一种自锁的行位结构制造技术

本实用新型专利技术属于模具加工技术领域，且公开了一种自锁的行位结构，包括抽芯油缸，所述抽芯油缸的右侧固定安装有油缸固定座，所述油缸固定座右侧的中部设置有油缸连接块，所述油缸连接块的右端活动套接有前模行块，所述前模行块的右侧设置有行位镶件，所述前模行块的前后端均设置有自锁块，所述自锁块的顶部设置有定位销钉。本实用新型专利技术通过设置的相关结构，解决了前模抽芯油缸锁紧在注塑成型过程中的倒退问题，成型工艺窗口变宽，更利于生产；并且采用油缸同机械联动组合，机械锁紧，动作安全可靠，可以实现注塑成型过程中的零倒退，更有利于产品外表面分型线断差的控制；抽芯油缸的缸径可以做小，模具制作成本更低。模具制作成本更低。模具制作成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种自锁的行位结构


[0001]本技术属于模具加工
，具体是一种自锁的行位结构。

技术介绍

[0002]针对一些前模行位，需要先抽行位再开模，现有技术通常是采用自锁油缸或通过侧面行位转接，采用油缸推力来防止前模行位倒退，如果采用自锁油缸，油缸采用成本很高(一个自锁油缸采购成本2
‑
4万RMB),且同采用侧面行位转接油缸抽芯结构一样，抽芯芯子胶位面积偏大时会出现整个行位后退，造成抽芯胶位凸出产品表面，影响产品外观，因此针对上述问题提出一种油缸同机械联动组合的结构，可以实现注塑成型过程中的零倒退。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种自锁的行位结构，具有注塑过程零倒退的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自锁的行位结构，包括抽芯油缸，所述抽芯油缸的右侧固定安装有油缸固定座，所述油缸固定座右侧的中部设置有油缸连接块，所述油缸连接块的右端活动套接有前模行块，所述前模行块的右侧设置有行位镶件，所述前模行块的前后端均设置有自锁块，所述自锁块的顶部设置有定位销钉，所述前模行块的前后侧均固定安装有挡针。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述抽芯油缸与油缸连接块固定连接，所述油缸连接块的形状为T字形，通过设置的T字形的油缸连接块，能够与前模行块形成活动套接关系，并且通过油缸连接块的左右移动对合模与开模进行控制，控制较为方便。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述前模行块的内部设置有矩形腔，所述油缸连接块位于矩形腔内部，所述矩形腔的前后端均开设有凹槽，所述自锁块位于凹槽内部，通过设置的矩形腔能够与油缸连接块进行配合，保证开模和合模的稳定性，通过设置的凹槽与自锁块相配合，能够通过自锁块达到限位锁定的作用，且锁定牢固，具有较好的效果，在合模时通过抽芯油缸推动油缸连接块带动前模行位前进，并且通过油缸连接块上的斜面挤压自锁块滑入挡针下端的限位槽，在开模时，通过抽芯油缸拉动油缸连接块后退，带动前模行位通过油缸连接块上的斜面驱动自锁块退出挡针下端设置的限位槽，实现解锁抽芯。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述前模行块与行位镶件活动套接，所述行位镶件的左端的顶部设置有矩形槽，通过前模行块与行位镶件活动套接，能够对注塑产生的压力进行传导，并且行位镶件左端顶部设置的矩形槽能够防止行位镶件过度进入前模行块内部，对工作产生影响，同时起到了一定的支撑作用，图2中行位镶件的顶部设置有模具，图5中的孔洞为圆台形状，上述的孔洞需要做前模行位抽芯。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡针的数量为两个，所述挡针的底部与定位销钉相连接，所述挡针的下端设置有限位槽，通过设置的挡针能够对行位镶件的注
塑压力进行传导，使压力传导到挡针上，从而使得抽芯油缸不承受注塑压力，可以有效防止产品倒退。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术通过设置的相关结构，解决了前模抽芯油缸锁紧在注塑成型过程中的倒退问题，成型工艺窗口变宽，更利于生产；并且采用油缸同机械联动组合，机械锁紧，动作安全可靠，可以实现注塑成型过程中的零倒退，更有利于产品外表面分型线断差的控制；抽芯油缸的缸径可以做小，模具制作成本更低。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术结构使用图；
