一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，包括检测架，所述检测架上转动连接有转鼓，受测轮胎安装在转鼓上；所述转鼓通过驱动机构驱动旋转；所述检测架上装配连接有触发绳机构，所述触发绳机构包括装配连接在检测架上的触发绳，所述触发绳的自由端装配连接有控制转鼓止停的行程开关；所述触发绳位于受测轮胎的爆破检测范围内，当受测轮胎爆破，触动触发绳，触发绳触动行程开关。采用本实用新型专利技术公开的技术方案不仅能够灵敏在受测轮胎爆胎的情况下及时止停转鼓，且上述方案设计，无触发盲区，止停的精准度高。止停的精准度高。止停的精准度高。

【技术实现步骤摘要】
一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构


[0001]本技术属于轮胎爆破监测
，尤其涉及一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构。

技术介绍

[0002]类型测试设备通过加载机构将轮胎加载到钢制转鼓上，钢制转鼓通过电机驱动进行旋转。被测轮胎按照预先设定的程序持续的运转，该设备主要用于测量轮胎的耐久性和里程等轮胎性能。然而，在测试过程中，轮胎在长时间运行中不可避免的会由于本身结构或材料的疲劳导致爆胎。爆胎的情况下，如果不能及时将设备断电止停，继续高速旋转容易引发安全事故隐患。
[0003]具体而言，当检测的轮胎爆胎后，检测轮胎仍旧伴随高速旋转的转鼓上旋转，由于轮胎爆胎无法进行规则的圆周运动，且爆胎与转鼓之间不再受压，导致爆胎极容易从高速旋转的转鼓甩飞，产生安全事故隐患。
[0004]及时在未脱离转鼓情况下，爆胎由于高速做不规则圆周运动，极容易触碰到检测机架上，导致，设备受损。
[0005]因此，现有技术中，一旦发生上述情况，操作人员立即将开关断电，避免转鼓继续飞速旋转。然而，上述方式完全依靠人为主观判断，存在较大的延时性，无法在第一时间内控制设备断电。

技术实现思路

[0006]基于上述背景，本技术的目的是提供一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构。
[0007]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0008]一种可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，包括检测架，所述检测架上转动连接有转鼓，受测轮胎安装在转鼓上；所述转鼓通过驱动机构驱动旋转；
[0009]所述检测架上装配连接有触发绳机构，所述触发绳机构包括装配连接在检测架上的触发绳，所述触发绳的自由端装配连接有控制转鼓止停的行程开关；
[0010]所述触发绳位于受测轮胎的爆破检测范围内，当受测轮胎爆破，触动触发绳，触发绳触动行程开关。
[0011]优选地，所述检测架包括上顶架，以及固定装配连接在上顶架底部的机架体，所述机架体包括四个呈矩形分布的立柱；
[0012]所述立柱的顶部固定装配上顶架，所述立柱的底部之间固定连接有底连接板。
[0013]优选地，所述触发绳机构装配连接在位于右侧部位的两个立柱上。
[0014]优选地，所述立柱的顶部以及底部分别固定连接有上固定座以及下固定座，所述光轴装配连接在上固定座与下固定座之间。
[0015]优选地，所述触发绳机构包括分别装配连接在立柱上的光轴，所述光轴上分别装配连接有第一套环以及第二套环；
[0016]所述触发绳从前、后部位立柱上的第一套环与第二套环之间贯穿。
[0017]优选地，所述触发绳贯穿后围绕成矩形。
[0018]优选地，所述第一套环包括两个可拆卸装配连接有第一半套环，所述第一半套环之间通过第一锁紧螺杆装配连接；
[0019]所述第二套环包括两个可拆卸装配连接有第二半套环，所述第二半套环之间通过第二锁紧螺杆装配连接；
[0020]所述第一锁紧螺杆的端部固定连接有第一把手，所述第二锁紧螺杆的端部固定连接有第二把手。
[0021]优选地，所述检测架上固定连接有固定支座，所述转鼓转动连接在固定支座上。
[0022]优选地，所述驱动机构包括固定装配在检测架顶部的驱动电机，所述转鼓上转动连接有旋转轴，所述旋转轴上固定连接有从动带轮，所述驱动电机的输出轴上装配连接有主动带轮，所述从动带轮与主动带轮之间通过传动带传动连接。
[0023]本技术具有以下有益效果：
[0024]1、触发绳环绕在转鼓与轮胎接触面的四周，将实际的轮胎爆破点覆盖在检测范围内，在爆破的轮胎碎片朝任一方向飞溅时都能触碰到触发绳，没有检测盲区。
[0025]2、本技术公开的机构可以在不影响设备运转的情况下，可以更好的感应到爆破产生的空气振动力，大大增加了触发的概率。
[0026]3、本技术公开的检测机构调节方便，调节范围广，适用的设备规格多。
[0027]4、安装维护方便。
[0028]5、成本低，经济实用。
[0029]6、反应敏捷，能够与检测轮胎爆破同时进行。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0031]图1为本技术实施例中的整体结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例中光轴的安装结构示意图；
[0033]图3为本技术实施例图1中的右视图；
[0034]图4为本技术实施例中的前视图。
[0035]1‑
检测架；11
‑
上固定座；12
‑
光轴；13
‑
第一把手；14
‑
第一套环；15
‑
触发绳；16
‑
第二把手；17
‑
第二套环；18
‑
下固定座；19
‑
行程开关；30
‑
受测轮胎；40
‑
转鼓；41
‑
固定支座；51
‑
驱动电机；52
‑
主动带轮。
[0036]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0039]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0040]如图1
‑
4所示，可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，包括检测架1，检测架1的具体形状如下：检测架1包括上顶架，以及固定装配连接在上顶架底部的机架体，所述机架体包括四个呈矩形分布的立柱；立柱的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，包括检测架，所述检测架上转动连接有转鼓，受测轮胎安装在转鼓上；所述转鼓通过驱动机构驱动旋转；其特征在于，所述检测架上装配连接有触发绳机构，所述触发绳机构包括装配连接在检测架上的触发绳，所述触发绳的自由端装配连接有控制转鼓止停的行程开关；所述触发绳位于受测轮胎的爆破检测范围内，当受测轮胎爆破，触动触发绳，触发绳触动行程开关。2.根据权利要求1所述的可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，其特征在于，所述检测架包括上顶架，以及固定装配连接在上顶架底部的机架体，所述机架体包括四个呈矩形分布的立柱；所述立柱的顶部固定装配上顶架，所述立柱的底部之间固定连接有底连接板。3.根据权利要求2所述的可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，其特征在于，所述触发绳机构装配连接在位于右侧部位的两个立柱上。4.根据权利要求3所述的可调整拉绳式轮胎爆破监测结构，其特征在于，所述触发绳机构包括分别装配连接在立柱上的光轴，所述光轴上分别装配连接有第一套环以及第二套环；所述触发绳从前、后部位立柱上的第一套环与第二套环之间贯穿。5.根据权利要求4所述的可调整拉绳式轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，孙曙海，齐铁双，姜向雨，
申请(专利权)人：迪迈自动化青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：