矿用自卸车双软轴变速器操纵系统及矿用自卸车技术方案

一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，包括操纵杆、操纵器总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成、选挡摇臂、换挡摇臂和变速器，操纵杆与操纵器总成连接，操纵器总成分别与选挡软轴总成、换挡软轴总成联动连接，选挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于选挡摇臂，选挡摇臂与变速器的选挡轴连接，换挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于换挡摇臂，换挡摇臂与变速器的换挡轴连接。本实用新型专利技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的选、换挡分开运动，不相互制约，增加司机的驾驶舒适感。本实用新型专利技术还提供一种矿用自卸车。一种矿用自卸车。一种矿用自卸车。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车双软轴变速器操纵系统及矿用自卸车


[0001]本技术涉及变速器操纵系统
，特别涉及一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统及矿用自卸车。

技术介绍

[0002]变速箱远距离操纵系统有双杆远距离操纵、单杆远距离操纵、气动助力操纵等类型，双软轴远距离操纵属于双杆远距离操纵中的一种。对于现阶段所用的双杆远距离操纵系统而言，由于进行选挡运动和换挡运动时，选挡软轴和换挡软轴同时工作，且操纵器未采用全封闭形式，存在选、换挡感觉不清晰，操纵器进灰尘、泥水，且对装配及调试要求较高等问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，选、换挡分开运动，不相互制约，增加司机的驾驶舒适感。
[0004]一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，包括操纵杆、操纵器总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成、选挡摇臂、换挡摇臂和变速器，操纵杆与操纵器总成连接，操纵器总成分别与选挡软轴总成、换挡软轴总成联动连接，选挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于选挡摇臂，选挡摇臂与变速器的选挡轴连接，换挡软轴总成远离操纵器总成的一端连接于换挡摇臂，换挡摇臂与变速器的换挡轴连接。
[0005]在本技术的实施例中，上述操纵器总成包括联动座选挡安装臂和换挡安装臂，所述操纵杆与所述联动座连接，所述选挡安装臂联动连接于所述联动座与所述选挡软轴总成之间，所述换挡安装臂联动连接于所述联动座与所述换挡软轴总成之间；当沿第一方向推动所述操纵杆时，所述联动座通过所述选挡安装臂带动所述选挡软轴总成移动实现选挡；当沿第二方向推动所述操纵杆时，所述联动座通过所述换挡安装臂带动所述换挡软轴总成移动实现换挡。
[0006]在本技术的实施例中，上述操纵器总成还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接于所述联动座与所述选挡安装臂之间，所述复位弹簧可依靠弹力驱使所述选挡安装臂移动复位。
[0007]在本技术的实施例中，上述操纵器总成还包括防尘外壳，所述防尘外壳的一侧设有第一对接孔和第二对接孔，所述联动座固定在所述防尘外壳上，所述选挡安装臂和所述换挡安装臂远离所述联动座的一端设置在所述防尘外壳内，所述选挡软轴总成穿过所述第一对接孔与所述选挡安装臂连接，所述换挡软轴总成穿过所述第二对接孔与所述换挡安装臂连接。
[0008]在本技术的实施例中，上述矿用自卸车双软轴变速器操纵系统还包括固定板和防尘罩，所述固定板上设有第一过孔，所述防尘外壳固定连接于所述固定板的一侧，所述联动座穿过所述第一过孔设置，所述防尘罩的一端覆盖所述联动座，并固定在所述固定板
上，所述防尘罩的另一端设有供操纵杆穿出的第二过孔。
[0009]在本技术的实施例中，上述矿用自卸车双软轴变速器操纵系统还包括手柄，所述手柄连接于所述操纵杆的端部，所述手柄的端部固定于所述防尘罩的所述第二过孔中。
[0010]在本技术的实施例中，上述手柄包括与所述操纵杆连接的连接端，所述连接端的外壁设有多个环形槽，所述连接端通过所述环形槽与所述防尘罩过盈配合地固定于所述第二过孔中。
[0011]在本技术的实施例中，上述矿用自卸车双软轴变速器操纵系统还包括软轴支架，所述软轴支架固定连接在所述变速器上，所述选挡软轴总成和所述换挡软轴总成连接在所述软轴支架上。
[0012]在本技术的实施例中，上述软轴支架上连接第一U型螺栓和第二U 型螺栓，所述第一U型螺栓用于将所述选挡软轴总成固定在所述软轴支架上，所述第二U型螺栓用于将所述换挡软轴总成固定在所述软轴支架上。
[0013]本技术还提供一种矿用自卸车，包括上述的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统。
