轮胎旋转货架制造技术

轮胎旋转货架，涉及货架技术领域，其包括旋转支架和多个用于直立存放轮胎的货舱，各个货舱均与旋转支架固定，旋转支架可带动各个货舱旋转做圆周运动，各个货舱沿其运动的环形路径均匀排布，货舱设有多个用于支撑被存放的轮胎的转动支撑机构，多个该转动支撑机构环绕被存放的轮胎均匀排布，以在货舱旋转到不同位置时均有转动支撑机构支撑被存放的轮胎，每个转动支撑机构包括共同支撑被存放的轮胎的转动支撑杆和从动支撑组件，从动支撑组件设有从动支撑杆，转动支撑杆和从动支撑杆均可转动以驱动被存放的轮胎转动。通过旋转支架与转动支撑机构的旋转和转动即可实现变换轮胎支撑位置的目的，不需要仓管人员逐一移动轮胎，省时省力，非常方便。非常方便。非常方便。

Tire rotating rack

【技术实现步骤摘要】
轮胎旋转货架


[0001]本专利技术涉及货架
，具体涉及一种轮胎旋转货架。

技术介绍

[0002]轮胎是橡胶制品，具有弹性，在仓库存放轮胎时有特殊的要求，轮胎不宜平放堆叠，应直立放置，并需要定时变换轮胎的支撑位置，以防止轮胎变形。
[0003]定时变换轮胎的支撑位置，仓管人员就需要定时逐一移动轮胎，费时费力，非常不方便。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种轮胎旋转货架，方便变换被存放的轮胎的支撑位置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案。
[0006]轮胎旋转货架，包括旋转支架和多个用于直立存放轮胎的货舱，各个货舱均与旋转支架固定，旋转支架可带动各个货舱旋转做圆周运动，各个货舱沿其运动的环形路径均匀排布，货舱设有用于支撑被存放的轮胎的转动支撑机构，转动支撑机构可驱动被存放的轮胎转动，以变换被存放的轮胎的支撑位置，转动支撑机构有多个，多个该转动支撑机构环绕被存放的轮胎均匀排布，以在货舱旋转到不同位置时均有转动支撑机构支撑被存放的轮胎，每个转动支撑机构包括共同支撑被存放的轮胎的转动支撑杆和从动支撑组件，从动支撑组件设有从动支撑杆，转动支撑杆和从动支撑杆均可转动以驱动被存放的轮胎转动。此为技术方案1。
[0007]旋转支架可旋转货舱，直立存放在货舱内的轮胎受重力影响则随着货舱的旋转而变换支撑位置。货舱还设有转动支撑机构，其可驱动货舱内存放的轮胎转动，从而变换轮胎的支撑位置。旋转支架旋转带动货舱旋转，通过让轮胎与货舱不同位置接触来变换轮胎的支撑位置，为让轮胎变换到任意支撑位置，需要货舱侧壁是连续的弧形结构，比较复杂且不利于安排设计实现其他功能的结构，通过转动支撑机构的补充，轮胎可转动任意角度，可变换任意支撑位置，且不需要货舱设计特定的结构。通过旋转支架与转动支撑机构的旋转和转动即可实现变换轮胎支撑位置的目的，不需要仓管人员逐一移动轮胎，省时省力，非常方便。旋转支架带动货舱旋转，货舱内的轮胎便与货舱的不同位置接触，环绕被存放的轮胎设置多个转动支撑机构，确保货舱旋转到任何位置都有转动支撑机构支撑轮胎，从而在任何时候均可通过转动支撑机构转动轮胎以变换轮胎的支撑位置。转动支撑机构包括转动支撑杆和从动支撑组件，以此为轮胎提供两个支撑点，从而稳定支撑轮胎。
[0008]在技术方案1的基础上，货舱设有转动支撑动力组件，转动支撑动力组件包括转动支撑电机、转动支撑动力齿轮和转动支撑传动齿轮，转动支撑传动齿轮有多个，分别与转动支撑杆一一对应连接，且均与转动支撑动力齿轮啮合，转动支撑动力齿轮与转动支撑电机的输出轴连接，转动支撑电机经由转动支撑动力齿轮和各个转动支撑传动齿轮的传动，可驱动各个转动支撑杆同步转动。通过一个转动支撑电机即可驱动货舱内所有的转动支撑杆
转动，简化结构。此为技术方案2。
[0009]在技术方案1的基础上，货舱旋转至最下方的位置时，该货舱的处于最下方的从动支撑组件还包括弹性缓冲结构，该从动支撑组件的弹性缓冲结构弹性支撑从动支撑杆，被存放的轮胎滚动进入货舱时，该从动支撑组件的从动支撑杆受所述轮胎推动而下移压迫弹性缓冲结构，弹性缓冲结构吸收所述轮胎的部分动能以减弱所述轮胎滚动进入货舱时对货舱的冲击。轮胎在货舱内是直立存放的，在将轮胎放入货舱的过程中，结合轮胎的结构特点，通常是将其滚动进入货舱，轮胎滚动进入货舱后速度不会立即停止，因此其仍具有一定的动能，轮胎上料时处于下方能与轮胎接触并支撑轮胎的从动支撑组件具有弹性缓冲结构，轮胎滚入货舱后接触该从动支撑组件的从动支撑杆，弹性缓冲结构吸收轮胎的动能，从而减弱轮胎对货舱的冲击。此为技术方案3。
[0010]在技术方案1的基础上，货舱设有宽度调整机构和多个隔板，隔板将货舱内部空间分隔形成多个用于存放单个轮胎的存放格，宽度调整机构可移动各个隔板从而调整各个存放格的宽度，以适应不同宽度的轮胎并防止被存放的轮胎倾斜，宽度调整机构包括宽度调整电机和双向丝杆，双向丝杆贯穿各个隔板以驱动各个隔板横向移动，宽度调整电机驱动双向丝杆沿一个方向转动时，各个存放格的宽度减小，宽度调整电机驱动双向丝杆沿另一个方向转动时，各个存放格的宽度增大。通过调节隔板间距，一方面可以适用不同宽度的轮胎，另一方面可以调整轮胎的位置确保其直立放置，防止轮胎倾斜。此为技术方案4。
