一种物料运输用橡胶衬板制造技术

本实用新型专利技术涉及物料运输设备技术领域，且公开了一种物料运输用橡胶衬板，解决了目前容易造成物料运输撞击到耐磨钢板产生粉化的问题，其包括下料斗，所述下料斗的内部安装有衬板机构，衬板机构的顶部安装有连接机构，连接机构与下料斗连接；本实用新型专利技术，通过设置钢板和高分子胶水以及橡胶，而橡胶采用耐磨橡胶D级，性能耐磨，钢板和橡胶的粘合力是20兆帕，使得物料冲击到输送带上不容易脱胶，由于橡胶具有较强的耐磨性和弹性，从而防止物料运输中撞击到钢板而产生粉化。击到钢板而产生粉化。击到钢板而产生粉化。

【技术实现步骤摘要】
一种物料运输用橡胶衬板


[0001]本技术属于物料运输设备
，具体为一种物料运输用橡胶衬板。

技术介绍

[0002]物料是我国生产领域中的一个专业术语，生产企业习惯将最终产品之外的、在生产领域流转的一切材料、燃料、零部件、半成品、外协件以及生产过程中必然产生的边角余料、废料以及各种废物统称为“物料”，在对物料进行运输时往往会使用到橡胶衬板。
[0003]现有的橡胶衬板大多用在物料运输的下料斗上，而现有技术的缺点是容易造成物料运输撞击到耐磨钢板产生粉化，从而使成品率减少。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种物料运输用橡胶衬板，有效的解决了目前容易造成物料运输撞击到耐磨钢板产生粉化的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物料运输用橡胶衬板，包括下料斗，所述下料斗的内部安装有衬板机构，衬板机构的顶部安装有连接机构，连接机构与下料斗连接。
[0006]优选的，所述衬板机构包括与下料斗内腔贴合的钢板，钢板的内侧安装有橡胶。
[0007]优选的，所述钢板和橡胶之间设有高分子胶水，钢板通过高分子胶水与橡胶粘合。
[0008]优选的，所述连接机构包括固定于钢板顶部的内框，内框得两侧均开设有侧槽。
[0009]优选的，所述侧槽的内腔固定安装有横杆，横杆的两侧均活动安装有滑块，两个所述滑块相互远离的一侧均设有复位弹簧，两个复位弹簧均与横杆活动套接。
[0010]优选的，所述滑块的一侧开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有把手，滑块的另一侧固定连接有安装块，安装块的一侧固定连接有定位杆。
[0011]优选的，所述下料斗的顶部固定安装有外框，内框位于外框的内部，外框的顶部两侧均开设有顶槽，顶槽与安装块活动卡接，顶槽的内腔两侧均设有定位孔，定位孔与定位杆相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、本技术，通过设置钢板和高分子胶水以及橡胶，而橡胶采用耐磨橡胶D级，性能耐磨，钢板和橡胶的粘合力是20兆帕，使得物料冲击到输送带上不容易脱胶，由于橡胶具有较强的耐磨性和弹性，从而防止物料运输中撞击到钢板而产生粉化；
[0014](2)、该新型通过把手和滑块以及安装块之间的配合，能够使得位于横杆上的两个定位杆相互远离，继而使得复位弹簧拉伸，继而能够将安装块放置在顶槽的内部，而当复位弹簧复位时能够使得定位杆位于定位孔的内部，继而方便实现衬板机构与下料斗的连接。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术衬板机构结构示意图；
[0019]图3为本技术连接机构结构示意图；
[0020]图4为本技术横杆结构示意图；
[0021]图中：1、下料斗；2、衬板机构；201、钢板；202、高分子胶水；203、橡胶；3、连接机构；301、内框；302、顶槽；303、侧槽；304、横杆；305、外框；306、定位杆；307、安装块；308、滑块；309、复位弹簧；3010、凹槽；3011、定位孔；3012、把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