[0014]本技术的技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统通过换挡软轴总成与换挡摇臂配合进行换挡以及通过选挡软轴总成与选挡摇臂配合进行选挡，即选、换挡分开运动，不相互制约，使得选、换行程及操纵力有更大的优化空间，获得更加合理的选、换挡行程及操纵力，使人机工程更佳合理，增加司机的驾驶舒适感。
附图说明
[0015]图1是本技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的侧视示意图；
[0016]图2是本技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的局部俯视示意图；
[0017]图3是本技术的操纵器总成的立体结构示意图；
[0018]图4是图3所示的操纵器总成的侧视结构示意图；
[0019]图5是图3所示的操纵器总成的俯视结构示意图；
[0020]图6是图3所示的操纵器总成的剖视结构示意图；
[0021]图7是本技术的操纵器总成、固定板、防尘罩以及操纵杆的拆分结构示意图。
具体实施方式
[0022]本技术提供了一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]为了便于本领域技术人员的理解，本技术通过以下实施例对本技术提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
[0025]图1是本技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的侧视示意图，图2是本实
用新型的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统的局部俯视示意图，如图1和图2所示，矿用自卸车双软轴变速器操纵系统包括操纵杆11、操纵器总成12、选挡软轴总成131、换挡软轴总成132、选挡摇臂141、换挡摇臂 142和变速器15，操纵杆11与操纵器总成12连接，操纵器总成12分别与选挡软轴总成131、换挡软轴总成132联动连接，选挡软轴总成131远离操纵器总成12的一端连接于选挡摇臂141，选挡摇臂141与变速器15的选挡轴151 连接，换挡软轴总成132远离操纵器总成12的一端连接于换挡摇臂142，换挡摇臂142与变速器15的换挡轴152连接。
[0026]当需要选挡时，首先左右推动操纵杆11，操纵杆11带动操纵器总成12，使操纵器总成12带动选挡软轴总成131实现推、拉运动，进而带动选挡摇臂 141转动，从而使变速器15的选挡轴发生转动，实现选挡功能。
[0027]当需要换挡时，首先前后推动操纵杆11，操纵杆11带动操纵器总成12，使操纵器总成12带动换挡软轴总成132向前或者向后拉动换挡摇臂142运动，进而使变速器15上的换挡轴转动，进而推动拨叉和滑套，实现换挡功能。
[0028]本技术的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统通过换挡软轴总成132 与换挡摇臂142配合进行换挡以及通过选挡软轴总成131与选挡摇臂141配合进行选挡，即选、换挡分开运动，不相互制约，使得选、换行程及操纵力有更大的优化空间，获得更加合理的选、换挡行程及操纵力，使人机工程更佳合理，增加司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，其特征在于，包括操纵杆、操纵器总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成、选挡摇臂、换挡摇臂和变速器，所述操纵杆与所述操纵器总成连接，所述操纵器总成分别与所述选挡软轴总成、所述换挡软轴总成联动连接，所述选挡软轴总成远离所述操纵器总成的一端连接于所述选挡摇臂，所述选挡摇臂与所述变速器的选挡轴连接，所述换挡软轴总成远离所述操纵器总成的一端连接于所述换挡摇臂，所述换挡摇臂与所述变速器的换挡轴连接。2.如权利要求1所述的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，其特征在于，所述操纵器总成包括联动座选挡安装臂和换挡安装臂，所述操纵杆与所述联动座连接，所述选挡安装臂联动连接于所述联动座与所述选挡软轴总成之间，所述换挡安装臂联动连接于所述联动座与所述换挡软轴总成之间；当沿第一方向推动所述操纵杆时，所述联动座通过所述选挡安装臂带动所述选挡软轴总成移动实现选挡；当沿第二方向推动所述操纵杆时，所述联动座通过所述换挡安装臂带动所述换挡软轴总成移动实现换挡。3.如权利要求2所述的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，其特征在于，所述操纵器总成还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接于所述联动座与所述选挡安装臂之间，所述复位弹簧可依靠弹力驱使所述选挡安装臂移动复位。4.如权利要求2所述的矿用自卸车双软轴变速器操纵系统，其特征在于，所述操纵器总成还包括防尘外壳，所述防尘外壳的一侧设有第一对接孔和第二对接孔，所述联动座固定在所述防尘外壳上，所述选挡安装臂和所述换挡安装臂远离所述联动座的一端设置在所述防尘外壳内，所述选挡软轴总成穿过所述第一对接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟良超，刘儒林，龚娜娜，李代伟，马良，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：