一种多功能沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能沥青路面结构，土基的顶部铺设有垫层，垫层的顶端平铺有夯实层，夯实层的表面铺设有加固层，加固层的顶部浇筑有稳定层，稳定层的顶部平铺有联结层，联结层的顶端浇筑有橡胶沥青混合层，本实用新型专利技术通过垫层和夯实层的配合使用，将建筑垃圾的渣土和石灰石煤灰等混合物平铺在土基表面，对土基起到了夯实支撑的作用，利用的均是被排放的废料，路面工程的施工成本得到了有效的降低，且节约了资源，同时通过加固层和稳定层的配合使用，在平铺碎石后直接浇筑水泥混凝土，对路面起到了加固的作用，使得路面结构的底层结构更加稳固，不会坍塌和凹陷，确保使用过程中更加安全。过程中更加安全。过程中更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能沥青路面结构


[0001]本技术涉及沥青路面
，具体为一种多功能沥青路面结构。

技术介绍

[0002]沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面，沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物，沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响，所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性，也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能；
[0003]但是目前沥青道路浇筑时，需要先铺设一定的基层，而铺设基层所用的材料大多为采买的基石等物品，且所需的数量较大，使得道路铺设的成本变高，所以本技术提供了一种多功能沥青路面结构，来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种多功能沥青路面结构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的沥青道路浇筑时，需要先铺设一定的基层，而铺设基层所用的材料大多为采买的基石等物品，且所需的数量较大，使得道路铺设的成本变高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能沥青路面结构，包括土基，所述土基的顶部铺设有垫层，所述垫层的顶端平铺有夯实层，所述夯实层的表面铺设有加固层，所述加固层的顶部浇筑有稳定层，所述稳定层的顶部平铺有联结层，所述联结层的顶端浇筑有橡胶沥青混合层，所述橡胶沥青混合层的表面设置有防水层，所述防水层的顶部平铺有排水层，所述排水层的顶端浇筑有渗水层，所述渗水层的表面平铺有面层。
[0006]优选的，所述垫层为建筑渣土混合层，所述夯实层为石灰石煤灰混合物，所述垫层和夯实层的厚度相同。
[0007]优选的，所述加固层为碎石层，所述稳定层为浇筑的水泥混凝土，水泥混凝土会渗入碎石层中。
[0008]优选的，所述防水层为沥青基防水涂料，所述排水层的铺设需要等到防水层内部水分蒸发并凝固。
[0009]优选的，所述排水层、渗水层和面层均为沥青混凝土，所述排水层、渗水层和面层内部沥青颗粒大小不同，所述排水层、渗水层和面层中的颗粒大小分别与小颗粒、中颗粒和大颗粒。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0011]1.设置有垫层、夯实层、加固层和稳定层，通过垫层和夯实层的配合使用，将建筑
垃圾的渣土和石灰石煤灰等混合物平铺在土基表面，对土基起到了夯实支撑的作用，利用的均是被排放的废料，路面工程的施工成本得到了有效的降低，且节约了资源，同时通过加固层和稳定层的配合使用，在平铺碎石后直接浇筑水泥混凝土，对路面起到了加固的作用，使得路面结构的底层结构更加稳固，不会坍塌和凹陷，确保使用过程中更加安全。
