一种便携式备用轮胎收纳架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式备用轮胎收纳架，包括：底板，包括中心板以及设置在所述中心板的外侧面上的侧板，所述侧板沿所述中心板的径向布置，所述侧板的顶面上设有限位杆安装孔；限位杆，插装设置在所述限位杆安装孔内，与所述侧板可拆卸连接；多个所述限位杆和所述限位杆安装孔设置在同一个圆上，所述限位杆安装孔所在的圆的直径与备用轮胎的外径相适配。本实用新型专利技术提供的便携式备用轮胎收纳架，通过底板以及插装设置在底板顶面上的限位杆围成备用轮胎放置腔，实现备用轮胎的便捷取放，降低了备用轮胎收纳装置的生产和维修成本。了备用轮胎收纳装置的生产和维修成本。了备用轮胎收纳装置的生产和维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式备用轮胎收纳架


[0001]本技术涉及轮胎收纳
，具体涉及一种便携式备用轮胎收纳架。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮胎上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎由外胎、内胎和垫带组成，外胎是由耐磨橡胶制成的强度较高又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护内胎使其不受损伤。由于中纬度地区冬夏季温差较大，车胎需要根据季节更换为冬季胎或夏季胎。夏季胎的轮胎表面花纹很浅，导水槽较深，能确保车辆在夏天行驶使具有良好的稳定性和操控性。但是夏季胎在低于7℃时，摩擦力就会下降，因此，需要更换冬季胎，从而提高车辆在冰雪路面上的抓地力。
[0003]备用轮胎通常放置在汽车备用胎放置腔内以方便收纳和保存。目前市场上的汽车备用胎放置腔通常存在备用胎位移、稳定性差、备用胎放置和取用不方便的问题，为此，中国专利技术专利CN109625105A提供了一种用于放置汽车备用胎的腔体结构，包括壳体，所述壳体的内部设有容纳腔，所述容纳腔的底部固定安装有固定轴，且容纳腔的底部位于固定轴的外侧位置处安装有固定板，所述容纳腔与所述固定板的连接处安装有复位弹簧，且容纳腔的四个侧壁分别安装有第一固定机构、第二固定机构、第一限位组件和第二限位组件，所述第一固定机构与第二固定机构对称设置，所述第一限位组件与第二限位组件对称设置，所述固定板的顶部位于固定轴的外侧位置处套设有轮胎，所述固定轴的两侧均开设有固定孔。该专利技术通过第一限位组件和第二限位组件对轮胎的限位作用在一定程度上提高了轮胎放置的稳定性；通过设置在固定板上的复位弹簧，在一定程度上提高了汽车备用胎的拿取方便程度。
[0004]但是上述方案存在以下缺点：
[0005](1)容纳腔的侧壁上设有用于固定轮胎的第一、第二固定机构以及第一、第二限位组件，导致容纳腔体积大，壳体需要占用较大的空间；
[0006](2)结构复杂，固定板和容纳腔间设有复位弹簧，由于轮胎的重量较大，需要使用弹力较大的弹簧作为复位弹簧，大大增加了轮胎容纳装置的生产和维修成本。
[0007]有鉴于此，急需对现有的汽车备用胎的放置装置的结构进行改进，以简化其结构、降低其占用的空间大小、降低其生产和维修成本。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是现有的汽车备用胎的放置装置的结构复杂、占用空间大、生产和维修成本高的问题。
[0009]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0010]一种便携式备用轮胎收纳架，包括：
[0011]底板，包括中心板以及设置在所述中心板的外侧面上的侧板，所述侧板沿所述中
心板的径向布置，所述侧板顶面上设有限位杆安装孔；
[0012]限位杆，插装设置在所述限位杆安装孔内，与所述侧板可拆卸连接；多个所述限位杆和所述限位杆安装孔设置在同一个圆上，所述限位杆安装孔所在的圆的直径与备用轮胎的外径相适配。
[0013]在上述方案中，优选的，所述底板的底面上设有转移轮，所述转移轮设置在所述侧板的中线上。
[0014]在上述方案中，优选的，相邻的两个所述侧板间形成转移轮收纳槽，多个所述底板叠放时，所述转移轮设置在所述转移轮收纳槽内。
[0015]在上述方案中，优选的，所述中心板上设有轮胎固定槽，所述轮胎固定槽垂直于所述中心板的径向设置。
[0016]在上述方案中，优选的，所述轮胎固定槽的底面上设有第一加劲筋，所述侧板的底面上设有第二加劲筋，所述第一加劲筋和所述第二加劲筋垂直于所述中心板和所述侧板的底面设置。
