本实用新型专利技术公开了一种架桥机安全预警装置，涉及预警装置技术领域，包括架桥机局部主体，所述架桥机局部主体的下端两侧均设置有固定块，所述固定块的内部转动连接有螺纹丝杠；该架桥机安全预警装置，通过设置滑动套、固定套筒、拉伸弹簧和填充块等，使拉伸弹簧拉伸，当填充块完全进入固定套筒中后在拉伸弹簧回弹作用下斜面卡块卡入填充块两侧的卡槽中，以此避免了不方便安装和拆卸的缺点；通过设置伺服电机、固定块移动块和螺纹丝杠等，通过螺纹丝杠带动移动块在两侧限位板的限位下进行移动，通过移动块带动检测处理箱在螺纹丝杠的长度范围内进行检测，查看是否出现距离偏移，以此避免了不方便进行更大范围内的预警的缺点。避免了不方便进行更大范围内的预警的缺点。避免了不方便进行更大范围内的预警的缺点。
【技术实现步骤摘要】
一种架桥机安全预警装置
[0001]本技术涉及预警装置
，具体为一种架桥机安全预警装置。
技术介绍
[0002]随着我国道路网络空间立体化发展，跨越铁路、公路、航道、城市立交以及重要管线的桥梁越来越多，采用工厂预制梁，现场架桥机架梁安装的桥梁施工方法也是大势所趋，在桥梁架设的过程中，主要用于提起梁体，进而将桥梁梁体安装到墩台上方的指定位置。其中，采用架桥机进行梁体的运输和架设作为桥梁工程施工的关键工序，其施工安全性一直以来备受业内关注。然而，目前的架桥机在使用过程中仍然存在着较明显的安全隐患，例如，在运梁车运行线路出现偏离时，就有可能撞上架桥机的元宝梁，这就给架桥机带来了极大的安全风险，所以需要安装预警装置，现有的预警装置不方便安装和拆卸，并且不方便进行更大范围内的预警，影响使用。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN213448124U中公开的架桥机安全预警装置及架桥机，虽然该技术控制器用于控制紧急制动系统进行紧急制动，但该技术不方便安装和拆卸，并且该技术不方便进行更大范围内的预警，综上所述存在着不方便安装和拆卸和不方便进行更大范围内的预警的缺点。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种架桥机安全预警装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种架桥机安全预警装置,包括架桥机局部主体，所述架桥机局部主体的下端两侧均设置有固定块，所述固定块的内部转动连接有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的一端固定连接有伺服电机的输出轴，所述伺服电机的一侧与其中一个固定块的侧面固定连接，所述螺纹丝杠的侧面传动连接有移动块，所述移动块的下端设置有固定套筒，所述固定套筒的两侧均设置有滑动套，所述滑动套的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端设置有圆形挡块，所述圆形挡块的一侧设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与滑动套的一侧固定连接，所述滑动杆的一端设置有斜面卡块，所述斜面卡块的侧面与滑动套的内侧壁滑动连接，所述斜面卡块的侧面与固定套筒的内部滑动连接，所述斜面卡块的一侧卡接有填充块，所述填充块的侧面与固定套筒的内侧壁滑动连接。
[0008]可选的，所述填充块的下端设置有检测处理箱，所述检测处理箱的两侧均设置有警示灯，所述警示灯的高度与检测处理箱的高度相同，所述检测处理箱的正反两面均设置有握把，所述检测处理箱的下端设置有测距组件。
[0009]可选的，所述移动块的两侧均滑动连接有限位板，所述限位板的上端与架桥机局
部主体的下表面固定连接，所述限位板的数量有两个，两个所述限位板对称分布，所述限位板的两端与固定块固定连接。
[0010]可选的，所述固定块的数量有两个，两个所述固定块按照线性阵列分布，所述固定块的尺寸与移动块的尺寸相同，所述移动块的内部开设有与螺纹丝杠相适配的螺纹孔，所述螺纹丝杠的长度与限位板相同。
[0011]可选的，所述固定套筒的外部尺寸与移动块的下表面尺寸相同，所述固定套筒的内部形状与填充块的尺寸相适配，所述填充块的高度与固定套筒的相同，所述填充块的上表面两侧均开设有斜面。
[0012]可选的，所述斜面卡块的一侧开设有与填充块上部斜面相适配的斜面，所述固定套筒的两侧均开设有与斜面卡块相适配的通槽，所述滑动套的内部开设有与斜面卡块相适配的滑槽，所述滑动套的一侧开设有与滑动杆相适配的通孔。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种架桥机安全预警装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该架桥机安全预警装置，通过设置滑动套、固定套筒、检测处理箱、握把、斜面卡块、滑动杆、圆形挡块、拉伸弹簧和填充块等，达到了可以方便安装和拆卸的效果，使用过程中通过抓住位于检测处理箱正反两面的握把将位于检测处理箱上方的填充块插入固定套筒中，在固定套筒插入过程中其上方的斜面会与斜面卡块的斜面接触并且将其挤压使其进行横向移动，斜面卡块移动过程中会推动滑动杆和圆形挡块同步移动，使拉伸弹簧拉伸，当填充块完全进入固定套筒中后在拉伸弹簧回弹作用下斜面卡块卡入填充块两侧的卡槽中，以此避免了不方便安装和拆卸的缺点。
