一种集成式机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成式机油滤清器，包括滤清器壳体、冷却系统与冷却旁路系统；冷却系统包括进油口、机油温度管理通道、机油冷却器、滤清器、出油口；机油温度管理通道的侧壁上设有冷却进口与旁路进口；冷却旁路系统包括节温器；节温器包括固定于机油温度管理通道内的节温器底座、滑动套设于节温器底座上并合围形成石蜡容纳腔的节温器套壳，以及与节温器套壳相连接的节温器活塞环；石蜡容纳腔内设有石蜡。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用具有物理石蜡结构的节温器检测机油温度，并实现当机油温度较高时，可以使机油经过机油冷却器进行降温；当机油温度较低时，通过旁路直达滤清器，减少机油流动阻力，从而达到节能减排效果。从而达到节能减排效果。从而达到节能减排效果。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式机油滤清器


[0001]本技术属于滤清器
，涉及一种集成式机油滤清器。

技术介绍

[0002]目前，市面上大多数机油滤清器只配置机油冷却器，冷却机油，防止机油温度过高，机油寿命降低，但当冬天低温较低时，机油还经过冷却器就会增加整个润滑系统的阻力，从而增加能量的消耗，直接导致发动机油耗很高；且油气分离器和过压保护系统单独装在发动机润滑系统上，占用发动机上较大的空间；本技术则把这些常用的标准配置都集成在机油滤清器上，在同样的配置下，发动机更小，空间更紧凑，同时增加了节温器，更准确有效的管理和调节机油温度，在不影响机油寿命的情况下，从而达到节能减排的效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提供一种集成式机油滤清器。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种集成式机油滤清器，包括
[0006]滤清器壳体；
[0007]冷却系统，包括设于滤清器壳体上并依次连通的进油口、机油温度管理通道、机油冷却器、滤清器、出油口；所述的机油温度管理通道的侧壁上设有连通机油冷却器的冷却进口；以及
[0008]冷却旁路系统，包括开设于机油温度管理通道侧壁上并与滤清器进口端相连通的旁路进口，以及设于机油温度管理通道内的节温器；
[0009]所述的旁路进口相对于冷却进口设于进油口的远端；
[0010]所述的节温器包括与机油温度管理通道固定连接的节温器底座、滑动套设于节温器底座上并相互合围形成石蜡容纳腔的节温器套壳，以及与节温器套壳相连接且外壁与机油温度管理通道内壁滑动密封接触的节温器活塞环；
[0011]所述的石蜡容纳腔内设有石蜡，并使得当石蜡凝固时，节温器活塞环密封覆盖于冷却进口上，当石蜡受热膨胀时，节温器活塞环密封覆盖于旁路进口上。
[0012]进一步地，所述的机油温度管理通道内还固定设有节温器阀座，所述的节温器底座上贯穿设有节温器顶针，所述的节温器顶针一端延伸至石蜡容纳腔内，另一端与节温器阀座固定连接。
[0013]进一步地，所述的节温器阀座与机油温度管理通道之间过盈配合或者螺纹连接。
[0014]进一步地，所述的节温器还包括弹性复位组件，该弹性复位组件包括滑动嵌设于机油温度管理通道内并与节温器活塞环相连接的弹性复位环，以及设于弹性复位环与机油温度管理通道之间的复位弹簧，所述的复位弹簧的弹性推力方向与石蜡受热膨胀时节温器套壳位移方向相反。
[0015]进一步地，所述的滤清器壳体上设有旁路流道，所述的旁路进口通过旁路流道与
滤清器进口端相连通。
[0016]进一步地，所述的滤清器由开设于滤清器壳体上的空腔、设于空腔顶部的滤清器安装盖，以及设于空腔内的滤芯组成；
[0017]所述的空腔分别与旁路进口，以及机油冷却器出口端相连通。
[0018]进一步地，所述的滤清器壳体上设有进油槽，所述的进油口设于进油槽内；
[0019]所述的机油滤清器还包括过压保护系统，该过压保护系统包括设于滤清器壳体上并依次连通的过压进油口、过压保护流道、过压回油口；所述的过压进油口设于进油槽内，并在过压进油口内设有卸压阀。
[0020]进一步地，所述的卸压阀包括嵌设于过压进油口处且中部设有通孔的卸压阀座、与能够与通孔相抵接并密封的卸压活塞、设于过压进油口侧壁上的挡块，以及沿轴向设于挡块与卸压活塞之间的卸压弹簧。
[0021]进一步地，所述的卸压阀座与过压进油口之间采用螺纹连接或焊接连接。
[0022]进一步地，所述的滤清器壳体上还设有油气分离器。
[0023]与现有技术相比，本技术具有以下特点：
