一种结构稳定的碳纤维船桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构稳定的碳纤维船桨，涉及船桨技术领域，包括船桨，所述船桨的包括有连接件，且连接件的底端设置有连接筒，所述连接筒的顶端通过转轴连接有调向杆。本实用新型专利技术通过连接件、连接筒、调向杆、万向球、固定帽等实现船桨的便捷组装和与船体便捷连接效果，使用者通过手持握柄带动桨杆以连接件为中心做一定幅度的椭圆运动，由于万向球设置于调向杆的外壁，并且调向杆的底端连接有与船体连接的连接筒，故而当桨杆运动时带动限位环围绕万向球转动，限位环在围绕万向球转动时通过钢珠的滚动从而降低两者之间的摩擦，随着桨杆的以限位环为节点的角度变换，桨片也随时对水源进行拨动，以此达到船体行进的目的。以此达到船体行进的目的。以此达到船体行进的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的碳纤维船桨


[0001]本技术涉及船桨
，具体为一种结构稳定的碳纤维船桨。

技术介绍

[0002]船桨是一种划船工具，是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍，起到可以像鱼鳍一样，一下一下地前后划动，通过水波的反作用力，达到使船前进的工具。
[0003]目前除手握船桨外，大多船桨多设置与船体两侧，操作者通过双手同时操纵船体两侧的船桨进行移动，船桨和船体的连接多采用在船体两侧设置相应的固定环进行简易固定，使用时需要将浆柄拉动至一定高度，操作时具有一定的不便，故而本技术提供一种船桨，使其能够快速与船体进行连接，并使其固定在船体两侧的固定高度，以此达到便捷操作的效果。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种结构稳定的碳纤维船桨，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构稳定的碳纤维船桨，包括船桨，所述船桨的包括有连接件，且连接件的底端设置有连接筒，所述连接筒的顶端通过转轴连接有调向杆，且调向杆的外壁设置有万向球，所述调向杆的顶端连接有固定帽，所述万向球的外壁设置有限位环，且限位环和钢珠之间设置有多组钢珠。
[0006]通过采用上述技术方案，从而使船桨能够通过连接筒快速与船体进行连接，通过连接使其固定在便于使用的高度，避免每次使用都需要对船桨使用的支点进行调节，由此提高船桨使用的便捷性和实用性。
[0007]本技术进一步设置为，所述船桨一侧设置有桨片，且桨片的一侧连接有桨杆，所述桨杆的末端连接有握柄。
[0008]通过采用上述技术方案，从而使船桨在使用时能够通过握柄施力，并使握柄在使用时具有一定的舒适性，避免对使用者造成手掌磨损或伤害。
[0009]本技术进一步设置为，所述连接筒的内壁设置有螺纹壁，且船体的两侧需要设置有与连接筒相匹配并具有外螺纹的连接杆。
[0010]通过采用上述技术方案，从而使船体具有与船桨连接的支撑点，使船桨能够通过转动连接筒与船体连接杆进行快速连接，由此达到便捷连接和使用的效果。
[0011]本技术进一步设置为，所述调向杆的顶端外壁设置有外螺纹，且固定帽的内壁设置有内螺纹，所述调向杆和固定帽通过内螺纹和外螺纹转动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，从而使船体与调向杆在进行安装时能够通过固定帽进行限位，避免使用时调向杆脱离限位环造成不便使用，同时使限位环与调向杆在连接时更变便捷。
[0013]本技术进一步设置为，所述船桨主要材质为碳纤维，且连接件的主体为钢材
质。
[0014]通过采用上述技术方案，从而通过碳纤维的材质使船桨具有更加轻便的使用效果，以及通过钢材质使连接件具有更加耐久的磨损度，以此提高连接件和船桨的使用寿命。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]本技术通过连接件、连接筒、调向杆、万向球、固定帽、限位环、钢珠等实现船桨的便捷组装和与船体便捷连接效果，使用者通过手持握柄带动桨杆以连接件为中心做一定幅度的椭圆运动，由于万向球设置于调向杆的外壁，并且调向杆的底端连接有与船体连接的连接筒，故而当桨杆运动时带动限位环围绕万向球转动，限位环在围绕万向球转动时通过钢珠的滚动从而降低两者之间的摩擦，以此使限位环的转动更加流畅和省力，随着桨杆的以限位环为节点的角度变换，桨片也随时对水源进行拨动，以此达到船体行进的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的船桨结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接件结构示意图；
