一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通安装设备技术领域，具体涉及一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置，包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，其特征在于：所述电控箱上集成设置有控制组件，所述控制组件包括控制器和控制面板，所述扶手架上设有第一控制按钮，所述控制面板包括显示屏和第二控制按钮。本实用新型专利技术解决了现有方式检查螺栓力矩以及将螺栓力矩调整合适大小所需花费的时间很长，导致效率低、人工成本高的问题。人工成本高的问题。人工成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置


[0001]本技术涉及轨道交通安装设备
，具体涉及一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置。

技术介绍

[0002]目前高速铁路的建设在全国范围乃至全球范围大面积铺开，铁路轨道在铺设及维护保养时工程量巨大。高速铁路在铺设铁路轨道时，铁轨轨枕与铁轨之间是通过扣件及螺栓紧固连接的。而为了保证铁轨的正常使用以及轨道列车的安全行驶，螺栓需拧紧，且螺栓力矩合适。由于轨道长度十分长，螺栓力矩的检测多为分段式的测量。即使分段后，每一段线路上轨枕与铁轨之间螺栓的数量依旧是十分庞大的，若采用人工检查的方式，不仅漏判误判的现象很容易出现，而且检查螺栓力矩以及将螺栓力矩调整合适大小所需花费的时间很长，因此对扣件的检查效率也比较低，人工成本高，不利于对铁路螺栓制定出合理的维护周期。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置，解决现有方式检查螺栓力矩以及将螺栓力矩调整合适大小所需花费的时间很长，导致效率低、人工成本高的问题。
[0004]为了达到上述目的，提供了一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置，包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，所述电控箱上集成设置有控制组件，所述控制组件包括控制器和控制面板，所述扶手架上设有启停电动螺栓拧紧组件的第一控制按钮，所述控制面板包括显示屏和控制电动螺栓拧紧组件正反转的第二控制按钮，所述控制器与第一控制按钮、第二控制按钮、控制面板、发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件均电连接。
[0005]原理及优点：
[0006]1.扶手架上设置的第一控制按钮，可以使螺栓的力矩检测更加方便，仅需将电动螺栓拧紧组件对准螺栓，再按下第一控制按钮即可，然后会由电动螺栓拧紧组件完成力矩检测，控制器将结果显示在显示屏上，操作简单方便，避免了控制总成设置得较远，导致操作电动螺栓拧紧组件不方便容易出现问题而影响工作效率，例如需一手握住扶手架，另一手操作控制总成，握持不稳易导致设备损伤或人员受伤。而且再搭配移动轮组件、发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件的作用，可以使得检查螺栓力矩的效率可以显著提高。
[0007]2.第二控制按钮的设置，第二控制按钮设置在电控箱上的控制面板上，用于控制电动螺栓拧紧组件正反转，如此设置而不是设置在扶手架上，是为了避免误触，导致与第一控制按钮的操作出现冲突。其中，控制器控制电动螺栓拧紧组件正转时，用于螺栓力矩的检
测；而在反转时，则是将螺栓拧松，最后再将螺栓拧到指定力矩范围内，以保证铁轨的正常使用。而且工作效率明显提高，人工成本得以降低。
[0008]进一步，所述控制面板还设有指示灯，所述指示灯设置在显示屏上方并与控制器电连接。
[0009]指示灯可以起到提示效果，主要用以提示电动螺栓拧紧组件是否完成力矩检测，避免操作中断，导致设备损伤或人员受伤。例如完成力矩检测显示绿灯，正在检测显示红灯等。
[0010]进一步，所述控制器包括计数模块，所述计数模块分别与显示屏、第一控制按钮和第二控制按钮电连接。
[0011]计数模块可以实现按下按钮次数的自动计数，并显示在显示屏上，相比于工人计数更准确更方便，效率更高。
[0012]进一步，所述控制器包括存储模块，所述存储模块与计数模块电连接。
[0013]存储模块可以将计数模块的计数数据存储起来，以方便后续的使用，相比于工人记录的方式，效率更高。
[0014]进一步，所述桥架本体上还设有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接。
[0015]温度传感器用以检测环境温度。
[0016]进一步，所述控制面板上设置有遮挡板。
[0017]遮挡板能够起到遮光的作用，避免在大太阳环境下无法看清显示屏上的内容。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置的正视图；
[0019]图2为一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置的俯视图；
[0020]图3为一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置的控制面板的放大示意图。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0022]说明书附图中的附图标记包括：保险杠1、桥架本体2、发电机3、电控箱4、遮挡板5、控制面板6、照明灯7、锁紧手柄8、电动螺栓拧紧组件9、面板支撑架10、第一控制按钮11、扶手架12、第二控制按钮13、显示屏14、指示灯15。
[0023]实施例
[0024]一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置，基本如附图1、图2、图3所示：包括桥架本体2，所述桥架本体2前端设置有保险杠1。所述桥架本体2前端上表面设置有发电机3，所述桥架本体2前端上表面与发电机3之间设置有减震器。所述桥架本体2中部上表面设置有电控箱4，所述桥架本体2后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件9。本实施例中，发电机3采用直流发电机，电控箱4中主要设有逆变器，将直流发电机发的电转换为交流电，电动螺栓拧紧组件9中的电机采用交流伺服电机，且内置力矩传感器，用以检测交流伺服电机输出的扭矩。发电机3、电控箱4中的逆变器和电动螺栓拧紧组件9均采用现有的结构，本实施例不对其进行改进，因此不做过多赘述。
[0025]所述桥架本体2中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述移动轮组件包括移动支
架和轨道移动轮，移动支架上表面中心位置设置有转盘，所述桥架本体2中部下表面铰接在转盘上表面。桥架本体2可与移动轮组件在竖直平面翻转，也可在水平方向上转动。本实施例不对其进行改进，因此不做过多赘述。本方案的改进点如下：
[0026]改进电控箱的外壳，并在其之上集成设置控制组件，所述控制组件包括控制器、控制面板6和设置在桥架本体2上用于检测环境温度的温度传感器，以及用于启停电动螺栓拧紧组件9的第一控制按钮11，所述控制面板6包括显示屏14和控制电动螺栓拧紧组件9正反转的第二控制按钮13。所述控制面板6上设置有遮挡板5。
[0027]具体结构如下：所述桥架本体2后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架12，所述扶手架12上设置有第一控制按钮11。本实施例中，所述扶手架12为弯管扶手架，包括左弯管扶手和右弯管扶手，左弯管扶手和右弯管扶手之间设置有面板支撑架10，所述左弯管扶手和右弯管扶手分别与桥架本体2后端两侧面转动连接。所述扶手架12与桥架本体2的转动连接处设置有锁紧手柄8。右弯管扶手端部的底面设置第一控制按钮11。
[0028]如图3所示，所述控制面板还包括总开关、急停按钮、档位调节开关、模式切换开关、扭矩调节开关和指示灯，所述显示屏设置在中间位置，指示灯设置在显示屏上方，第二控制按钮设置在显示屏左侧，急停按钮设置在显示屏右侧，总开关、模式切换开关、档位调节开关和扭矩调节开关均设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装置，包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，其特征在于：所述电控箱上集成设置有控制组件，所述控制组件包括控制器和控制面板，所述扶手架上设有启停电动螺栓拧紧组件的第一控制按钮，所述控制面板包括显示屏和控制电动螺栓拧紧组件正反转的第二控制按钮，所述控制器与第一控制按钮、第二控制按钮、控制面板、发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件均电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于扣件螺栓力矩智能检测的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁举科，陈林，崔晋喜，
申请(专利权)人：中扭科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：