本实用新型专利技术提供一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，包括操作杆，插孔，收纳孔，U型安装座，可调耳板，翼形螺钉螺母，U型弹簧管卡，手电筒，紧固螺栓，便锤击拆销锥形头结构，可收纳便固定警示旗结构和防丢失便装拆防护套结构，所述的操作杆内部上侧横向开设有插孔；所述的操作杆内部中下侧开设有收纳孔；所述的操作杆左侧的中间部位偏上侧螺钉连接有U型安装座，且U型安装座内部中左侧与可调耳板中右侧通过翼形螺钉螺母紧固连接设置。本实用新型专利技术敲击块，第一滑孔，第二滑孔，L型拆销杆，滑动挡块和拆销锥形头的设置，有利于避免使用工具较多的问题。具较多的问题。具较多的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置
[0001]本技术属于铁路货车维护设备
，尤其涉及一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置。
技术介绍
[0002]铁路货车是以货物为主要运输对象的轨道运输设备，主要用于对煤块，集装箱，散装水泥等货物的运输，在铁路货车运输的过程中，通常需要将多节货车通过货车车钩进行连接，而货车车钩长时间时后需要对钩舌进行维护或更换，这就需要用到一种铁路货车车钩钩舌更换装置对钩舌进行拆卸。
[0003]目前，铁路货车车钩钩舌更换装置应用较为广泛。
[0004]但是现有的铁路货车车钩钩舌更换装置还存在着更换钩舌时使用工具较多，不便于携带警示旗和不便于实现防护的功能的问题。
[0005]因此，专利技术一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置显得非常必要。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，包括操作杆，插孔，收纳孔，U型安装座，可调耳板，翼形螺钉螺母，U型弹簧管卡，手电筒，紧固螺栓，便锤击拆销锥形头结构，可收纳便固定警示旗结构和防丢失便装拆防护套结构，所述的操作杆内部上侧横向开设有插孔；所述的操作杆内部中下侧开设有收纳孔；所述的操作杆左侧的中间部位偏上侧螺钉连接有U型安装座，且U型安装座内部中左侧与可调耳板中右侧通过翼形螺钉螺母紧固连接设置；所述的可调耳板左部与U型弹簧管卡右部中间部位螺钉连接设置；所述的U型弹簧管卡内侧卡接有手电筒；所述的便锤击拆销锥形头结构与操作杆相连接；所述的可收纳便固定警示旗结构与收纳孔相连接；所述的防丢失便装拆防护套结构与操作杆相连接；所述的便锤击拆销锥形头结构包括敲击块，第一滑孔，第二滑孔，L型拆销杆，滑动挡块和拆销锥形头，所述的敲击块内部中左侧开设有第一滑孔；所述的敲击块内部中右侧开设有第二滑孔，且第二滑孔与第一滑孔相通；所述的L型拆销杆的水平段外壁滑动设置在第一滑孔内侧；所述的L型拆销杆的水平段右端螺栓连接有滑动挡块，且滑动挡块滑动设置在第二滑孔内部；所述的L型拆销杆的垂直段上端一体化连接有拆销锥形头。
[0008]优选的，所述的可收纳便固定警示旗结构包括安装杆，固定挡块，螺纹安装块，手拧操作块，磁铁块，布套和警示旗，所述的安装杆一端螺栓连接有固定挡块，另一端一体化连接有螺纹安装块；所述的螺纹安装块下端与手拧操作块上端中间部位一体化连接设置；所述的手拧操作块内部中下侧开设有安装凹槽，且安装凹槽内部镶嵌有磁铁块；所述的安装杆外壁套接有布套；所述的布套右侧中间部位与警示旗的一端缝接设置，且警示旗的另一端缠绕设置在布套的外壁。
[0009]优选的，所述的防丢失便装拆防护套结构包括防护套，第一系绳固定环，防丢绳和第二系绳固定环，所述的防护套上端中间部位一体化连接有第一系绳固定环，且第一系绳固定环内侧系接有防丢绳的一端，其中防丢绳的另一端系接在第二系绳固定环内侧；所述的第二系绳固定环后侧一体化设置在操作杆前侧中上部，且第二系绳固定环位于插孔的下侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1.本技术中，所述的敲击块，第一滑孔，第二滑孔，L型拆销杆，滑动挡块和拆销锥形头的设置，有利于避免使用工具较多的问题。
[0012]2.本技术中，所述的操作杆，收纳孔，安装杆，固定挡块，螺纹安装块，手拧操作块，磁铁块，布套和警示旗的设置，有利于实现便于携带警示旗的功能。
[0013]3.本技术中，所述的防护套，第一系绳固定环，防丢绳和第二系绳固定环的设置，有利于实现防护的功能。
[0014]4.本技术中，所述的U型安装座，可调耳板，翼形螺钉螺母和U型弹簧管卡的设置，有利于实现便于调节U型弹簧管卡的角度的功能。
[0015]5.本技术中，所述的手电筒的设置，有利于实现照明的功能。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的便锤击拆销锥形头结构的结构示意图。
[0018]图3是本技术的可收纳便固定警示旗结构的结构示意图。