[0024]1)本技术采用具有物理石蜡结构的节温器检测机油温度，并根据检测温度自动开启或关闭机冷流道或旁通流动，以实现当机油温度较高时，可以经过机油冷却器进行降温，避免损伤滤清器滤芯；当机油温度较低时，则可避免流经机油冷却器，通过旁路直达滤清器，减少机油在本滤清器内的低温流动阻力，从而达到节能减排效果；
[0025]2)本技术将油气分离器、滤清器、机油冷却器集成设置，使整体结构更加紧凑，有利于减少发动机布置空间，减轻了发动机重量，从而有利于满足节能减排要求；
[0026]3)本技术通过集成简单可靠的过压保护系统，更好的保护发动机润滑系统和机油滤清器部件。
附图说明
[0027]图1为实施例中一种集成式机油滤清器的主视结构示意图；
[0028]图2为实施例中一种集成式机油滤清器的后视结构示意图；
[0029]图3为图2中A
‑
A断面图；
[0030]图4为实施例中一种集成式机油滤清器的主视局部剖视图；
[0031]图5为图2中B
‑
B断面图；
[0032]图6为图2中C
‑
C断面图；
[0033]图中标记说明：
[0034]1‑
滤清器壳体、2
‑
进油口、3
‑
机油温度管理通道、4
‑
机油冷却器、5
‑
滤清器、 6
‑
出油口、7
‑
冷却进口、8
‑
滤清器安装盖、9
‑
滤芯、10
‑
旁路进口、11
‑
旁路流道、12
‑ꢀ
节温器阀座、13
‑
节温器、1301
‑
节温器底座、1302
‑
节温器套壳、1303
‑
节温器活塞环、1304
‑
节温器顶针、1305
‑
弹性复位环、1306
‑
复位弹簧、14
‑
过压保护流道、15
‑ꢀ
进油槽、16
‑
过压进油口、17
‑
过压回油口、18
‑
卸压阀座、19
‑
卸压活塞、20
‑
挡块、 21
‑
卸压弹簧、22
‑
油气分离器。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术
技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0036]实施例：
[0037]如图1及图2所示的一种集成式机油滤清器，包括滤清器壳体1，以及设于滤清器壳体1上的冷却系统、冷却旁路系统、过压保护系统、油气分离器22。
[0038]其中，冷却系统包括设于滤清器壳体1上并依次连通的进油口2、机油温度管理通道3、机油冷却器4、滤清器5、出油口6；机油温度管理通道3的侧壁上设有连通机油冷却器4的冷却进口7。滤清器5由开设于滤清器壳体1上的空腔、设于空腔顶部的滤清器安装盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式机油滤清器，其特征在于，该机油滤清器包括滤清器壳体(1)；冷却系统，包括设于滤清器壳体(1)上并依次连通的进油口(2)、机油温度管理通道(3)、机油冷却器(4)、滤清器(5)、出油口(6)；所述的机油温度管理通道(3)的侧壁上设有连通机油冷却器(4)的冷却进口(7)；以及冷却旁路系统，包括开设于机油温度管理通道(3)侧壁上并与滤清器(5)进口端相连通的旁路进口(10)，以及设于机油温度管理通道(3)内的节温器(13)；所述的旁路进口(10)相对于冷却进口(7)设于进油口(2)的远端；所述的节温器(13)包括与机油温度管理通道(3)固定连接的节温器底座(1301)、滑动套设于节温器底座(1301)上并相互合围形成石蜡容纳腔的节温器套壳(1302)，以及与节温器套壳(1302)相连接且外壁与机油温度管理通道(3)内壁滑动密封接触的节温器活塞环(1303)；所述的石蜡容纳腔内设有石蜡，并使得当石蜡凝固时，节温器活塞环(1303)密封覆盖于冷却进口(7)上，当石蜡受热膨胀时，节温器活塞环(1303)密封覆盖于旁路进口(10)上。2.根据权利要求1所述的一种集成式机油滤清器，其特征在于，所述的机油温度管理通道(3)内还固定设有节温器阀座(12)，所述的节温器底座(1301)上贯穿设有节温器顶针(1304)，所述的节温器顶针(1304)一端延伸至石蜡容纳腔内，另一端与节温器阀座(12)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种集成式机油滤清器，其特征在于，所述的节温器阀座(12)与机油温度管理通道(3)之间过盈配合或者螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种集成式机油滤清器，其特征在于，所述的节温器(13)还包括弹性复位组件，该弹性复位组件包括滑动嵌设于机油温度管理通道(3)内并与节温器活塞环(1303)相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：