一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，包括减震支架以及设置于减震支架上的电池本体，所述减震支架包括相对设置于电池本体两侧的侧支架，所述侧支架包括沿电池本体长度方向设置的底部支架，以及设置于底部支架两端的竖向支架，所述竖向支架顶部通过螺栓可拆卸连接减震顶板，所述底部支架位于竖向支架内侧的两端分别设置减震横梁，所述电池本体设置于减震横梁上部，所述电池本体顶部与减震顶板之间设置顶部缓冲垫，本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通过聚增加氨酯橡胶减震块、第一减震套件、第二减震套件，能够吸收电机车作业时产生的高强度振动，同时，增加减震梁后，由原有的面接触改为点接触，再次削减振动。再次削减振动。再次削减振动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置


[0001]本技术涉及减震装置领域，具体涉及一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置。

技术介绍

[0002]目前，矿用电机车锂电池电源装置直接通过刚性连接安装在矿用电机车上，矿用电机车工作环境恶劣、矿井内铺设的轨道经过多年行驶后严重变形，轨道弯道较多，矿用轨道均为有缝连接，电机车行驶时钢轮不断与轨道接缝产生碰撞；电机车与后面的矿车在牵引或制动时也产生激烈碰撞；矿用电机车作业时产生的碰撞容易导致锂电池电源装置内部连接片、电芯极耳、BMS以及电芯内部结构发生改变，导致焊接脱离、极耳撕裂、电芯内部短路等，严重影响其使用寿命及安全性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，包括减震支架以及设置于减震支架上的电池本体，所述减震支架包括相对设置于电池本体两侧的侧支架，所述侧支架包括沿电池本体长度方向设置的底部支架，以及设置于底部支架两端的竖向支架，所述竖向支架顶部通过螺栓可拆卸连接减震顶板，所述底部支架位于竖向支架内侧的两端分别设置减震横梁，所述电池本体设置于减震横梁上部，所述电池本体顶部与减震顶板之间设置顶部缓冲垫。
[0004]进一步地，所述减震横梁为上部具有开口的槽型结构，所述减震横梁内间隔设置数个减震块，所述减震块为聚氨酯橡胶减震块。
[0005]进一步地，所述电池本体两侧底部与底部支架顶部之间间隔设置数个第一减震套件。
[0006]进一步地，所述第一减震套件包括设置于底部支架上的减震底套、设置于电池本体底部的减震顶板，所述减震顶板下部设置减震顶杆，所述减震顶杆伸入减震底套内并连接减震弹簧一。
[0007]进一步地，所述电池本体的两侧，其两端部分别设置安装扣，所述安装扣外侧设置减震安装板，所述减震安装板顶部通过螺栓与安装扣顶部可拆卸连接，所述减震安装板底部设置第二减震套。
[0008]进一步地，所述第二减震套包括与侧支架底部连接的减震底板、设置于减震安装板底部的减震顶套，所述减震底板上设置减震底杆，所述减震底杆伸入减震顶套内并连接减震弹簧二。
[0009]进一步地，所述减震安装板穿过减震横梁两端，所述减震横梁两端设置与减震安装板对应的导向孔。
[0010]进一步地，所述减震支架活动设置于矿用电机车侧板上的安装槽内。
[0011]采用以上方案后，本技术具有如下优点：本技术结构简单，安装方便，通
过聚增加氨酯橡胶减震块、第一减震套件、第二减震套件，能够吸收电机车作业时产生的高强度振动，同时，增加减震梁后，由原有的面接触改为点接触，再次削减振动；减震支架直接安装在矿用电机车侧板上的安装槽内，减震支架与槽可自由活动，又可限位，因为块与槽可自由活动，而不是刚性连接，所以振动无法传递到电源装置上，从而提高了电池的安全性和使用寿命。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解的是，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1是本技术一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置的结构示意图。
[0014]图2是本技术一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置的结构示意图。
[0015]图3是本技术一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置的结构示意图。
[0016]图4是本技术一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置的结构示意图。
[0017]图5是本技术一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0023]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0024]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若
出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例
[0026]一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，包括减震支架1以及设置于减震支架1上的电池本体2，减震支架1活动设置于矿用电机车侧板上的安装槽内；减震支架1包括相对设置于电池本体2两侧的侧支架101，侧支架101包括沿电池本体2长度方向设置的底部支架101a，以及设置于底部支架101a两端的竖向支架101b，竖向支架101b顶部通过螺栓可拆卸连接减震顶板102，底部支架101a位于竖向支架101b内侧的两端分别设置减震横梁103，电池本体2设置于减震横梁103上部，电池本体2顶部与减震顶板102之间设置顶部缓冲垫104。
[0027]减震横梁103为上部具有开口的槽型结构，减震横梁103内间隔设置数个减震块105，减震块105为聚氨酯橡胶减震块；电源装置与矿用电机车之间增加聚氨酯减震梁，电源装置与矿用电机车采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，其特征在于，包括减震支架以及设置于减震支架上的电池本体，所述减震支架包括相对设置于电池本体两侧的侧支架，所述侧支架包括沿电池本体长度方向设置的底部支架，以及设置于底部支架两端的竖向支架，所述竖向支架顶部通过螺栓可拆卸连接减震顶板，所述底部支架位于竖向支架内侧的两端分别设置减震横梁，所述电池本体设置于减震横梁上部，所述电池本体顶部与减震顶板之间设置顶部缓冲垫。2.根据权利要求1所述的一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，其特征在于，所述减震横梁为上部具有开口的槽型结构，所述减震横梁内间隔设置数个减震块，所述减震块为聚氨酯橡胶减震块。3.根据权利要求1所述的一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，其特征在于，所述电池本体两侧底部与底部支架顶部之间间隔设置数个第一减震套件。4.根据权利要求3所述的一种用于矿用电机车锂电池电源的减震装置，其特征在于，所述第一减震套件包括设置于底部支架上的减震底套、设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严辉，陈芳斌，舒亮，邓德锋，邵泽祥，满鹏，陈刚，谢雪山，李国辉，
申请(专利权)人：湖南宝山有色金属矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：