【技术实现步骤摘要】
一种高强度新能源汽车车架
[0001]本技术涉及及汽车车架
,具体为一种高强度新能源汽车车架。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构,俗称大梁,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上,车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]现有汽车车架防撞效果不佳,无论是后方车辆撞击该汽车车架尾部还是该汽车车架撞击前方物体时,均会对汽车车架产生极大的破坏,此外,现有汽车车架缓冲性能较差,在车辆撞击前方物体时,会对人体产生较大的作用力,从而会对人体产生极大的危害,为此,我们提出一种高强度新能源汽车车架
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高强度新能源汽车车架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种高强度新能源汽车车架,包括车架本体,所述车架本体的上下两端均螺栓连接有安装板,所述车架本体上下方均设置有防护梁,所述防护梁的内壁左右方与安装板靠近防护梁的一侧左右方均开设有滑槽,所述滑槽上滑动连接有滑块,对应上下方的滑块之间固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的外表面套装有第一弹簧,所述第一弹簧的上下两端分别与上下方滑块的相对一侧固定连接,所述防护梁的内侧与安装板上均固定连接有固定块,对应左右侧滑块的相离一侧均固定连接有第二伸缩杆, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度新能源汽车车架,包括车架本体(1),其特征在于:所述车架本体(1)的上下两端均螺栓连接有安装板(15),所述车架本体(1)上下方均设置有防护梁(5),所述防护梁(5)的内壁左右方与安装板(15)靠近防护梁(5)的一侧左右方均开设有滑槽(2),所述滑槽(2)上滑动连接有滑块(11),对应上下方的滑块(11)之间固定连接有第一伸缩杆(10),所述第一伸缩杆(10)的外表面套装有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)的上下两端分别与上下方滑块(11)的相对一侧固定连接,所述防护梁(5)的内侧与安装板(15)上均固定连接有固定块(6),对应左右侧滑块(11)的相离一侧均固定连接有第二伸缩杆(12),所述第二伸缩杆(12)远离滑块(11)的一端与对应的固定块(6)固定连接,所述第二伸缩杆(12)的外表面套装有第二弹簧(13),所述第二弹簧(13)的一端与滑块(11)的外表面一侧固定连接,所述第二弹簧(13)的另一端与固定块(6)的外表面一侧固定连接,所述防护梁(5)上的滑块(11)铰接铰接杆(7)的一端,所述铰接杆(7)另一端与安装板(15)上的滑块(11)铰接。2.根据权利要求1所述的一种高强度新能源汽车车架,其特征在于:两组铰接杆(7)交叉设置,且两...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘沛峰,汪科林,黄进,项泽元,项海峰,李俊琳,
申请(专利权)人:池州市安安新材科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。