一种碳纤维耐磨船桨制造技术

本申请涉及船桨技术领域，公开了一种碳纤维耐磨船桨，包括浆杆，以及分别安装于浆杆两端的浆板以及浆柄，浆杆的中部套有耐磨件，耐磨件包括对接配合的主筒与副筒，主筒远离副筒的一端构造有第一限位环，主筒的另一端构造有连接筒，副筒可拆卸套于连接筒上，副筒远离主筒的一端构造有第二限位环，而主筒与连接筒中部共同开设有供浆杆贯穿的通孔，且浆杆外缘面关于耐磨件对称固定有两个用于对耐磨件限位的固定环。该碳纤维耐磨船桨，可将主筒与副筒分别从船体上船桨支架两端口伸入并对接形成耐磨件，然后将浆杆穿过耐磨件，从而使得浆杆可利用耐磨件来与船桨支架接触，尽量降低了船桨在使用时浆杆所受到的磨损，延长其使用寿命。命。命。

A carbon fiber wear-resistant propeller

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维耐磨船桨


[0001]本申请涉及船桨
，尤其是涉及一种碳纤维耐磨船桨。

技术介绍

[0002]船桨是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍，可以像鱼鳍一样，一下一下地前后划动，使船体徐徐前进。船桨上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。
[0003]目前，在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有的船桨在使用时，船桨的杆体会与船体上的船桨支架不断摩擦，会对船桨杆体造成严重磨损，影响其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种碳纤维耐磨船桨，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船桨与船桨支架磨损严重，导致寿命短的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：包括浆杆，以及分别安装于浆杆两端的浆板以及浆柄，浆杆的中部套有耐磨件，耐磨件包括对接配合的主筒与副筒，主筒远离副筒的一端构造有第一限位环，主筒的另一端构造有连接筒，副筒可拆卸套于连接筒上，副筒远离主筒的一端构造有第二限位环。
[0006]通过上述技术方案，可将主筒与副筒分别从船体上船桨支架两端口伸入并对接形成耐磨件，然后将浆杆穿过耐磨件，从而使得浆杆可利用耐磨件来与船桨支架接触，尽量降低了船桨在使用时浆杆所受到的磨损，从而可延长其使用寿命。
[0007]优选的，浆杆外缘面关于耐磨件对称固定有两个用于对耐磨件限位的固定环。
[0008]通过上述技术方案，可将耐磨件套于浆杆上，并置于两个固定环之间。
[0009]优选的，固定环的侧面固定有多个防脱条，防脱条远离固定环的一端固定有粘结带，且粘结带与防脱条的根部粘结使防脱条形成对耐磨件限位的凸起。
[0010]通过上述技术方案，当防脱条通过粘结带对折粘结后，能够对耐磨件进行限位，以尽量避免浆杆与耐磨件脱离。
[0011]优选的，第一限位环与第二限位环对称分布于耐磨件的两端形成限位凸起的环体结构。
[0012]通过上述技术方案，第一限位环与第二限位环使得耐磨件不会与船体上的船桨支架脱离。
[0013]优选的，第二限位环的外缘面上设置有多个连接螺栓，连接螺栓插入副筒内并与连接筒对应开设的连接螺孔螺纹插接。
[0014]通过上述技术方案，副筒与主筒之间可通过螺栓结构进行可拆卸固定，从而对接固定形成耐磨件。
[0015]优选的，浆柄朝向浆杆的一端固定有插接轴，插接轴插入浆杆内对应开设的空腔
中。
[0016]通过上述技术方案，可将浆柄活动安装于浆杆的端部。
[0017]优选的，浆杆远离浆板的一端设置有多个紧固螺栓，紧固螺栓插入浆杆内并与插接轴螺纹插接。
[0018]通过上述技术方案，浆柄可与浆杆利用螺栓结构来进行可拆卸固定。
[0019]优选的，插接轴上对应紧固螺栓的位置开设有多个组定位螺孔，且多组定位螺孔沿插接轴的长度呈线性等距排布于插接轴的外缘面。
[0020]通过上述技术方案，紧固螺栓与插接轴上多组等距排布的定位螺孔中的一组配合即可形成固定，而多组定位螺孔可供选择，以达到调节浆柄延伸长度的目的。
[0021]综上，本申请的技术效果和优点：该碳纤维耐磨船桨，得益于浆杆、主筒以及副筒的配合，使得主筒与副筒对接形成安装于船体上船桨支架内的耐磨件，以降低浆杆与船桨支架间的磨损，利于延长该船桨的使用寿命。
[0022]且得益于浆杆、紧固螺栓、浆柄以及插接轴的配合，能够根据使用者的需要来调节浆柄在浆杆端部的延伸长度，便于调节，使用方便。
附图说明