[0011]在技术方案1的基础上，还包括用于将被存放的轮胎放入货舱的上料装置，上料装置包括底座和抬升板，抬升板与底座铰接并可转动，抬升板设有平放段，抬升板转动至完全放下时，平放段平放贴地以便将所述轮胎滚动到平放段上，抬升板转动上升以使位于平放段上的轮胎受重力作用在抬升板上滚动进入货舱。结合轮胎的结构特点，通过让抬升板抬升从而让轮胎以滚动的方式进入货舱，不需要人工搬抬，方便省力，特别是对于较大较重的轮胎，且抬升板的平放段可平放贴地，轮胎可直接滚动到平放段上，也不需要人工搬抬。此为技术方案5。
[0012]在技术方案5的基础上，抬升板设有多个立起的隔栏，各个隔栏间隔设置，每两个相邻的隔栏之间形成一条滚道，所述轮胎在滚道中滚动以被引导滚动进入货舱的指定位置。设置隔栏来形成滚道，轮胎在滚道中滚动，防止轮胎在滚动过程中变向从而无法进入货舱或未进入货舱的预定位置。此为技术方案6。
[0013]在技术方案6的基础上，滚道内设有减速阻挡件，减速阻挡件与隔栏铰接并可转动，减速阻挡件设有用于使其复位的复位扭簧，复位扭簧与隔栏连接，减速阻挡件受滚道中滚向货舱途中的所述轮胎推动而转动，复位扭簧受减速阻挡件带动而弹性形变以给所述轮胎减速。轮胎在抬升板上滚动的过程中是加速的，如直接滚入货舱，轮胎对货舱的冲击较大，容易损坏货舱或反弹而再从货舱滚出来，减速阻挡件利用其弹性吸收轮胎的一部分动能，以给轮胎减速，轮胎从而以更小的速度进入货舱，减小对货舱的冲击并防止轮胎反弹出来。此为技术方案7。
[0014]在技术方案7的基础上，减速阻挡件设有滚轴，以防止摩擦刮伤所述轮胎。轮胎受减速阻挡件阻挡的过程中，其侧面与减速阻挡件接触摩擦，减速阻挡件设置滚轴，其与轮胎侧面是滚动摩擦，从而保护轮胎侧面，防止刮伤。此为技术方案8。
[0015]在技术方案5的基础上，上料装置还设有减速板与支撑弹簧，减速板与抬升板铰
接，支撑弹簧设在减速板下方以弹性支撑减速板，减速板设有用于给滚动经过的所述轮胎减速的减速凸起。减速板受轮胎压迫而下移转动，压迫支撑弹簧使其发生弹性形变，支撑弹簧从而吸收轮胎的一部分动能，结合减速凸起的减速作用给轮胎减速。此为技术方案9。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的轮胎旋转货架的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的轮胎旋转货架的旋转动力机构的分解结构示意图。
[0018]图3为本专利技术的轮胎旋转货架的货舱在入料门和出料门均打开的结构示意图。
[0019]图4为本专利技术的轮胎旋转货架的货舱在入料门和出料门均打开的另一视角的结构示意图。
[0020]图5为图4中A处的放大结构示意图。
[0021]图6为本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎旋转货架，其特征是，包括旋转支架和多个用于直立存放轮胎的货舱，各个货舱均与旋转支架固定，旋转支架可带动各个货舱旋转做圆周运动，各个货舱沿其运动的环形路径均匀排布，货舱设有用于支撑被存放的轮胎的转动支撑机构，转动支撑机构可驱动被存放的轮胎转动，以变换被存放的轮胎的支撑位置，转动支撑机构有多个，多个该转动支撑机构环绕被存放的轮胎均匀排布，以在货舱旋转到不同位置时均有转动支撑机构支撑被存放的轮胎，每个转动支撑机构包括共同支撑被存放的轮胎的转动支撑杆和从动支撑组件，从动支撑组件设有从动支撑杆，转动支撑杆和从动支撑杆均可转动以驱动被存放的轮胎转动。2.如权利要求1所述的轮胎旋转货架，其特征是，货舱设有转动支撑动力组件，转动支撑动力组件包括转动支撑电机、转动支撑动力齿轮和转动支撑传动齿轮，转动支撑传动齿轮有多个，分别与转动支撑杆一一对应连接，且均与转动支撑动力齿轮啮合，转动支撑动力齿轮与转动支撑电机的输出轴连接，转动支撑电机经由转动支撑动力齿轮和各个转动支撑传动齿轮的传动，可驱动各个转动支撑杆同步转动。3.如权利要求1所述的轮胎旋转货架，其特征是，货舱旋转至最下方的位置时，该货舱的处于最下方的从动支撑组件还包括弹性缓冲结构，该从动支撑组件的弹性缓冲结构弹性支撑从动支撑杆，被存放的轮胎滚动进入货舱时，该从动支撑组件的从动支撑杆受所述轮胎推动而下移压迫弹性缓冲结构，弹性缓冲结构吸收所述轮胎的部分动能以减弱所述轮胎滚动进入货舱时对货舱的冲击。4.如权利要求1所述的轮胎旋转货架，其特征是，货舱设有宽度调整机构和多个隔板，隔板将货舱内部空间分隔形成多个用于存放...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子腾，方竞，
申请(专利权)人：佛山井松智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：