共享电动车挡泥板一体式成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了共享电动车挡泥板一体式成型模具，包括底座和脱模组件，底座顶端的中部固定设有下模具，底座顶端的两侧均固定设有立板，两个立板的顶端固定设有横板，横板顶端的中部固定设有电动液压缸，两个立板的内部均固定连接有滑杆，两个滑杆的表面均滑动连接有滑块，两个滑块分别与两个立板的内部滑动连接；通过设置两个喷淋板将冷却水通过若干个喷水管喷洒在上模具与下模具上面，从而对模型进行冷却，提高工作效率，通过设置塑胶通过注塑管和注塑通道进入到模腔内部进行成型，凹槽能够与顶板进行配合，通过把手按压压杆，压杆在转轴的作用下将顶杆向上顶出，顶杆带动顶板向上移动从而将模型顶出方便使用者对模型的拿取。取。取。

【技术实现步骤摘要】
共享电动车挡泥板一体式成型模具


[0001]本技术涉及塑料模具
，更具体地说，它涉及一种共享电动车挡泥板一体式成型模具。

技术介绍

[0002]在工业生产中，模具的重要性不言而喻，尤其是对于塑料产品的生产，模具就更加重要，人们生产生活所用到的绝大部分塑料产品都必须借助于模具。塑料产品种类繁多，其结构也多有复杂之处，例如很多塑料产品，像电动车的后挡泥板需要进行一体式成型，现有的模具由于产品是由熔融状的浇注液浇注到模腔中，冷却后得到的，冷却凝固后在内应力作用下会使得产品包紧在模腔内无法脱离，一般直接由人力拿取，可能造成产品的损坏，而且现有的模具一般不具有喷淋冷却结构，往往需要等待较久的时间，减低了工作的效率，也会影响后续的生产。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，其具有能够对挡泥板进行快速冷却和方便对模型顶出拿取的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，包括底座和脱模组件，所述底座顶端的中部固定设有下模具，所述底座顶端的两侧均固定设有立板，两个所述立板的顶端固定设有横板，所述横板顶端的中部固定设有电动液压缸，两个所述立板的内部均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的表面均滑动连接有滑块，两个所述滑块分别与两个所述立板的内部滑动连接，两个所述滑块相对应的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相对应的一端固定连接有固定板，所述脱模组件固定设置在所述底座的内部。
[0006]通过采用上述技术方案，两个立板与两个滑块能够对固定板起到稳定的作用。
[0007]进一步地，所述固定板底端的中部与底端的四边角分别固定设有上模具和定位柱，所述上模具的底端固定设有密封垫，所述上模具的内部开设有注塑通道，所述上模具顶端的一侧固定连接有注塑管，所述注塑管的底端与所述注塑通道相通，所述下模具顶端的四边角开设有与四个所述定位柱相配合的定位槽。
[0008]通过采用上述技术方案，上模具能够与下模具进行配合，从而进行一体式注塑成型，并且四个定位柱和四个定位槽能够使上模具与下模具更好的连接在一起。
[0009]进一步地，所述横板底端的中部固定设有两个喷淋板，两个所述喷淋板的底端均固定设有若干个喷水管，所述横板顶端的一侧固定连接有进水管，所述进水管的底端固定连接有两个输水管，两个所述输水管的底端分别与两个所述喷淋板的顶端固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，两个喷淋板能够对上模具进行喷水冷却，从而提高冷却效率。
[0011]进一步地，所述下模具的中部开设有与所述上模具相配合的模腔，所述模腔底端
的中部开设有凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，下模具能够与上模具进行配合，从而进行注塑成型。
[0013]进一步地，所述脱模组件包括压杆、转轴、顶杆、套筒、弹簧、限位板和顶板，所述套筒固定设置在所述下模具内部底端的中部，所述顶杆穿过所述套筒并与其滑动连接，所述限位板固定设置在所述顶杆的顶部且与所述套筒的内部滑动连接，所述弹簧套接在所述顶杆的顶部，并且所述弹簧的底端与所述限位板的顶端固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过脱模组件能够方便对成型的挡泥板进行脱模，使用方便。
[0015]进一步地，所述顶板固定设置在所述顶杆的顶端，所述顶板与所述凹槽滑动连接，所述转轴固定设置在活动槽的内部，所述压杆的顶部与所述转轴转动连接，所述顶杆的底端与所述压杆的一端相接触，所述压杆的一端固定设有把手。
[0016]通过采用上述技术方案，顶板能够在压杆的带动下将模型顶出，方便使用者进行拿取。
