一种汽车视野检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车视野检测装置，用于检测汽车的视野，所述汽车视野检测装置包括：接收装置和发光装置；接收装置安装在汽车的前侧及两侧，发光装置安装于汽车驾驶位处，用于模拟驾驶人员实验。本申请中，通过在待检测的汽车四周设置接收装置，并将发光装置安装于待检测汽车驾驶位相应的检测点；通过发光装置发出光线扫描相应的平面，从而模拟驾驶人员的视线要求；再通过接收装置接收发光装置发出的光线并记录光线扫描的轨迹，与标准轨迹进行对比；如此，可以量化汽车180度视野检测结果，避免依赖检测人员的经验，从而提高检测结果的准确性。确性。确性。

An automobile visual field detection device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车视野检测装置


[0001]本申请涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车视野检测装置。

技术介绍

[0002]乘用车180度视野是车辆重要指标，在国标《GB 11562
‑
2014汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》(以下简称国标)中对乘用车的视野有明确要求。但目前的评价方法主要是靠测试人员的经验进行主观性评价，没有一套可以量化的评价体系，因此很难对“180度视野”进行准确的评价，往往导致评价结果不准确。

技术实现思路

[0003]本申请的一个目的是提供一种汽车视野检测装置的新技术方案，以解决上述问题，使得评价结果可以量化，从而增加汽车视野测试结果的准确性。
[0004]根据本申请的第一方面，提供了汽车视野检测装置，用于检测汽车的视野，汽车视野检测装置包括：接收装置和发光装置；接收装置包括第一接收器、第二接收器和第三接收器，第一接收器和第三接收器分别与第二接收器的两端垂直；且第一接收器和第三接收器分别位于汽车的两侧，第二接收器位于汽车的前方；发光装置能发出光线，且光线能扫描第一平面、第二平面、第三平面和第四平面，汽车的驾驶位处上设有第一位置和第二位置，第一位置高于第二位置，第一平面经过第一位置，且与水平面平行；第二平面、第三平面和第四平面均经过第二位置且相对水平面向下倾斜4度；第一接收器、第二接收器和第三接收器均用于接收发光装置发出的光线。
[0005]在一个实施例中，接收装置还包括：支架，支架包括呈方形固定设于基面的第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆，基面平行于水平面；第一接收器的两端分别滑动连接于第一立杆和第二立杆上，第三接收器的两端分别滑动连接于第三立杆和第四立杆上；第二接收器位于第一接收器和第三接收器之间，且第一接收器、第二接收器和第三接收器能沿支架上下滑动，第一立杆和第四立杆之间形成有开口，汽车能从开口处进入第一接收器、第二接收器和第三接收器包围的空间中。
[0006]在一个实施例中，支架还包括两第一横杆和两第二横杆，两第一横杆的两端分别与第一立杆和第二立杆滑动连接，第一接收器设于两第一横杆之间，且第一接收器的两侧分别与两第一横杆连接；两第二横杆的两端分别与第三立杆和第四立杆的滑动连接；第三接收器设于两第二横杆之间，且第三接收器的两侧分别与两第二横杆连接。
[0007]在一个实施例中，接收装置为幕布，第一接收器、第二接收器和第三接收器分别为幕布的一部分。
[0008]在一个实施例中，支架还包括第一竖杆和第二竖杆，第一竖杆的两端滑动连接于两第一横杆之间，第二竖杆的两端滑动连接于两第二横杆之间；幕布的一端滑动套设在第一立杆上，另一端依次环绕第一竖杆、第二竖杆并滑动套设在第四立杆上，以形成第一接收器、第二接收器和第三接收器。
[0009]在一个实施例中，支架还包括两相互平行的第三横杆，其中一个第三横杆的两端分别与其中一个第一横杆和其中一个第二横杆滑动连接；其中另一个第三横杆的两端分别与其中另一个第一横杆和其中另一个第二横杆滑动连接；第三接收器设于两第三横杆之间。
[0010]在一个实施例中，在第一立杆和第二立杆之间、第二立杆和第三立杆之间、第三立杆和第四立杆之间均设有加强杆。
[0011]在一个实施例中，发光装置还包括滑动架、四个安装座和四个激光发射器，四个安装座均固定于滑动架上，四个激光发射器分别固定于四个安装座上，且安装座能带动激光发射器旋转，以使四个激光发射器发出的激光分别能扫描第一平面、第二平面、第三平面和第四平面。
[0012]在一个实施例中，汽车视野检测装置还包括调节横杆，调节横杆的两端滑动连接于第一立杆和第四立杆上，滑动架滑动连接于调节横杆上。
[0013]在一个实施例中，第一接收器、第二接收器和第三接收器均为激光接收器。
