一种复合型超薄罩面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合型超薄罩面铺装结构，包括基础路面、与铺设在基础路面上的第一平铺层、与铺设在第一平铺层上的灌浆浇筑层、与铺设在灌浆浇筑层上的第二平铺层、与铺设在第二平铺层上的防水粘接层，以及若干个等距分布的加强结构，所述防水粘接层上铺设有超薄磨耗层。本实用新型专利技术通过第一平铺层和第二平铺层用于限制灌浆浇筑层的位置，可将第一平铺层、灌浆浇筑层和第二平铺层构建呈一体式结构，用于增强道路的坚固性，提高道路的称重能力；通过第一预紧套柱、第二预紧套柱和锁紧螺帽的配合，可用于限制加强筋与隔板的位置，再通过第一平铺层可用于限制隔板的位置，从而可限制加强结构的位置，进而第一平铺层和第二平铺层铺设的牢固性。铺层铺设的牢固性。铺层铺设的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型超薄罩面铺装结构


[0001]本技术涉及超薄罩面铺装
，具体为一种复合型超薄罩面铺装结构。

技术介绍

[0002]超薄罩面铺装结构施工过程中利用改装过的摊铺机，就可同步完成改性乳化沥青喷洒和热沥青混合料摊铺。再经过钢轮压路机的碾压，早期病害路面就可以焕然一新。按理论上测算，一般高速公路路面使用寿命至少在6年以上，但优良的超薄沥青混凝土磨耗层使用寿命可长达8
‑
10年。同时，磨耗层表面粗糙可增加车轮的抗滑性；降噪性、渗水性好，可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度。
[0003]现有的超薄罩面铺装结构结构稳定性差，容易渗透雨水，导致路面碾压产生裂纹或断裂现象，针对上述情况，在现有的超薄罩面铺装结构基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种复合型超薄罩面铺装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合型超薄罩面铺装结构，包括基础路面、与铺设在基础路面上的第一平铺层、与铺设在第一平铺层上的灌浆浇筑层、与铺设在灌浆浇筑层上的第二平铺层、与铺设在第二平铺层上的防水粘接层，以及若干个等距分布的加强结构，所述防水粘接层上铺设有超薄磨耗层。
[0006]优选的，所述第一平铺层包括若干个等距分布的平铺钢筋，以及若干个与平铺钢筋垂直设置的搭接钢筋，所述平铺钢筋与搭接钢筋组成的矩形结构内填充水泥砂浆填料。
[0007]优选的，所述第一平铺层与第二平铺层关于灌浆浇筑层对称分布，所述灌浆浇筑层的厚度大于第一平铺层与第二平铺层的厚度。
[0008]优选的，所述防水粘接层是由碎石、天然沥青与高黏度乳化沥青混合定型。
[0009]优选的，所述加强结构包括加强筋、第一预紧套柱、隔板、第二预紧套柱和锁紧螺帽，所述加强筋轴向上自下而上依次穿过第一预紧套柱、隔板和第二预紧套柱，并与锁紧螺帽螺纹配合。
[0010]优选的，所述加强筋的一端延伸入基础路面的内部，另一端穿过第一平铺层和灌浆浇筑层，并插入第二平铺层的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术可将第一平铺层预先铺设在平整的基础路面上，将平铺钢筋和搭接钢筋呈十字交叉状编织成网状，并将水泥砂浆填料填充在平铺钢筋与搭接钢筋之间，并将水泥砂浆填料铺平在平铺钢筋和搭接钢筋搭建的网状结构表面，使得水泥砂浆填料的厚度大于平铺钢筋和搭接钢筋的高度，再将灌浆浇筑层通过模具定型浇筑在第一平铺层上，再设置第二平铺层用于找平，保持第二平铺层表面的平整，并将碎石铺设在第二平铺层上，再通过防水粘接层的天然沥青与高黏度乳化沥青的混合物浇筑，用于铺设防水粘接层，通过防
水粘接层可用于阻挡雨水的渗透，再将超薄磨耗层铺设在防水粘接层上的，用于改善道路的行驶状况，减少噪音，并增强耐磨性；
[0013]本技术通过第一平铺层和第二平铺层用于限制灌浆浇筑层的位置，可将第一平铺层、灌浆浇筑层和第二平铺层构建呈一体式结构，用于增强道路的坚固性，提高道路的称重能力；
[0014]本技术通过第一预紧套柱、第二预紧套柱和锁紧螺帽的配合，可用于限制加强筋与隔板的位置，再通过第一平铺层可用于限制隔板的位置，从而可限制加强结构的位置，进而第一平铺层和第二平铺层铺设的牢固性。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术第一平铺层的结构示意图；
