一种用于货件转运的车厢料架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括层座板和置物平板、卷线滚轴和棘轮棘爪机构、后定滑轮和后牵引绳。本实用新型专利技术结构通过后卷线轮收卷，使置物平板倾斜，便于卸货，提高卸货效率，使用方便、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货件转运的车厢料架


[0001]本技术属于仓储货运领域，特别涉及一种用于货件转运的车厢料架。

技术介绍

[0002]货件的转运包括了上货和卸货过程，货车车厢料架用于存放货件，在卸货时，往往靠人工逐层搬运料架上的货件，对于易损坏的货件，小心搬运尚情有可原，但对一些服装等不易损坏的物件也小心搬运，无疑降低了卸货效率，增加了劳动强度。另一方面，在货件的上货和卸货作业中，由于货件放置在车厢料件的不同高度位置上，放置在料件料架和高层位置的货件取放总是不便。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
存在的问题，本技术提供一种用于货件转运的车厢料架。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体100，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括：
[0006]层座板210和置物平板220，所述层座板210的左右两端分别设置在所述料架框体100的两前部竖直棱110上，所述置物平板220的前端铰接设置在所述层座板210后侧沿上，置物平板220的后端开设有两豁口221，所述两豁口 221正好叉住所述料架框体100的两后部竖直棱120；
[0007]卷线滚轴230和棘轮棘爪机构，滚轴230呈前后方向设置在所述料架框体 100底部，在卷线滚轴230的后端设置有后卷线轮231，所述棘轮棘爪机构包括相配合的棘轮241和棘爪242，所述棘轮241固定设置在所述卷线滚轴230 上并与卷线滚轴230同轴，所述棘爪242设置在所述料架框体100底部；
[0008]后定滑轮251和后牵引绳252，所述后定滑轮251设置在所述料架框体 100的后顶部，所述后牵引绳252上端固定设置在所述置物平板220的后端中部，其下端绕过所述后定滑轮251后绕制在所述后卷线轮231上。
[0009]进一步，在所述料架框体100的顶部后侧向后依次设置有沿左右方向的限位杆261和承载杆262，在所述承载杆262上可转动地连接设置有扳压杆 263，所述扳压杆263的中部可转动地连接设置在所述承载杆262上，扳压杆263的顶端设置所述后定滑轮251，扳压杆263抵接在所述限位杆261上。
[0010]再进一步，所述扳压杆263通过转动轴承设置在所述承载杆262上，扳压杆263的中部设置有转动孔，所述转动轴承的内侧壁和外侧壁分别与所述承载杆262和转动孔相固定。
[0011]进一步，所述层座板210的左右两端分别滑动连接设置在所述料架框体 100的两前部竖直棱110上，所述置物组件还包括：
[0012]前卷线轮232，其与后卷线轮231具有相同的直径并设置在所述卷线滚轴 230上；
[0013]左上定滑轮271、左下定滑轮272和左牵引绳273，所述左上定滑轮271 和左下定滑
轮272分别安装设置在所述料架框体100前部的左顶部和左下部，所述左牵引绳273上端固定设置在所述层座板210的左端，其下端先后绕过所述左上定滑轮271和左下定滑轮272后绕制在所述前卷线轮232上；
[0014]右上定滑轮281、右下定滑轮282和右牵引绳283，所述右上定滑轮281 和右下定滑轮282分别安装设置在所述料架框体100前部的右顶部和右下部，所述右牵引绳283上端固定设置在所述层座板210的右端，其下端先后绕过所述右上定滑轮281和右下定滑轮282后绕制在所述前卷线轮232上；
[0015]在前卷线轮232上，所述左牵引绳273和右牵引绳283的绕制方向相反。
[0016]再进一步，所述料架框体100的两前部竖直棱110呈圆柱杆形，所述层座板210左右两端开设有滑移通孔211并通过所述滑移通孔211滑动连接设置在所述料架框体的竖直棱上。
[0017]再进一步，所述前卷线轮232开设有两个前卷线环槽2321，所述左牵引绳273和右牵引绳283的下端分别绕制在所述两个前卷线环槽2321中；所述后卷线轮231上开设有与所述前卷线环槽2321相同的后卷线环槽2311，所述后牵引绳252绕制在所述后卷线环槽2311中。
[0018]进一步，所述卷线滚轴230一端设置有转动摇把233。
[0019]进一步，所述棘爪242上设置有拨动柄243。
[0020]进一步，置物组件的数量为2组以上，且各置物组件的层座板210和置物平板220由上自下设置在所述料架框体100上。
[0021]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0022]1.在无前卷线轮的情况下，通过后卷线轮收卷，使置物平板倾斜，便于卸货，提高卸货效率；在有前卷线轮的情况下，通过扳压杆的扳动，使置物平板倾斜进而方便卸货。
