调的控制方法，
[0007]所述车辆用空调具有第一制热除霜模式和第二制热除霜模式；
[0008]所述控制方法包括：
[0009]判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式，控制所述车辆用空调将一部分气流加热为热流并送往所述车辆的前排，将另一部分未经加热的气流送往所述车辆的前挡风玻璃处；
[0010]开启所述第一制热除霜模式后，判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并将一部分热流送往所述车辆的前排，将另一部分热流送往所述车辆的前挡风玻璃。
[0011]在其中一个实施例中，所述车辆用空调还具有除霜模式；
[0012]所述控制方法还包括：
[0013]判断是否开启所述除霜模式，若是，开启所述除霜模式，其中，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并送往所述车辆的前挡风玻璃。
[0014]在其中一个实施例中，所述判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式包括：
[0015]判断是否接收到用户的开启所述第一制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第一制热除霜模式；或
[0016]预设第一温度，并判断所述车辆的室内温度是否低于所述第一温度，且判断所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第一制热除霜模式。
[0017]在其中一个实施例中，所述判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式包括：
[0018]判断是否接收到用户的开启所述第二制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第二制热除霜模式；或
[0019]预设第二温度，判断所述车辆的室内温度是否由所述第一温度升温至所述第二温度，并且所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第二制热除霜模式。
[0020]在其中一个实施例中，所述判断是否开启除霜模式，若是，开启所述除霜模式包括：
[0021]判断是否接收到用户的开启所述除霜模式的指令，若是，则开启所述除霜模式；或
[0022]预设第三温度，判断所述车辆的室内温度是否升温至所述第三温度，并且判断所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述除霜模式。
[0023]在其中一个实施例中，所述车辆用空调包括：
[0024]中空设置的壳体，所述壳体设置有前排通道；
[0025]调节机构，其包括至少部分设置在所述前排通道内的暖风芯体，用于加热所述前排通道内的气流；
[0026]其中，沿所述气流的流动方向，所述壳体在所述暖风芯体的下游区域依次设置有位置在上的除霜风口以及位置在下的前排风口，以分别将所述气流送往汽车车辆的前挡风玻璃处以及所述汽车车辆的前排；所述前排风口处设置有前风门，以开启或关闭所述前排风口；
[0027]所述车辆用空调还包括除霜风门，其转动设置在所述前排通道内，所述除霜风门包括靠近所述除霜风口的第一侧面以及远离所述除霜风口的第二侧面，并且所述除霜风门相对于所述除霜风口具有关闭位置、第一打开位置和第二打开位置；
[0028]其中，当所述除霜风门处于关闭位置时，所述除霜风口被所述第一侧面与所述暖风芯体下游区域的通道以及所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域的通道均被封堵关闭；
[0029]当所述除霜风门转动至所述第一打开位置时，所述除霜风口与所述暖风芯体下游区域之间的通道被开启，且所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域之间的通道被关闭所述第一侧面位于所述暖风芯体的正上方；
[0030]当所述除霜风门转动至所述第二打开位置时，所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域之间的通道被开启所述第一侧面位于所述暖风芯体的上游区域内。
[0031]在其中一个实施例中，当开启所述第一制热除霜模式时，控制所述除霜风门转动至所述第二打开位置，并且控制所述前风门开启所述前排风口；
[0032]当开启所述第二制热除霜模式时，控制所述除霜风门转动至所述第一打开位置，并且控制所述前风门开启所述前排风口；
[0033]当开启所述除霜模式时，控制所述除霜风门转动至所述第一打开位置，并且控制所述前风门关闭所述前排风口。
[0034]第二方面，本申请提供一种车辆用空调，所述车辆用空调包括：
[0035]中空设置的壳体，所述壳体设置有前排通道；
[0036]调节机构，其包括至少部分设置在所述前排通道内的暖风芯体，用于加热所述前
排通道内的气流；
[0037]其中，所述壳体上设置有除霜风口以及前排风口，以分别将所述气流送往车辆的前挡风玻璃处以及所述车辆的前排；所述前排风口处设置有前风门，以开启或关闭所述前排风口；
[0038]所述车辆用空调还包括除霜风门，其转动设置在所述前排通道内，并且所述除霜风门相对于所述除霜风口具有关闭位置、第一打开位置和第二打开位置；
[0039]其中，当所述除霜风门处于关闭位置时，所述除霜风口与所述暖风芯体下游区域之间的通道以及所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域之间的通道均被关闭；
[0040]当所述除霜风门转动至所述第一打开位置时，所述除霜风口与所述暖风芯体下游区域之间的通道被开启，且所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域之间的通道被关闭；
[0041]当所述除霜风门转动至所述第二打开位置时，所述除霜风口与所述暖风芯体上游区域之间的通道被开启当所述车载空调开启所述制热模式时，所述除霜风门转动至关闭位置，并且所述前风门转动至竖直位置以分别将所述前吹面风口和所述前吹脚风口开启。
[0042]第二方面，本申请提供一种车辆，其特征在于，包括本申请提供的车辆用空调。
[0043]本申请提供的车辆用空调的控制方法，可以在车辆的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述车辆用空调具有第一制热除霜模式和第二制热除霜模式；所述控制方法包括：判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式，控制所述车辆用空调将一部分气流加热为热流并送往所述车辆的前排，将另一部分未经加热的气流送往所述车辆的前挡风玻璃处；开启所述第一制热除霜模式后，判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并将一部分热流送往所述车辆的前排，将另一部分热流送往所述车辆的前挡风玻璃。2.根据权利要求1所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述车辆用空调还具有除霜模式；所述控制方法还包括：判断是否开启所述除霜模式，若是，开启所述除霜模式，其中，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并送往所述车辆的前挡风玻璃。3.根据权利要求2所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式包括：判断是否接收到用户的开启所述第一制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第一制热除霜模式；或预设第一温度，并判断所述车辆的室内温度是否低于所述第一温度，且判断所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第一制热除霜模式。4.根据权利要求3所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式包括：判断是否接收到用户的开启所述第二制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第二制热除霜模式；或预设第二温度，判断所述车辆的室内温度是否由所述第一温度升温至所述第二温度，并且所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第二制热除霜模式。5.根据权利要求4所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述判断是否开启除霜模式，若是，开启所述除霜模式包括：判断是否接收到用户的开启所述除霜模式的指令，若是，则开启所述除霜模式；或预设第三温度，判断所述车辆的室内温度是否升温至所述第三温度，并且判断所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述除霜模式。6.根据权利要求2所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于，所述车辆用空调包括：中空设置的壳体(1)，所述壳体(1)设置有前排通道(11)；调节机构(6)，其包括至少部分设置在所述前排通道(11)内的暖风芯体(63)，用于加热所述前排通道(11)内的气流；其中，沿所述气流的流动方向，所述壳体(1)在所述暖风芯体(63)的下游区域依次设置有位置在上的除霜风口(8)以及位置在下的前排风口(4)，以分别将所述气流送往汽车车辆的前挡风玻璃处以及所述汽车车辆的前排；所述前排风口(4)处设置有前风门(43)，以开启
或关闭所述前排风口(4)；所述车辆用空调还包括除霜风门(81)，其转动设置在所述前排通道(11)内，所述除霜风门(81)包括靠近所述除霜风口(8)的第一侧面(81...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金平，任江华，刘阅，谭长伟，周波，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：