[0013]图3为本技术合模锁止示意图；
[0014]图4为本技术局部结构示意图；
[0015]图5为本技术图2中A处放大示意图。
[0016]图中：1、抽芯油缸；2、油缸固定座；3、自锁块；4、挡针；5、油缸连接块；6、前模行块；7、行位镶件；8、定位销钉。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1至图5所示，本技术提供一种自锁的行位结构，包括抽芯油缸1，抽芯油缸1的右侧固定安装有油缸固定座2，油缸固定座2右侧的中部设置有油缸连接块5，油缸连接块5的右端活动套接有前模行块6，前模行块 6的右侧设置有行位镶件7，前模行块6的前后端均设置有自锁块3，自锁块 3的顶部设置有定位销钉8，前模行块6的前后侧均固定安装有挡针4。
[0019]其中，抽芯油缸1与油缸连接块5固定连接，油缸连接块5的形状为T 字形，通过设置的T字形的油缸连接块5，能够与前模行块6形成活动套接关系，并且通过油缸连接块5的左右移动对合模与开模进行控制，控制较为方便。
[0020]其中，前模行块6的内部设置有矩形腔，油缸连接块5位于矩形腔内部，矩形腔的前后端均开设有凹槽，自锁块3位于凹槽内部，通过设置的矩形腔能够与油缸连接块5进行配合，保证开模和合模的稳定性，通过设置的凹槽与自锁块3相配合，能够通过自锁块3达到限位锁定的作用，且锁定牢固，具有较好的效果，在合模时通过抽芯油缸1推动油缸连接块5带动前模行位前进，并且通过油缸连接块5上的斜面挤压自锁块3滑入挡针4下端的限位槽，在开模时，通过抽芯油缸1拉动油缸连接块5后退，带动前模行位通过油缸连接块5上的斜面驱动自锁块3退出挡针4下端设置的限位槽，实现解锁抽芯。
[0021]其中，前模行块6与行位镶件7活动套接，行位镶件7的左端的顶部设置有矩形槽，通过前模行块6与行位镶件7活动套接，能够对注塑产生的压力进行传导，并且行位镶件7左
端顶部设置的矩形槽能够防止行位镶件7过度进入前模行块6内部，对工作产生影响，同时起到了一定的支撑作用，图2 中行位镶件的顶部设置有模具，图5中的孔洞为圆台形状，上述的孔洞需要做前模行位抽芯。
[0022]其中，挡针4的数量为两个，挡针4的底部与定位销钉8相连接，挡针4 的下端设置有限位槽，通过设置的挡针4能够对行位镶件7的注塑压力进行传导，使压力传导到挡针4上，从而使得抽芯油缸1不承受注塑压力，可以有效防止产品倒退。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：
[0024]在合模时通过抽芯油缸1推动油缸连接块5带动前模行位前进，并且通过油缸连接块5上的斜面挤压自锁块3滑入挡针4下端的限位槽，此时自锁块3将行位镶件7的注塑压力传递到挡针4上，抽芯油缸1不承受注塑压力，防止产品倒退；
[0025]在开模时，通过抽芯油缸1拉动油缸连接块5后退，带动前模行位通过油缸连接块5上的斜面驱动自锁块3退出挡针4下端设置的限位槽，实现解锁抽芯。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自锁的行位结构，包括抽芯油缸(1)，其特征在于：所述抽芯油缸(1)的右侧固定安装有油缸固定座(2)，所述油缸固定座(2)右侧的中部设置有油缸连接块(5)，所述油缸连接块(5)的右端活动套接有前模行块(6)，所述前模行块(6)的右侧设置有行位镶件(7)，所述前模行块(6)的前后端均设置有自锁块(3)，所述自锁块(3)的顶部设置有定位销钉(8)，所述前模行块(6)的前后侧均固定安装有挡针(4)。2.根据权利要求1所述的一种自锁的行位结构，其特征在于：所述抽芯油缸(1)与油缸连接块(5)固定连接，所述油缸连接块(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱帮权，幸东，
申请(专利权)人：三威实业珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：