[0012]2.设置有排水层、渗水层和面层，通过三次浇筑颗粒大小不同的沥青混凝土，使得路面结构的表层更加厚实稳固，面层起到了耐磨平整的作用，确定路面在使用过程中不会轻易损害，且始终保持平整，为车辆行走提供了极大的便利，而渗水层和排水层在加固路面的同时，可以保证落在面层的水可以顺着沥青颗粒缝隙中向下顺利渗透，确保水不会聚集在路面上，且多层沥青混凝土可以保证水在渗透时不会破坏路面结构。
[0013]3.设置有联结层、橡胶沥青混合层和防水层，通过联结层的使用，可以加强路面底部和上方沥青层之间的结构强度，使得路面上层和下层之间的连接性更强，同时通过橡胶沥青混合层和防水层的配合使用，使得路面渗下的水不再继续向下渗透，水顺着排水层排走，避免水持续渗透对路面结构的底层造成破坏，使得路面结构的底层强度降低，道路在使用过程中容易塌陷。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术路面横截面的结构示意图；
[0018]图3是本技术加固层的安装结构示意图；
[0019]图4是本技术联结层的结构示意图；
[0020]图中标号：1、土基；2、垫层；3、夯实层；4、加固层；5、稳定层；6、联结层；7、橡胶沥青混合层；8、防水层；9、排水层；10、渗水层；11、面层。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案，一种多功能沥青路面结构，包括土基1，土基1的顶部铺设有垫层2，垫层2的顶端平铺有夯实层3，垫层2为建筑渣土混合层，夯实层3为石灰石煤灰混合物，垫层2和夯实层3的厚度相同，夯实层3的表面铺设有加固层4，加固层4的顶部浇筑有稳定层5，加固层4为碎石层，稳定层5为浇筑的水泥混凝土，水泥混凝土会渗入碎石层中，通过垫层2和夯实层3的配合使用，将建筑垃圾的渣土和石灰石煤灰等混合物平铺在土基1表面，对土基1起到了夯实支撑的作用，利用的均是被排放的废料，路面工程的施工成本得到了有效的降低，且节约了资源，同时通过加固层4和稳定层5的配合使用，在平铺碎石后直接浇筑水泥混凝土，对路面起到了加固的作用，使得路面结构的底层结构更加稳固，不会坍塌和凹陷，确保使用过程中更加安全；
[0023]稳定层5的顶部平铺有联结层6，联结层6的顶端浇筑有橡胶沥青混合层7，橡胶沥
青混合层7的表面设置有防水层8，防水层8为沥青基防水涂料，排水层9的铺设需要等到防水层8内部水分蒸发并凝固，通过联结层6的使用，可以加强路面底部和上方沥青层之间的结构强度，使得路面上层和下层之间的连接性更强，同时通过橡胶沥青混合层7和防水层8的配合使用，使得路面渗下的水不再继续向下渗透，水顺着排水层9排走，避免水持续渗透对路面结构的底层造成破坏，使得路面结构的底层强度降低，道路在使用过程中容易塌陷，防水层8的顶部平铺有排水层9，排水层9的顶端浇筑有渗水层10，渗水层10的表面平铺有面层11，排水层9、渗水层10和面层11均为沥青混凝土，排水层9、渗水层10和面层11内部沥青颗粒大小不同，排水层9、渗水层10和面层11中的颗粒大小分别与小颗粒、中颗粒和大颗粒，通过三次浇筑颗粒大小不同的沥青混凝土，使得路面结构的表层更加厚实稳固，面层11起到了耐磨平整的作用，确定路面在使用过程中不会轻易损害，且始终保持平整，为车辆行走提供了极大的便利，而渗水层10和排水层9在加固路面的同时，可以保证落在面层11的水可以顺着沥青颗粒缝隙中向下顺利渗透，确保水不会聚集在路面上，且多层沥青混凝土可以保证水在渗透时不会破坏路面结构。
[0024]本技术的工作原理及使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能沥青路面结构，包括土基(1)，其特征在于：所述土基(1)的顶部铺设有垫层(2)，所述垫层(2)的顶端平铺有夯实层(3)，所述夯实层(3)的表面铺设有加固层(4)，所述加固层(4)的顶部浇筑有稳定层(5)，所述稳定层(5)的顶部平铺有联结层(6)，所述联结层(6)的顶端浇筑有橡胶沥青混合层(7)，所述橡胶沥青混合层(7)的表面设置有防水层(8)，所述防水层(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丽，
申请(专利权)人：湖北交投建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：