[0017]在上述方案中，优选的，所述中心板的顶面中心设置有限位凹槽，所述限位凹槽在所述中心板的底面上向下凸出设置形成限位凸台，所述限位凸台的形状和大小与所述限位凹槽相适配。
[0018]在上述方案中，优选的，所述侧板的顶面上设有多个防滑凸部，所述防滑凸部为弧形凸棱，所述弧形凸棱垂直于所述中心板的径向设置。
[0019]在上述方案中，优选的，所述侧板的数量为三个，三个所述侧板的顶面中心的连线围成等边三角形，所述等边三角形的外接圆的直径与备用轮胎的外径相适配。
[0020]在上述方案中，优选的，所述侧板的数量为四个，四个所述侧板的顶面中心的连线围成正方形，所述正方形的外接圆的直径与备用轮胎的外径相适配。
[0021]与现有技术相比，本技术提供的便携式备用轮胎收纳架，通过底板以及设置在底板上的限位杆围成备用轮胎放置腔，方便备用轮胎设置在备用轮胎放置腔内。本技术，结构简单，备用轮胎取放方便，限位杆通过底板顶面上的限位杆插装槽与底板可拆卸连接，大大降低了便携式备用轮胎收纳架占用的空间大小，提高了其收纳方便程度，同时降低了备用轮胎收纳装置的生产和维修成本。
附图说明
[0022]图1为本技术一个实施例中便携式备用轮胎收纳架的立体图；
[0023]图2为本技术一个实施例中便携式备用轮胎收纳架的仰视图；
[0024]图3为本技术一个实施例中便携式备用轮胎收纳架的另一个角度的立体图；
[0025]图4为本技术另一个实施例中便携式备用轮胎收纳架的俯视图。
[0026]其中，图1至图4中各部件名称与附图标记之间的对应关系如下：
[0027]底板1，中心板2，侧板3，限位凹槽4，限位凸台5，转移轮6，固定螺栓7，转移轮收纳槽8，
[0028]轮胎固定槽21，第一加劲筋22，
[0029]限位杆安装孔31，防滑凸部32，第二加劲筋33。
具体实施方式
[0030]本技术提供了一种便携式备用轮胎收纳架，通过底板以及插装设置在底板顶面上的限位杆围成备用轮胎放置腔，实现备用轮胎的便捷取放，降低了备用轮胎收纳装置的生产和维修成本。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做出详细说明。
[0031]如图1、图2所示，本技术提供的便携式备用轮胎收纳架，包括底板1以及设置底板1的顶面上的限位杆(图中未画出)。
[0032]底板1包括中心板2和设置在中心板2的外侧面上的多个侧板3。中心板2的中心设有限位凹槽4，限位凹槽4在中心板2的底面上形成限位凸台5，限位凸台5与限位凹槽4的形状和大小相适配。
[0033]多个侧板3在中心板2的外侧面上向外凸出设置，侧板3在中心板2的外侧面上均匀布置。侧板3的顶面上设有限位杆安装孔31，多个限位杆安装孔31设置在同一个圆上，限位杆安装孔31所在的圆的直径与备用轮胎的外径相适配。限位杆插装设置在限位杆安装孔31内，与底板1可拆卸连接，围成备用轮胎设置腔，方便对备用轮胎进行收纳。
[0034]在本技术的一个实施例中，侧板3的数量为3个，三个侧板3的顶面中心的连线围成等边三角形，该等边三角形的外接圆的直径与备用轮胎的外径相适配。
[0035]在本技术的另一个实施例中，侧板3的数量为4个，四个侧板3的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式备用轮胎收纳架，其特征在于，包括：底板，包括中心板以及设置在所述中心板的外侧面上的侧板，所述侧板沿所述中心板的径向布置，所述侧板顶面上设有限位杆安装孔；限位杆，插装设置在所述限位杆安装孔内，与所述侧板可拆卸连接；多个所述限位杆和所述限位杆安装孔设置在同一个圆上，所述限位杆安装孔所在的圆的直径与备用轮胎的外径相适配。2.根据权利要求1所述的便携式备用轮胎收纳架，其特征在于，所述底板的底面上设有转移轮，所述转移轮设置在所述侧板的中线上。3.根据权利要求2所述的便携式备用轮胎收纳架，其特征在于，相邻的两个所述侧板间形成转移轮收纳槽，多个所述底板叠放时，所述转移轮设置在所述转移轮收纳槽内。4.根据权利要求1所述的便携式备用轮胎收纳架，其特征在于，所述中心板上设有轮胎固定槽，所述轮胎固定槽垂直于所述中心板的径向设置。5.根据权利要求4所述的便携式备用轮胎收纳架，其特征在于，所述轮胎固定槽的底面上设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤海永，
申请(专利权)人：宁波永信爱多汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：