[0017]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本方案中，通过设置固定板向下移动带动四个定位柱进行移动，四个定位柱插入四个定位槽的内部防止上模具和下模具跑偏，通过注塑管对模腔的内部进行注塑成型，密封垫能够防止跑胶；
[0019]2、通过设置两个喷淋板将冷却水通过若干个喷水管喷洒在上模具与下模具上面，从而对模型进行冷却，提高工作效率；
[0020]3、通过设置塑胶通过注塑管和注塑通道进入到模腔内部进行成型，凹槽能够与顶板进行配合，通过把手按压压杆，压杆在转轴的作用下将顶杆向上顶出，顶杆带动顶板向上移动从而将模型顶出方便使用者对模型的拿取。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术下模具结构示意图；
[0024]图4为本技术脱模组件的结构示意图。
[0025]图中：1、底座；2、立板；3、横板；4、脱模组件；41、压杆； 42、转轴；43、顶杆；44、套筒；45、弹簧；46、限位板；47、顶板； 5、活动槽；6、凹槽；7、定位槽；8、模腔；9、下模具；10、滑杆； 11、滑块；12、喷淋板；13、电动液压缸；14、固定板；15、连接杆； 16、上模具；17、密封垫；18、定位柱；19、进水管；20、注塑管。
具体实施方式
[0026]实施例：
[0027]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，包括底座1和脱模组件4，所述底座1顶端的中部固定设有下模具9，所述底座1顶端的两侧均固定设有立板2，两个所述立板2的顶端固定设有横板3，所述横板3顶端的中部固定
设有电动液压缸13，两个所述立板2的内部均固定连接有滑杆10，两个所述滑杆10的表面均滑动连接有滑块11，两个所述滑块11分别与两个所述立板2的内部滑动连接，两个所述滑块11相对应的一侧均固定连接有连接杆15，两个所述连接杆15相对应的一端固定连接有固定板14，所述脱模组件4固定设置在所述底座1的内部。
[0029]本实施例中：电动液压缸13带动固定板14向下进行移动，并且在两个滑杆10、两个滑块11和两个连接杆15的作用下使固定板14 运行更加的稳定，固定板14带动上模具16做相应的移动。
[0030]如图2所示，所述固定板14底端的中部与底端的四边角分别固定设有上模具16和定位柱18，所述上模具16的底端固定设有密封垫 17，所述上模具16的内部开设有注塑通道，所述上模具16顶端的一侧固定连接有注塑管20，所述注塑管20的底端与所述注塑通道相通，所述下模具9顶端的四边角开设有与四个所述定位柱18相配合的定位槽7；
[0031]本实施例中：固定板14向下移动带动四个定位柱18进行移动，四个定位柱18插入四个定位槽7的内部防止上模具16和下模具9跑偏，通过注塑管20对模腔8的内部进行注塑成型，密封垫17能够防止跑胶。
[0032]如图2所示，所述横板3底端的中部固定设有两个喷淋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，包括底座(1)和脱模组件(4)，其特征在于，所述底座(1)顶端的中部固定设有下模具(9)，所述底座(1)顶端的两侧均固定设有立板(2)，两个所述立板(2)的顶端固定设有横板(3)，所述横板(3)顶端的中部固定设有电动液压缸(13)，两个所述立板(2)的内部均固定连接有滑杆(10)，两个所述滑杆(10)的表面均滑动连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)分别与两个所述立板(2)的内部滑动连接，两个所述滑块(11)相对应的一侧均固定连接有连接杆(15)，两个所述连接杆(15)相对应的一端固定连接有固定板(14)，所述脱模组件(4)固定设置在所述底座(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，其特征在于，所述固定板(14)底端的中部与底端的四边角分别固定设有上模具(16)和定位柱(18)，所述上模具(16)的底端固定设有密封垫(17)，所述上模具(16)的内部开设有注塑通道，所述上模具(16)顶端的一侧固定连接有注塑管(20)，所述注塑管(20)的底端与所述注塑通道相通，所述下模具(9)顶端的四边角开设有与四个所述定位柱(18)相配合的定位槽(7)。3.根据权利要求1所述的一种共享电动车挡泥板一体式成型模具，其特征在于，所述横板(3)底端的中部固定设有两个喷淋板(12)，两个所述喷淋板(12)的底端均固定设有若干个喷水管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田顺林，
申请(专利权)人：阿迪汉模塑无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：