[0019]图4是本技术的防丢失便装拆防护套结构的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、操作杆；2、插孔；3、收纳孔；4、U型安装座；5、可调耳板；6、翼形螺钉螺母；7、U型弹簧管卡；8、手电筒；9、紧固螺栓；10、便锤击拆销锥形头结构；101、敲击块；102、第一滑孔；103、第二滑孔；104、L型拆销杆；105、滑动挡块；106、拆销锥形头；11、可收纳便固定警示旗结构；111、安装杆；112、固定挡块；113、螺纹安装块；114、手拧操作块；115、磁铁块；116、布套；117、警示旗；12、防丢失便装拆防护套结构；121、防护套；122、第一系绳固定环；123、防丢绳；124、第二系绳固定环。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，包括操作杆1，插孔2，收纳孔3，U型安装座4，可调耳板5，翼形螺钉螺母6，U型弹簧管卡7，手电筒8和紧固螺栓9，所述的操作杆1内部上侧横向开设有插孔2；所述的操作杆1内部中下侧开设有收纳孔3；所述的操作杆1左侧的中间部位偏上侧螺钉连接有U型安装座4，且U型安装座4内部中左侧与可调耳板5中右侧通过翼形螺钉螺母6紧固连接设置，起到便于调节可调耳板5的角度的作用；所述的可调耳板5左部与U型弹簧管卡7右部中间部位螺钉连接设置；所述的U型弹簧管卡7内侧卡接有手电筒8，起到照明拆卸车钩钩舌的作用。
[0023]其中一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，还包括便锤击拆销锥形头结构
10，可收纳便固定警示旗结构11和防丢失便装拆防护套结构12，并且所述的便锤击拆销锥形头结构10与操作杆1相连接，有利于解决拆卸工具较多的问题；所述的可收纳便固定警示旗结构11与收纳孔3相连接，有利于实现便于携带警示旗的功能；所述的防丢失便装拆防护套结构12与操作杆1相连接，有利于实现防护的功能。
[0024]其中，所述的便锤击拆销锥形头结构10包括敲击块101，第一滑孔102，第二滑孔103，L型拆销杆104，滑动挡块105和拆销锥形头106，所述的敲击块101内部中左侧开设有第一滑孔102；所述的敲击块101内部中右侧开设有第二滑孔103，且第二滑孔103与第一滑孔102相通；所述的L型拆销杆104的水平段外壁滑动设置在第一滑孔102内侧；所述的L型拆销杆104的水平段右端螺栓连接有滑动挡块105，且滑动挡块105滑动设置在第二滑孔103内部；所述的L型拆销杆104的垂直段上端一体化连接有拆销锥形头106，拆卸外置车钩的钩舌时，首先将拆销锥形头106的顶尖插进入车钩上的开口销的内侧，然后手握敲击块101，并左右的往复移动敲击块101，使敲击块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，其特征在于，该便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置包括操作杆(1)，插孔(2)，收纳孔(3)，U型安装座(4)，可调耳板(5)，翼形螺钉螺母(6)，U型弹簧管卡(7)，手电筒(8)，紧固螺栓(9)，便锤击拆销锥形头结构(10)，可收纳便固定警示旗结构(11)和防丢失便装拆防护套结构(12)，所述的操作杆(1)内部上侧横向开设有插孔(2)；所述的操作杆(1)内部中下侧开设有收纳孔(3)；所述的操作杆(1)左侧的中间部位偏上侧螺钉连接有U型安装座(4)，且U型安装座(4)内部中左侧与可调耳板(5)中右侧通过翼形螺钉螺母(6)紧固连接设置；所述的可调耳板(5)左部与U型弹簧管卡(7)右部中间部位螺钉连接设置；所述的U型弹簧管卡(7)内侧卡接有手电筒(8)；所述的便锤击拆销锥形头结构(10)与操作杆(1)相连接；所述的可收纳便固定警示旗结构(11)与收纳孔(3)相连接；所述的防丢失便装拆防护套结构(12)与操作杆(1)相连接；所述的便锤击拆销锥形头结构(10)包括敲击块(101)，第一滑孔(102)，第二滑孔(103)，L型拆销杆(104)，滑动挡块(105)和拆销锥形头(106)，所述的敲击块(101)内部中左侧开设有第一滑孔(102)；所述的敲击块(101)内部中右侧开设有第二滑孔(103)，且第二滑孔(103)与第一滑孔(102)相通；所述的L型拆销杆(104)的水平段外壁滑动设置在第一滑孔(102)内侧；所述的L型拆销杆(104)的水平段右端螺栓连接有滑动挡块(105)，且滑动挡块(105)滑动设置在第二滑孔(103)内部；所述的L型拆销杆(104)的垂直段上端一体化连接有拆销锥形头(106)。2.如权利要求1所述的便于操作的铁路货车车钩钩舌更换装置，其特征在于，所述的可收纳便固定警示旗结构(11)包括安装杆(111...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文科，郑泽，李东泉，张力，
申请(专利权)人：中铁十六局集团铁运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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