[0016]2、该架桥机安全预警装置，通过设置伺服电机、架桥机局部主体、固定套筒、限位板、固定块移动块和螺纹丝杠等，达到了可以进行更大范围内的预警的效果，使用过程中通过将检测处理箱安装完成后，启动测距组件进行检测，当架桥机移动至某一位置停止后，启动伺服电机带动螺纹丝杠进行转动，通过螺纹丝杠带动移动块在两侧限位板的限位下进行移动，通过移动块带动检测处理箱在螺纹丝杠的长度范围内进行检测，查看是否出现距离偏移，以此避免了不方便进行更大范围内的预警的缺点。
附图说明
[0017]图1为本技术主视立体结构示意图；
[0018]图2为本技术仰视立体结构示意图；
[0019]图3为本技术局部剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处结构示意图。
[0021]图中：1、伺服电机；2、架桥机局部主体；3、滑动套；4、固定套筒；5、限位板；6、检测处理箱；7、握把；8、固定块；9、测距组件；10、警示灯；11、移动块；12、螺纹丝杠；13、斜面卡块；14、滑动杆；15、圆形挡块；16、拉伸弹簧；17、填充块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种架桥机安全预警装置，包括架桥机局部主体2，架桥机局部主体2的下端两侧均设置有固定块8，固定块8的内部转动连接有螺纹丝杠12，螺纹丝杠12的一端固定连接有伺服电机1的输出轴，伺服电机1的一侧与其中一个固定块8的侧面固定连接，螺纹丝杠12的侧面传动连接有移动块11，移动块11的两侧均滑动连接有限位板5，限位板5的上端与架桥机局部主体2的下表面固定连接，限位板5的数量有两个，两个限位板5对称分布，限位板5的两端与固定块8固定连接，固定块8的数量有两个，两个固定块8按照线性阵列分布，固定块8的尺寸与移动块11的尺寸相同，移动块11的内部开设有与螺纹丝杠12相适配的螺纹孔，螺纹丝杠12的长度与限位板5相同，移动块11的下端设置有固定套筒4，固定套筒4的两侧均设置有滑动套3，滑动套3的内部滑动连接有滑动杆14，滑动杆14的一端设置有圆形挡块15，圆形挡块15的一侧设置有拉伸弹簧16，拉伸弹簧16的一端与滑动套3的一侧固定连接，滑动杆14的一端设置有斜面卡块13，斜面卡块13的侧面与滑动套3的内侧壁滑动连接，斜面卡块13的侧面与固定套筒4的内部滑动连接，斜面卡块13的一侧卡接有填充块17，填充块17的下端设置有检测处理箱6，检测处理箱6的两侧均设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种架桥机安全预警装置，包括架桥机局部主体(2)，其特征在于：所述架桥机局部主体(2)的下端两侧均设置有固定块(8)，所述固定块(8)的内部转动连接有螺纹丝杠(12)，所述螺纹丝杠(12)的一端固定连接有伺服电机(1)的输出轴，所述伺服电机(1)的一侧与其中一个固定块(8)的侧面固定连接，所述螺纹丝杠(12)的侧面传动连接有移动块(11)，所述移动块(11)的下端设置有固定套筒(4)，所述固定套筒(4)的两侧均设置有滑动套(3)，所述滑动套(3)的内部滑动连接有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)的一端设置有圆形挡块(15)，所述圆形挡块(15)的一侧设置有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)的一端与滑动套(3)的一侧固定连接，所述滑动杆(14)的一端设置有斜面卡块(13)，所述斜面卡块(13)的侧面与滑动套(3)的内侧壁滑动连接，所述斜面卡块(13)的侧面与固定套筒(4)的内部滑动连接，所述斜面卡块(13)的一侧卡接有填充块(17)，所述填充块(17)的侧面与固定套筒(4)的内侧壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种架桥机安全预警装置，其特征在于：所述填充块(17)的下端设置有检测处理箱(6)，所述检测处理箱(6)的两侧均设置有警示灯(10)，所述警示灯(10)的高度与检测处理箱(6)的高度相同，所述检测处理箱(6)的正反两面均设置有握把(7)，所述检测处理箱(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵进喜，张永贵，付国宁，
申请(专利权)人：河南真牛起重机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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