一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁缓速器技术领域，且公开了一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，解决了电磁缓速器在长时间使用后，其缓冲能力下降的问题，其包括定子，所述定子的内部安装有线圈，定子的外侧安装有车架，定子的内部设有转子，转子的外侧对称且等角度安装有磁块，转子的内部安装有转动轴，定子的顶端安装有警示组件；本实用新型专利技术，在工作中，通过设置的压板沿着固定杆移动，从而使得复位弹簧压缩，并且在复位弹簧的弹力作用下，使得摩擦片与摩擦环外壁紧贴，而摩擦环与转子固定连接，通过摩擦片与摩擦环之间的摩擦阻力，对转子起到缓速作用，从而保证缓速效果，同时提高对电磁缓速器的保护。的保护。的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器


[0001]本技术属于电磁缓速器
，具体为一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器。

技术介绍

[0002]汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速的装置。根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为电磁缓速器、发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等结构形式。
[0003]由于电磁缓速器在长时间使用后，其内部的定子和转子温度升高，从而造成缓冲能力下降。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，有效的解决了电磁缓速器在长时间使用后，其缓冲能力下降的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，包括定子，所述定子的内部安装有线圈，定子的外侧安装有车架，定子的内部设有转子，转子的外侧对称且等角度安装有磁块，转子的内部安装有转动轴，定子的顶端安装有警示组件。
[0006]优选的，所述警示组件包括安装于定子顶端的活动筒，活动筒的内顶壁安装有顶部触点，活动筒的内部安装有活塞，活塞的顶端安装有活动触点，活塞的底端安装有底部弹簧。
[0007]优选的，所述顶部触点的外侧和活动触点的外侧均电连接有导线，导线外接警示器和电池，活动筒的外侧等角度开设有连通孔，连通孔位于活塞上方，定子的正面安装有辅助缓速组件。
[0008]优选的，所述辅助缓速组件包括对称开设于定子正面的滑槽，滑槽的内部安装有滑块，滑块的一侧安装有压缩弹簧。
[0009]优选的，所述滑块的一侧转动连接有螺杆，螺杆与定子螺纹连接，螺杆的一端安装有齿轮，齿轮的外侧啮合连接有电机的输出齿轮，电机与定子固定连接。
[0010]优选的，所述滑块的正面安装有压板，压板的内部对称安装有固定杆，固定杆的一端安装有固定板，固定板与定子固定连接，固定杆的一端套接有摩擦片，摩擦片的一侧对称安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与压板固定连接。
[0011]优选的，两个所述摩擦片之间安装有摩擦环，摩擦环与转子固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)、在工作中，通过设置的压板沿着固定杆移动，从而使得复位弹簧压缩，并且在复位弹簧的弹力作用下，使得摩擦片与摩擦环外壁紧贴，而摩擦环与转子固定连接，通过摩
擦片与摩擦环之间的摩擦阻力，对转子起到缓速作用，从而保证缓速效果，同时提高对电磁缓速器的保护；
[0014]2)、在工作中，通过设置的活塞下方气体受热膨胀，从而推动活塞向上移动，继而使得活塞与顶部触点接触，使得警示器电路接通，从而使得警示器给驾驶员发出警示，进而提高对车辆的保护。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的辅助缓速组件结构示意图；
[0019]图3为本技术的警示组件结构示意图；
[0020]图4为本技术的电路示意图。
[0021]图中：1、定子；2、线圈；3、转子；4、磁块；5、警示组件；501、活动筒；502、连通孔；503、顶部触点；504、活塞；505、活动触点；506、底部弹簧；507、警示器；6、辅助缓速组件；601、摩擦环；602、固定板；603、固定杆；604、摩擦片；605、复位弹簧；606、压板；607、滑块；608、滑槽；609、压缩弹簧；610、螺杆；611、齿轮；612、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
图4给出，本技术包括定子1，定子1的内部安装有线圈2，定子1的外侧安装有车架，定子1的内部设有转子3，转子3的外侧对称且等角度安装有磁块4，转子3的内部安装有转动轴，定子1的顶端安装有警示组件5。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，警示组件5包括安装于定子1顶端的活动筒501，活动筒501的内顶壁安装有顶部触点503，活动筒501的内部安装有活塞504，活塞504的顶端安装有活动触点505，活塞504的底端安装有底部弹簧506，顶部触点503的外侧和活动触点505的外侧均电连接有导线，导线外接警示器507和电池，活动筒501的外侧等角度开设有连通孔502，连通孔502位于活塞504上方，定子1的正面安装有辅助缓速组件6；
[0025]当长时间对线圈2通电时，使得定子1和转子3表面温度上升，此时缓速效果变差，热量通过定子1传递至活塞504底端，从而使得活塞504下方气体受热膨胀，从而推动活塞504向上移动，继而使得活塞504与顶部触点503接触，使得警示器507电路接通，从而使得警示器507给驾驶员发出警示，进而提高对车辆的保护。
[0026]实施例三，在实施例二的基础上，辅助缓速组件6包括对称开设于定子1正面的滑槽608，滑槽608的内部安装有滑块607，滑块607的一侧安装有压缩弹簧609，滑块607的一侧转动连接有螺杆610，螺杆610与定子1螺纹连接，螺杆610的一端安装有齿轮611，齿轮611的
外侧啮合连接有电机612的输出齿轮，电机612与定子1固定连接，滑块607的正面安装有压板606，压板606的内部对称安装有固定杆603，固定杆603的一端安装有固定板602，固定板602与定子1固定连接，固定杆603的一端套接有摩擦片604，摩擦片604的一侧对称安装有复位弹簧605，复位弹簧605的一端与压板606固定连接，两个摩擦片604之间安装有摩擦环601，摩擦环601与转子3固定连接；
[0027]电机612接入电路，且与线圈2的电路并联，从而在电机612分流的影响下，使得通入线圈2的电流减小，从而对定子1和转子3进行保护，同时由于电机612接入电路，从而使得电机612的输出齿轮转动，带动螺杆610转动，使得螺杆610推动滑块607在滑槽608内部移动，从而使得压板606沿着固定杆603移动，从而使得复位弹簧605压缩，并且在复位弹簧605的弹力作用下，使得摩擦片604与摩擦环601外壁紧贴，而摩擦环601与转子3固定连接，通过摩擦片604与摩擦环601之间的摩擦阻力，对转子3起到缓速作用，从而保证缓速效果，同时提高对电磁缓速器的保护。
[0028]工作原理：工作时，首先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，包括定子(1)，其特征在于：所述定子(1)的内部安装有线圈(2)，定子(1)的外侧安装有车架，定子(1)的内部设有转子(3)，转子(3)的外侧对称且等角度安装有磁块(4)，转子(3)的内部安装有转动轴，定子(1)的顶端安装有警示组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，其特征在于：所述警示组件(5)包括安装于定子(1)顶端的活动筒(501)，活动筒(501)的内顶壁安装有顶部触点(503)，活动筒(501)的内部安装有活塞(504)，活塞(504)的顶端安装有活动触点(505)，活塞(504)的底端安装有底部弹簧(506)。3.根据权利要求2所述的一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，其特征在于：所述顶部触点(503)的外侧和活动触点(505)的外侧均电连接有导线，导线外接警示器(507)和电池，活动筒(501)的外侧等角度开设有连通孔(502)，连通孔(502)位于活塞(504)上方，定子(1)的正面安装有辅助缓速组件(6)。4.根据权利要求3所述的一种轻卡用具有警示功能的电磁缓速器，其特征在于：所述辅助缓速组件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅仁平，
申请(专利权)人：江苏瑞仁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：