本实用新型专利技术提供了一种汽车通风管打孔装置，包括操作台、移动框、承载块、顶板、液压缸一、连接板、液压缸二、移动板和打孔柱，其特征在于：所述的操作台内设置有底槽，所述的移动框外壁上设置有连接杆，所述的承载块两侧设置有连接轴，所述的顶板设置在立柱上，所述的液压缸一设置在顶板上，所述的连接板与活塞杆一连接，所述的液压缸二设置在固定板上，所述的移动板与活塞杆二连接。本实用新型专利技术在定位槽底部的两端设置有挡块，通过挡块能够对在定位槽内滚动的辅轮进限位，避免辅轮直接从定位槽移出，提高移动框带动承载块来回移动过程中的稳定性，进而提高汽车通风管在移动及打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。增强汽车通风管的打孔质量。增强汽车通风管的打孔质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风管打孔装置
[0001]本技术涉及汽车通风管加工
，具体是一种汽车通风管打孔装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车通风管上有许多法向孔，汽车通风管上的这些法向孔是为安装其它零部件的定位所需，并且对于这些孔的相对位置是有精度要求的。如申请号为202021615636.4的专利公布了一种汽车通风管道打孔装置，其解决了打孔排布不整齐的问题，但其存在着汽车通风管打孔效率低、汽车通风管在打孔过程中稳定性不高、通用性不佳、打孔质量不高的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对现有汽车通风管打孔装置存在的打孔效率低、汽车通风管在打孔过程中稳定性不高、通用性不佳、打孔质量不高的问题，提供一种结构设计合理、打孔效率高、汽车通风管在打孔过程中稳定性好、通用性高、打孔质量好的汽车通风管打孔装置。
[0004]本技术解决的技术问题所采取的技术方案为：
[0005]一种汽车通风管打孔装置，包括操作台、移动框、承载块、顶板、液压缸一、连接板、液压缸二、移动板和打孔柱，其特征在于：所述的操作台内设置有底槽，在操作台上垂直设置有立柱，并在底槽侧壁的操作台上设置有定位槽，所述的移动框外壁上设置有连接杆，在移动框内壁上设置有轴承，并将连接杆插入定位槽内，所述的承载块两侧设置有连接轴，在承载块上设置有承载槽，并将连接轴插入轴承内，所述的顶板设置在立柱上，所述的液压缸一设置在顶板上，并在液压缸一上设置有活塞杆一，所述的连接板与活塞杆一连接，并在连接板上垂直设置有固定板，所述的液压缸二设置在固定板上，并在液压缸二上设置有活塞杆二，所述的移动板与活塞杆二连接，并在移动板上设置有定位孔，所述的打孔柱上设置有安装块，并将安装块安装在定位孔内，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
[0006]优选的，所述的移动框的连接杆上设置有辅轮，并将辅轮设置为可在定位槽内滚动的结构，通过辅轮便于连接杆在定位槽内来回移动，进而带动移动框来回移动，实现了对放置在承载槽内的汽车通风管进行来回移动的目的，便于将汽车通风管的打孔位置移动到连接板的下方，移动板上的打孔柱能够对汽车通风管进行精准打孔，提高了汽车通风管打孔位置的精准性，增强汽车通风管的打孔质量。
[0007]优选的，所述的定位槽底部的两端设置有挡块，通过挡块能够对在定位槽内滚动
的辅轮进限位，避免辅轮直接从定位槽移出，提高移动框带动承载块来回移动过程中的稳定性，进而提高汽车通风管在移动及打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
[0008]优选的，所述的承载块通过连接轴设置为可在移动框内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
[0009]优选的，所述的移动框侧壁上设置有调节螺杆，在调节螺杆一端设置有限位板，并在另一端设置有手柄，旋转手柄，使紧固板与承载块分离，便于转动承载块带动汽车通风管旋转，使汽车通风管能够依次进行打孔处理，提高了汽车通风管的打孔效率，在将需要打孔的汽车通风管移动到适宜位置后，转动手柄，使限位板贴合承载块，避免承载块发生晃动，进而提高汽车通风管在打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
[0010]优选的，所述的固定板与固定板之间设置有横杆，所述的移动板上设置有限位环，并将横杆横向穿过限位环，移动板在液压缸二、活塞杆二的作用下来回移动，使移动板上的限位环沿着限位杆来回移动，限位杆、限位环对来回移动过程中的移动板进行限位，避免打孔柱在来回移动过程中发生晃动，增强打孔柱对汽车通风管打孔位置的精准度，进而提高汽车通风管的打孔质量。
[0011]优选的，所述的打孔柱通过安装块设置为可在定位孔内更换的结构，在移动板上设置有上下两排互相交替设置的定位孔，能够使承载槽内汽车通风管上的打孔位置找到相应定位孔，将打孔柱安装在相应的定位孔内，使打孔柱能够对汽车通风管进行精准打孔，提高汽车通风管的打孔质量，将打孔柱上的安装块与定位孔之间通过螺纹连接，便于安装块在定位孔内的安装或更换，也能提高打孔柱在安装后的稳定性，另一方面，根据汽车通风管打孔孔径的不同要求，选择相应大小的打孔柱，不仅能够对增强汽车通风管的打孔质量，也能提高打孔装置的通用性，扩大了打孔装置的适用范围，降低了制造多套打孔装置的成本。
[0012]有益效果：本技术将承载块通过连接轴设置为可在移动框内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的部分结构示意图，示意操作台与定位槽的连接结构。
[0015]图3是本技术的部分结构示意图，示意移动框与承载块的连接结构。
[0016]图4是本技术的部分结构示意图，示意承载块与承载槽的连接结构。
[0017]图5是本技术的部分结构示意图，示意移动板与定位孔的连接结构。
[0018]图6是本技术的另一种实施结构示意图。
[0019]图中：1.操作台、2.移动框、3.承载块、4.顶板、5.液压缸一、6.连接板、7.液压缸二、8.移动板、9.打孔柱、10.底槽、11.立柱、12.定位槽、13.挡块、14.连接杆、15.轴承、16.辅轮、17.调节螺杆、18.限位板、19.手柄、20.连接轴、21.承载槽、22.活塞杆一、23.固定板、24.横杆、25.活塞杆二、26.限位环、27.定位孔、28.安装块、29.防滑圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车通风管打孔装置，包括操作台、移动框、承载块、顶板、液压缸一、连接板、液压缸二、移动板和打孔柱，其特征在于：所述的操作台内设置有底槽，在操作台上垂直设置有立柱，并在底槽侧壁的操作台上设置有定位槽，所述的移动框外壁上设置有连接杆，在移动框内壁上设置有轴承，并将连接杆插入定位槽内，所述的承载块两侧设置有连接轴，在承载块上设置有承载槽，并将连接轴插入轴承内，所述的顶板设置在立柱上，所述的液压缸一设置在顶板上，并在液压缸一上设置有活塞杆一，所述的连接板与活塞杆一连接，并在连接板上垂直设置有固定板，所述的液压缸二设置在固定板上，并在液压缸二上设置有活塞杆二，所述的移动板与活塞杆二连接，并在移动板上设置有定位孔，所述的打孔柱上设置有安装块，并将安装块安装在定位孔内。2.根据权利要求1所述的汽车通风管...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁词东，袁辉龙，徐小胜，
申请(专利权)人：芜湖茂晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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