一种新型内饰B柱的组合拉手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型内饰B柱的组合拉手结构。属于汽车内饰设备技术领域，包括B柱上饰板、拉手本体、滑移门开关及电镀装饰件等设备，在所述B柱上饰板的内壁安设钣金支架，所述拉手本体的上端通过凸起安设在钣金支架内，所述拉手本体的下端通过螺栓安设在钣金支架内；本实用新型专利技术采用真皮包覆工艺作为外观的组合拉手，内饰豪华感方案都得到了提升，集成为一个装饰件上安装到B柱上饰板上，提升了外观整体性，精致感得到提升；该组合拉手在提升了外观整体性的同时，与别的车型全包覆拉手相比较，可以单独拆卸，不用拆卸B柱上饰板或前围饰板，便利性强，维修方便。维修方便。维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型内饰B柱的组合拉手结构


[0001]本技术属于汽车内饰设备
，具体地说，涉及一种新型内饰B 柱的组合拉手结构。

技术介绍

[0002]目前，市面上的商务车内饰B柱拉手大都采用纯塑料，表面皮纹处理，外观塑胶感强，内饰豪华感差；安装方面，在拉手的上下两端使用两颗螺栓固定在车身支架，再采用螺栓堵盖安装在拉手上遮挡螺栓保证外观圆润，滑移门开关单独放置在B柱的另一个位置。这种分件方式在上下两端存在堵盖和拉手本体的分缝线，拉手不是一个整体，不美观。
[0003]一些商用车的拉手也采用了整体拉手的方案，但必须从B柱内部打螺栓固定，拆卸时要先拆掉B柱上饰板或者前围饰板，不能单独拆装拉手，拆装性差。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种新型内饰B柱的组合拉手结构。
[0005]本技术的技术方案是：本技术所述的一种新型内饰B柱的组合拉手结构，包括B柱上饰板(1)，在所述B柱上饰板(1)的一侧安设有拉手本体 (2)；
[0006]在所述B柱上饰板(1)的一侧、所述拉手本体(2)的下端安设有电镀装饰件(4)；
[0007]所述拉手本体(2)包括上、下两端；
[0008]在所述B柱上饰板(1)上、相对拉手本体(2)的上下两端分别开设有拉手孔；
[0009]在所述B柱上饰板(1)的内壁上、对应拉手本体(2)的上下两端处安设有两个钣金支架(5)，
[0010]在上侧的所述钣金支架(5)的中心位置开设有菱形状的上钣金孔；
[0011]在所述拉手本体(2)上端的连接处安设有菱形状的凸起(8)，
[0012]所述的凸起(8)穿过安设在B柱上饰板(1)上侧的拉手孔及菱形状的上钣金孔固定在所述的B柱上饰板(1)上。
[0013]进一步的，在所述拉手本体(2)下端的连接处安设有与钣金支架(5)外壁相适配的折叠处，在所述折叠处的中心位置开设有螺栓孔；
[0014]在下侧所述的钣金支架(5)的内壁上安设有空心结构的焊接螺母(6)，
[0015]所述的折叠处、下侧的钣金支架(5)及焊接螺母(6)通过穿设的螺栓(7) 进行固定连接。
[0016]进一步的，所述电镀装饰件(4)通过4个塑料一体式卡扣安设在B柱上饰板(1)和拉手本体(2)上，
[0017]在所述电镀装饰件(4)上还安设有滑移门开关(3)；所述电镀装饰件(4) 与滑移门开关(3)形成一个总体。
[0018]进一步的，所述拉手本体(2)的原材料是使用PA66+GF30材质。
[0019]有益效果是：本技术的优点：1、采用真皮包覆工艺作为外观的组合拉手，与传
统塑料质感的拉手相比，在乘客体验，内饰豪华感方案都得到了提升。取消了上下两端的螺栓堵盖，以及B柱上饰板上单独的滑移门开关装配孔，集成为一个装饰件上安装到B柱上饰板上，移除了两条在外观上的分缝，提升了外观整体性，精致感得到提升；2、该组合拉手在提升了外观整体性的同时，与别的车型全包覆拉手相比较，可以单独拆卸，不用拆卸B柱上饰板上或前围饰板，便利性强，维修方便。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的背面安装示意图；
[0022]图3是本技术中拉手本体上端插入钣金支架的示意图；
[0023]图4是本技术中拉手本体下端通过螺栓插入钣金支架的示意图；
[0024]图5是本技术中拉手本体与B柱上饰板的定位示意图；
[0025]图6是本技术的安装定位图；
[0026]图中1是B柱上饰板，2是拉手本体，3是滑移门开关，4是电镀装饰件，5 是钣金支架，6是焊接螺母，7是螺栓，8是凸起。