[0023]图1是本申请的结构示意图；
[0024]图2是本申请的耐磨件结构的拆分示意图；
[0025]图3是本申请的图1中A处结构的放大示意图；
[0026]图4是本申请的图1中B处结构的放大示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、浆杆；101、紧固螺栓；2、浆板；3、浆柄；301、插接轴；302、定位螺孔；4、耐磨件；5、主筒；501、第一限位环；502、连接筒；503、连接螺孔；6、副筒；601、第二限位环；602、连接螺栓；7、固定环；8、防脱条；9、粘结带。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]参照图1与图2，一种碳纤维耐磨船桨，包括浆杆1，以及分别安装于浆杆1两端的浆板2以及浆柄3，浆杆1的中部套有耐磨件4，耐磨件4包括对接配合的主筒5与副筒6，主筒5远离副筒6的一端构造有第一限位环501，主筒5的另一端构造有连接筒502，主筒5与连接筒502中部共同开设有供浆杆1贯穿的通孔，主筒5能够套于浆杆1上。而副筒6套于连接筒502上，副筒6远离主筒5的一端构造有第二限位环601，第二限位环601的外缘面上设置有多个连接螺栓602，连接螺栓602插入副筒6内并与连接筒502对应开设的连接螺孔503螺纹插接，从而使主筒5与副筒6对接固定形成套于浆杆1上的耐磨件4。
[0031]同时，第一限位环501与第二限位环601对称分布于耐磨件4的两端形成限位凸起的环体结构，使得耐磨件4不会与船体上的船桨支架脱离。
[0032]参照图3，浆杆1外缘面关于耐磨件4对称固定有两个用于对耐磨件4限位的固定环7，固定环7的侧面固定有多个防脱条8，在本申请中，防脱条8的数目设有两个，而防脱条8远离固定环7的一端固定有粘结带9，且粘结带9与防脱条8的根部粘结使防脱条8形成对耐磨件4限位的凸起，从而能够对耐磨件4进行限位，以尽量避免浆杆1与耐磨件4脱离。
[0033]参照图1与图4，浆板2与浆杆1固定连接，形成一体式结构，用于伸至水下进行划水，而浆柄3可拆卸安装于浆杆1的另一端，具体实施时，浆柄3朝向浆杆1的一端固定有插接轴301，插接轴301插入浆杆1内对应开设的空腔中，形成活动连接，同时，浆杆1远离浆板2的一端设置有多个紧固螺栓101，紧固螺栓101插入浆杆1内并与插接轴301螺纹插接。
[0034]而插接轴301上对应紧固螺栓101的位置开设有多个组定位螺孔302，且多组定位螺孔302沿插接轴301的长度呈线性等距排布于插接轴301的外缘面，使得紧固螺栓101与不同的定位螺孔302插接固定即可调节浆柄3在浆杆1端部的延伸长度，从而满足使用者的需要。
[0035]工作原理，该碳纤维耐磨船桨，使用时，可将主筒5与副筒6分别从船体上船桨支架两端口伸入并对接形成耐磨件4，然后将浆杆1穿过耐磨件4，从而使得浆杆1可利用耐磨件4来与船桨支架接触，尽量降低了船桨在使用时浆杆1所受到的磨损，从而可延长其使用寿命。
[0036]得益于浆杆1、主筒5以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维耐磨船桨，包括浆杆（1），以及分别安装于所述浆杆（1）两端的浆板（2）以及浆柄（3），其特征在于：所述浆杆（1）的中部套有耐磨件（4），所述耐磨件（4）包括对接配合的主筒（5）与副筒（6），所述主筒（5）远离所述副筒（6）的一端构造有第一限位环（501），所述主筒（5）的另一端构造有连接筒（502），所述副筒（6）可拆卸套于所述连接筒（502）上，所述副筒（6）远离所述主筒（5）的一端构造有第二限位环（601）。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐磨船桨，其特征在于：所述浆杆（1）外缘面关于所述耐磨件（4）对称固定有两个用于对所述耐磨件（4）限位的固定环（7）。3.根据权利要求2所述的一种碳纤维耐磨船桨，其特征在于：所述固定环（7）的侧面固定有多个防脱条（8），所述防脱条（8）远离所述固定环（7）的一端固定有粘结带（9），且所述粘结带（9）与所述防脱条（8）的根部粘结使防脱条（8）形成对所述耐磨件（4）限位的凸起。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐磨船桨，其特征在于：所述第一限位环（501）与第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤俊伟，
申请(专利权)人：深圳市爱康运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：