[0017]图3为本技术的加强结构示意图。
[0018]图中：1、基础路面；2、第一平铺层；201、平铺钢筋；202、搭接钢筋；203、水泥砂浆填料；3、灌浆浇筑层；4、第二平铺层；5、防水粘接层；6、超薄磨耗层；7、加强筋；8、第一预紧套柱；9、隔板；10、第二预紧套柱；11、锁紧螺帽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施案例一
[0021]如附图1所示，本技术提供一种技术方案：一种复合型超薄罩面铺装结构，包括基础路面1、与铺设在基础路面1上的第一平铺层2、与铺设在第一平铺层2上的灌浆浇筑层3、与铺设在灌浆浇筑层3上的第二平铺层4、与铺设在第二平铺层4上的防水粘接层5，以及若干个等距分布的加强结构，第一平铺层2包括若干个等距分布的平铺钢筋201，以及若干个与平铺钢筋201垂直设置的搭接钢筋202，平铺钢筋201与搭接钢筋202组成的矩形结构内填充水泥砂浆填料203，防水粘接层5上铺设有超薄磨耗层6，防水粘接层5是由碎石、天然沥青与高黏度乳化沥青混合定型，可将第一平铺层2预先铺设在平整的基础路面1上，将平铺钢筋201和搭接钢筋202呈十字交叉状编织成网状，并将水泥砂浆填料203填充在平铺钢筋201与搭接钢筋202之间，并将水泥砂浆填料203铺平在平铺钢筋201和搭接钢筋202搭建的网状结构表面，使得水泥砂浆填料203的厚度大于平铺钢筋201和搭接钢筋202的高度，再将灌浆浇筑层3通过模具定型浇筑在第一平铺层2上，再设置第二平铺层4用于找平，保持第二平铺层4表面的平整，并将碎石铺设在第二平铺层4上，再通过防水粘接层5的天然沥青与高黏度乳化沥青的混合物浇筑，用于铺设防水粘接层5，通过防水粘接层5可用于阻挡雨水的渗透，再将超薄磨耗层6铺设在防水粘接层5上的，用于改善道路的行驶状况，减少噪音，并增强耐磨性。
[0022]如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第
一平铺层2与第二平铺层4关于灌浆浇筑层3对称分布，灌浆浇筑层3的厚度大于第一平铺层2与第二平铺层4的厚度，通过第一平铺层2和第二平铺层4用于限制灌浆浇筑层3的位置，可将第一平铺层2、灌浆浇筑层3和第二平铺层4构建呈一体式结构，用于增强道路的坚固性，提高道路的称重能力。
[0023]实施例二
[0024]下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0025]如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，加强结构包括加强筋7、第一预紧套柱8、隔板9、第二预紧套柱10和锁紧螺帽11，加强筋7轴向上自下而上依次穿过第一预紧套柱8、隔板9和第二预紧套柱10，并与锁紧螺帽11螺纹配合，加强筋7的一端延伸入基础路面1的内部，另一端穿过第一平铺层2和灌浆浇筑层3，并插入第二平铺层4的内部，通过第一预紧套柱8、第二预紧套柱10和锁紧螺帽11的配合，可用于限制加强筋7与隔板9的位置，再通过第一平铺层2可用于限制隔板9的位置，从而可限制加强结构的位置，进而第一平铺层2和第二平铺层4铺设的牢固性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合型超薄罩面铺装结构，包括基础路面(1)、与铺设在基础路面(1)上的第一平铺层(2)、与铺设在第一平铺层(2)上的灌浆浇筑层(3)、与铺设在灌浆浇筑层(3)上的第二平铺层(4)、与铺设在第二平铺层(4)上的防水粘接层(5)，以及若干个等距分布的加强结构，其特征在于：所述防水粘接层(5)上铺设有超薄磨耗层(6)。2.根据权利要求1所述的一种复合型超薄罩面铺装结构，其特征在于：所述第一平铺层(2)包括若干个等距分布的平铺钢筋(201)，以及若干个与平铺钢筋(201)垂直设置的搭接钢筋(202)，所述平铺钢筋(201)与搭接钢筋(202)组成的矩形结构内填充水泥砂浆填料(203)。3.根据权利要求1所述的一种复合型超薄罩面铺装结构，其特征在于：所述第一平铺层(2)与第二平铺层(4)关于灌浆浇筑层...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘旭辉，叶勤，朱益兵，史奇彬，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：