具体实施方式
[0027]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明：
[0028]本技术所述的一种新型内饰B柱的组合拉手结构，包括B柱上饰板1，在所述B柱上饰板1的一侧安设有拉手本体2；
[0029]在所述B柱上饰板1的一侧、所述拉手本体2的下端安设有电镀装饰件4；
[0030]所述拉手本体2包括上、下两端；
[0031]在所述B柱上饰板1上、相对拉手本体2的上下两端分别开设有拉手孔；
[0032]在所述B柱上饰板1的内壁上、对应拉手本体2的上下两端处安设有两个钣金支架5，
[0033]在上侧的所述钣金支架5的中心位置开设有菱形状的上钣金孔；
[0034]在所述拉手本体2上端的连接处安设有菱形状的凸起8，
[0035]所述的凸起8穿过安设在B柱上饰板1上侧的拉手孔及菱形状的上钣金孔固定在所述的B柱上饰板1上。
[0036]进一步的，在所述拉手本体2下端的连接处安设有与钣金支架5外壁相适配的折叠处，在所述折叠处的中心位置开设有螺栓孔；
[0037]在下侧所述的钣金支架5的内壁上安设有空心结构的焊接螺母6，
[0038]所述的折叠处、下侧的钣金支架5及焊接螺母6通过穿设的螺栓7进行固定连接。
[0039]进一步的，所述电镀装饰件4通过4个塑料一体式卡扣安设在B柱上饰板1 和拉手本体2上，
[0040]在所述电镀装饰件4上还安设有滑移门开关3；所述电镀装饰件4与滑移门开关3形成一个总体。
[0041]进一步的，所述拉手本体2的原材料是使用PA66+GF30材质。
[0042]本技术在符合力学试验的前提下，该拉手设计目的为：
[0043]1、取消常规拉手上端的螺栓7堵盖，保留拉手上端的整体性，移除了螺栓 7堵盖与拉手本体2的分件边界；2、拉手本体2采用软质包覆，提升握持感，提升内饰豪华感；3、取消下端的螺栓7堵盖，将滑移门开关3安装结构和螺栓 7堵盖整合到一个装饰件上，移除了滑移门开关3和B柱上饰板1本体的分件边界，提升内饰精致感。
[0044]具体的：取消上端的螺栓7堵盖后，不打螺栓7固定，改为使用HOOK(菱形状的的凸起8)插入钣金支架5起到固定作用，装配方式为旋转装配；拉手本体2采用气辅成型工艺，表面手工包覆一层泡棉加真皮的复合表皮；拉手本体2 的下端采用打螺栓7固定，取消下端堵盖后设计一个装饰件，将滑移门开关3 安装到电镀装饰件4上，滑移门开关3与电镀装饰件4作为一个小总成安装到B 柱上饰板1与拉手本体2上，电镀装饰件4采用电镀工艺；
[0045]拉手本体2有严格的力学性能要求，为满足CAE分析，拉手本体2的原材料使用PA66+GF30；该种材料硬度高，强度好，变形小，适用于各类骨架类零件；表面手工包覆泡棉+真皮的组合表皮，握感舒适，外观优美；下装饰件原材料采用PC+ABS I类，表面电镀，外观金属光泽，豪华感强。
[0046]在拉手本体2的上端使用HOOK(菱形状的的凸起8)插入钣金孔起到固定作用，HOOK与钣金孔在车辆前后方向需至少有大于5mm的接触面；HOOK同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型内饰B柱的组合拉手结构，其特征在于，包括B柱上饰板(1)，在所述B柱上饰板(1)的一侧安设有拉手本体(2)；在所述B柱上饰板(1)的一侧、所述拉手本体(2)的下端安设有电镀装饰件(4)；所述拉手本体(2)包括上、下两端；在所述B柱上饰板(1)上、相对拉手本体(2)的上下两端分别开设有拉手孔；在所述B柱上饰板(1)的内壁上、对应拉手本体(2)的上下两端处安设有两个钣金支架(5)，在上侧的所述钣金支架(5)的中心位置开设有菱形状的上钣金孔；在所述拉手本体(2)上端的连接处安设有菱形状的凸起(8)，所述的凸起(8)穿过安设在B柱上饰板(1)上侧的拉手孔及菱形状的上钣金孔固定在所述的B柱上饰板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种新型内饰B柱的组合拉手结...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗元均，宋志华，程建，
申请(专利权)人：凯勒南京新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：