图4给出，本技术包括下料斗1，下料斗1的内部安装有衬板机构2，衬板机构2的顶部安装有连接机构3，连接机构3与下料斗1连接。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，衬板机构2包括与下料斗1内腔贴合的钢板201，钢板201的内侧安装有橡胶203，钢板201和橡胶203之间设有高分子胶水202，钢板201通过高分子胶水202与橡胶203粘合；
[0025]钢板201的尺寸为4mm、6mm、8mm，橡胶203的厚度为9mm、10mm、13mm、16mm、20mm，通过设置钢板201和高分子胶水202以及橡胶203，而橡胶203采用耐磨橡胶D级，性能耐磨，钢板201和橡胶203的粘合力是20兆帕，使得物料冲击到输送带上不容易脱胶，由于橡胶203具有较强的耐磨性和弹性，从而防止物料运输中撞击到钢板201而产生粉化。
[0026]实施例三，在实施例一的基础上，连接机构3包括固定于钢板201顶部的内框301，内框301得两侧均开设有侧槽303，侧槽303的内腔固定安装有横杆304，横杆304的两侧均活动安装有滑块308，两个滑块308相互远离的一侧均设有复位弹簧309，两个复位弹簧309均与横杆304活动套接，滑块308的一侧开设有凹槽3010，凹槽3010的内部固定连接有把手3012，滑块308的另一侧固定连接有安装块307，安装块307的一侧固定连接有定位杆306，下料斗1的顶部固定安装有外框305，内框301位于外框305的内部，外框305的顶部两侧均开设有顶槽302，顶槽302与安装块307活动卡接，顶槽302的内腔两侧均设有定位孔3011，定位孔3011与定位杆306相适配；
[0027]首先拉动两侧的把手3012，然后带动两侧的滑块308相互靠近，然后带动两侧的安装块307相互靠近，同时使得复位弹簧309拉伸，然后将衬板机构2放置在下料斗1的内部，同时安装块307位于顶槽302的内部，然后解除对把手3012的控制，此时复位弹簧309复位带动两侧的安装块307相互远离，然后带动定位杆306的移动直到卡进定位孔3011的内部，最后完成衬板机构2与下料斗1的连接固定。
[0028]工作原理：在使用时，首先拉动两侧的把手3012，然后带动两侧的滑块308相互靠近，然后带动两侧的安装块307相互靠近，同时使得复位弹簧309拉伸，然后将衬板机构2放
置在下料斗1的内部，同时安装块307位于顶槽302的内部，然后解除对把手3012的控制，此时复位弹簧309复位带动两侧的安装块307相互远离，然后带动定位杆306的移动直到卡进定位孔3011的内部，最后完成衬板机构2与下料斗1的连接固定，当物料位于下料斗1的内部时，物料与橡胶203碰撞，由于橡胶203具有较强的耐磨性和弹性，从而防止物料运输中撞击到钢板201而产生粉化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物料运输用橡胶衬板，包括下料斗(1)，其特征在于：所述下料斗(1)的内部安装有衬板机构(2)，衬板机构(2)的顶部安装有连接机构(3)，连接机构(3)与下料斗(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种物料运输用橡胶衬板，其特征在于：所述衬板机构(2)包括与下料斗(1)内腔贴合的钢板(201)，钢板(201)的内侧安装有橡胶(203)。3.根据权利要求2所述的一种物料运输用橡胶衬板，其特征在于：所述钢板(201)和橡胶(203)之间设有高分子胶水(202)，钢板(201)通过高分子胶水(202)与橡胶(203)粘合。4.根据权利要求1所述的一种物料运输用橡胶衬板，其特征在于：所述连接机构(3)包括固定于钢板(201)顶部的内框(301)，内框(301)得两侧均开设有侧槽(303)。5.根据权利要求4所述的一种物料运输用橡胶衬板，其特征在于：所述侧槽(303)的内腔固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫锁山，郭良科，翟俊刚，刘宗方，董海涛，薛立峰，葛春磊，
申请(专利权)人：常熟市龙腾特种钢有限公司，
类型：新型
国别省市：