[0019]图3为本技术的连接筒结构示意图；
[0020]图4为本技术的钢珠位置示意图。
[0021]图中：1、船桨；2、桨片；3、桨杆；4、握柄；5、连接件；6、连接筒； 7、调向杆；8、万向球；9、固定帽；10、限位环；11、钢珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0024]一种结构稳定的碳纤维船桨，如图1
‑
4所示，包括船桨1，船桨1的包括有连接件5，且连接件5的底端设置有连接筒6，连接筒6的顶端通过转轴连接有调向杆7，且调向杆7的外壁设置有万向球8，调向杆7的顶端连接有固定帽9，万向球8的外壁设置有限位环10，且限位环10和钢珠11之间设置有多组钢珠11，在操作该船桨1时，使用者通过手持握柄4使船桨1进行运动，握柄4带动桨杆3以连接件5为中心做一定幅度的椭圆运动，由于万向球8设置于调向杆7的外壁，并且调向杆7的底端连接有与船体连接的连接筒6，故而当桨杆3运动时带动限位环10围绕万向球8转动，限位环10在围绕万向球8转动时通过钢珠11的滚动从而降低两者之间的摩擦，以此使限位环10的转动更加流畅和省力，随着桨杆3的以限位环10为节点的角度变换，桨片2也随时对水源进行拨动，以此达到船体行进的目的。
[0025]请参阅图1，船桨1一侧设置有桨片2，且桨片2的一侧连接有桨杆3，桨杆3的末端连接有握柄4，从而使船桨1在使用时能够通过握柄4施力，并使握柄4在使用时具有一定的舒适性，避免对使用者造成手掌磨损或伤害。
[0026]请参阅图3，连接筒6的内壁设置有螺纹壁，且船体的两侧需要设置有与连接筒6相匹配并具有外螺纹的连接杆，当船桨1与船体连接时，将连接筒6 的中空部位与船体两侧的连接杆对齐并转动连接筒6，直至连接筒6与船体两侧的连接杆通过相应的螺纹相互契合，
以此达到完成固定的效果。
[0027]请参阅图4，调向杆7的顶端外壁设置有外螺纹，且固定帽9的内壁设置有内螺纹，调向杆7和固定帽9通过内螺纹和外螺纹转动连接，在使用该船桨时，首先将万向球8中空部位调整至与限位环10中空部位统一水平线，然后将连接筒6顶端的调向杆7分别穿过限位环10和万向球8，接着通过转动固定帽9使其在调向杆7的顶端进行限位，以此达到桨杆3与连接件5的连接便捷连接效果。
[0028]请参阅图1，船桨1主要材质为碳纤维，且连接件5的主体为钢材质，从而通过碳纤维的材质使船桨1具有更加轻便的使用效果，以及通过钢材质使连接件5具有更加耐久的磨损度，以此提高连接件5和船桨1的使用寿命。
[0029]本技术的工作原理为：在使用该船桨时，首先将万向球8中空部位调整至与限位环10中空部位统一水平线，然后将连接筒6顶端的调向杆7分别穿过限位环10和万向球8，接着通过转动固定帽9使其在调向杆7的顶端进行限位，之后将船桨1转移至船体上，使连接筒6的中空部位与船体两侧的连接杆对齐并转动连接筒6，直至连接筒6与船体两侧的连接杆完成固定即可；
[0030]在操作该船桨1时，使用者通过手持握柄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的碳纤维船桨，包括船桨(1)，其特征在于：所述船桨(1)的包括有连接件(5)，且连接件(5)的底端设置有连接筒(6)，所述连接筒(6)的顶端通过转轴连接有调向杆(7)，且调向杆(7)的外壁设置有万向球(8)，所述调向杆(7)的顶端连接有固定帽(9)，所述万向球(8)的外壁设置有限位环(10)，且限位环(10)和钢珠(11)之间设置有多组钢珠(11)。2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的碳纤维船桨，其特征在于：所述船桨(1)一侧设置有桨片(2)，且桨片(2)的一侧连接有桨杆(3)，所述桨杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁勇平，吴权英，杨秋韵，
申请(专利权)人：杭州子杰运动船桨有限公司，
类型：新型
国别省市：