[0014]本申请提供的汽车视野检测装置，用于检测汽车的视野，汽车视野检测装置包括：接收装置和发光装置；接收装置包括第一接收器、第二接收器和第三接收器，第一接收器和第三接收器分别与第二接收器的两端垂直；且第一接收器和第三接收器分别位于汽车的两侧，第二接收器位于汽车的前方；发光装置能发出光线，且光线能扫描第一平面、第二平面、第三平面和第四平面，汽车的驾驶位处上设有第一位置和第二位置，第一位置高于第二位置，第一平面经过第一位置，且与水平面平行；第二平面、第三平面和第四平面均经过第二位置且相对水平面向下倾斜4度；第一接收器、第二接收器和第三接收器均用于接收发光装置发出的光线。本申请中，通过在待检测的汽车四周设置接收装置，并将发光装置安装于待检测汽车驾驶位相应的检测点；通过发光装置发出光线扫描相应的平面，从而模拟驾驶人员的视线要求；再通过接收装置接收发光装置发出的光线并记录光线扫描的轨迹，与标准轨迹进行对比；如此，可以量化汽车180度视野检测结果，避免依赖检测人员的经验，从而提高检测结果的准确性。
[0015]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0016]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0017]图1为本申请实施例提供的汽车视野检测装置整体结构示意图。
[0018]图2为本申请实施例提供的汽车视野检测装置中调节横杆结构示意图。
[0019]图3为本申请实施例提供的汽车视野检测装置中发光装置整体结构示意图。
[0020]图4为本申请实施例提供的汽车视野检测装置中发光装置第一视角结构示意图。
[0021]图5为本申请实施例提供的汽车视野检测装置中发光装置第二视角结构示意图。
[0022]图6为本申请实施例提供的汽车视野检测装置使用示意图。
[0023]图中标示如下：100
‑
接收装置；110
‑
第一接收器；120
‑
第二接收器；130
‑
第三接收器；140
‑
支架；141
‑
第一立杆；142
‑
第二立杆；143
‑
第三立杆；144
‑
第四立杆；145
‑
第一横杆；
146
‑
第二横杆；147
‑
第一竖杆；148
‑
第二竖杆；149
‑
加强杆；150
‑
滑扣；200
‑
发光装置；210
‑
滑动架；220
‑
安装座；230
‑
激光发射器；231
‑
第一平面；232
‑
第二平面；233
‑
第三平面；234
‑
第四平面；300
‑
调节横杆；400
‑
汽车。
具体实施方式
[0024]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车视野检测装置，用于检测汽车的视野，其特征在于，所述汽车视野检测装置包括：接收装置和发光装置；所述接收装置包括第一接收器、第二接收器和第三接收器，所述第一接收器和所述第三接收器分别与所述第二接收器的两端垂直；且所述第一接收器和所述第三接收器分别位于所述汽车的两侧，所述第二接收器位于所述汽车的前方；所述发光装置能发出光线，且所述光线能扫描第一平面、第二平面、第三平面和第四平面，所述汽车的驾驶位处上设有第一位置和第二位置，所述第一位置高于所述第二位置，所述第一平面经过所述第一位置，且与水平面平行；所述第二平面、所述第三平面和所述第四平面均经过所述第二位置且相对所述水平面向下倾斜4度；所述第一接收器、所述第二接收器和所述第三接收器均用于接收所述发光装置发出的光线。2.根据权利要求1所述的汽车视野检测装置，其特征在于，所述接收装置还包括：支架，所述支架包括呈方形固定设于基面的第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆，所述基面平行于所述水平面；所述第一接收器的两端分别滑动连接于第一立杆和第二立杆上，所述第三接收器的两端分别滑动连接于第三立杆和第四立杆上；所述第二接收器位于所述第一接收器和所述第三接收器之间，且所述第一接收器、所述第二接收器和所述第三接收器能沿所述支架上下滑动，所述第一立杆和所述第四立杆之间形成有开口，所述汽车能从所述开口处进入所述第一接收器、所述第二接收器和所述第三接收器包围的空间中。3.根据权利要求2所述的汽车视野检测装置，其特征在于，所述支架还包括两第一横杆和两第二横杆，两所述第一横杆的两端分别与所述第一立杆和所述第二立杆滑动连接，所述第一接收器设于两所述第一横杆之间，且所述第一接收器的两侧分别与两所述第一横杆连接；两所述第二横杆的两端分别与所述第三立杆和所述第四立杆的滑动连接；所述第三接收器设于两所述第二横杆之间，且所述第三接收器的两侧分别与两所述第二横杆连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锁柱，张士金，吴光淮，温敏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：