[0023]2.通过后卷线轮和前卷线轮的收线、放线调节置物平板的高度至合适高度后进行上货、卸货的作业，减少了劳动量。
附图说明
[0024]图1是一种用于货件转运的车厢料架的第一种实施方式的示意图；
[0025]图2是一种用于货件转运的车厢料架的第二种实施方式的示意图；
[0026]图3是图2所示车厢料架从前往后看的示意图；
[0027]图4是置物组件的示意图；
[0028]图5是车厢料架的的侧视图；
[0029]图6是卷线滚轴的示意图。
[0030]其中，100
‑
料架框体；110
‑
前部竖直棱；120
‑
后部竖直棱；210
‑
层座板； 211
‑
滑移通孔；220
‑
置物平板；221
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豁口；230
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卷线滚轴；231
‑
后卷线轮； 2311
‑
后卷线环槽；232
‑
前卷线轮；2321
‑
前卷线环槽；233
‑
转动摇把；241
‑
棘轮；242棘爪；243
‑
拨动柄；251
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后定滑轮；252
‑
后牵引绳；261
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限位杆； 262
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承载杆；263
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扳压杆；271
‑
左上定滑轮；272
‑
左下定滑轮；273
‑
左牵引绳；281
‑
右上定滑轮；282
‑
右下定滑轮；283
‑
右牵引绳。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0032]如附图1所示，一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体100，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括：
[0033]层座板210和置物平板220，所述层座板210的左右两端分别设置在所述料架框体100的两前部竖直棱110上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于货件转运的车厢料架，包括呈长方体框架结构的料架框体(100)，其特征在于，还包括置物组件，所述置物组件包括：层座板(210)和置物平板(220)，所述层座板(210)的左右两端分别设置在所述料架框体(100)的两前部竖直棱(110)上，所述置物平板(220)的前端铰接设置在所述层座板(210)后侧沿上，置物平板(220)的后端开设有两豁口(221)，所述两豁口(221)正好叉住所述料架框体(100)的两后部竖直棱(120)；卷线滚轴(230)和棘轮棘爪机构，卷线滚轴(230)呈前后方向设置在所述料架框体(100)底部，在卷线滚轴(230)的后端设置有后卷线轮(231)，所述棘轮棘爪机构包括相配合的棘轮(241)和棘爪(242)，所述棘轮(241)固定设置在所述卷线滚轴(230)上并与卷线滚轴(230)同轴，所述棘爪(242)设置在所述料架框体(100)底部；后定滑轮(251)和后牵引绳(252)，所述后定滑轮(251)设置在所述料架框体(100)的后顶部，所述后牵引绳(252)上端固定设置在所述置物平板(220)的后端中部，其下端绕过所述后定滑轮(251)后绕制在所述后卷线轮(231)上。2.根据权利要求1所述的用于货件转运的车厢料架，其特征在于，在所述料架框体(100)的顶部后侧向后依次设置有沿左右方向的限位杆(261)和承载杆(262)，在所述承载杆(262)上可转动地连接设置有扳压杆(263)，所述扳压杆(263)的中部可转动地连接设置在所述承载杆(262)上，扳压杆(263)的顶端设置所述后定滑轮(251)，扳压杆(263)抵接在所述限位杆(261)上。3.根据权利要求2所述的用于货件转运的车厢料架，其特征在于，所述扳压杆(263)通过转动轴承设置在所述承载杆(262)上，扳压杆(263)的中部设置有转动孔，所述转动轴承的内侧壁和外侧壁分别与所述承载杆(262)和转动孔相固定。4.根据权利要求1所述的用于货件转运的车厢料架，其特征在于，所述层座板(210)的左右两端分别滑动连接设置在所述料架框体(100)的两前部竖直棱(110)上，所述置物组件还包括：前卷线轮(232)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨美刚，
申请(专利权)人：武汉京崎金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：