一种通用型汽车备胎架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车备胎架技术领域，具体为一种通用型汽车备胎架，所述支架一端设置在车体上，所述连接座一端与所述支架另一端中心连接，所述连接座上设置有装配盘，所述装配盘上设置有若干组螺孔，所述保护罩一侧与所述支架一侧铰接，该通用型汽车备胎架，装配套的外径与轮胎装配内径相匹配，装配套的限位条对准齿条外圈的限位槽，旋转齿轮，使齿轮的装配孔与装配盘的螺孔对齐后，通过螺钉固定，方便装配轮胎，限位支撑块上设置有摩擦块，方便使限位支撑块与轮胎连接紧密，进一步的，使保护罩与轮胎连接紧密，在保护罩外侧不设有螺钉，起到良好的防盗效果，驱动杆上设置有驱动块，防止驱动杆打滑。止驱动杆打滑。止驱动杆打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型汽车备胎架


[0001]本技术涉及汽车备胎架
，具体为一种通用型汽车备胎架。

技术介绍

[0002]众所周知，车辆上一般都设置有备胎，供使用者在意外情况下随时更换。目前，车辆备胎一般通过备胎架固定放置于车辆的后部。取放备胎通过做简单的上下方向的直线运动或者很小角度的转动来实现。
[0003]例如公开号为“CN210258596U”专利名称为：“一种折叠式的拓展备胎架及使用该备胎架的汽车”的专利，专利公开了“本技术公开了一种折叠式的拓展备胎架，涉及汽车配件领域，主要为了解决传统的备胎架占用空间大且易造成干涉的问题；该备胎架包括支架主体和备胎安装座；所述支架主体包括竖梁和限位盒体，竖梁的一端固定有与其相垂直的横梁，备胎安装座固定在横梁远离竖梁的一端，竖梁的另一端转动连接在限位盒体上，限位盒体的底部固定有用于连接汽车的连接臂，限位盒体的顶部两侧对称设置有锁合件，竖梁上开设有与锁合件相配合的锁合槽。本技术的拓展备胎架通过设置折叠式的支架主体，减小了整体的占用空间，同时可以有效地避免与汽车本体产生干涉，使用起来更加安全可靠。”[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车备胎架，包括支架(1)、连接座(2)、保护罩(3)和防盗组件，所述支架(1)一端设置在车体上，其特征在于：所述连接座(2)一端与所述支架(1)另一端中心连接，所述连接座(2)上设置有装配盘(4)，所述装配盘(4)上设置有若干组螺孔(15)，所述保护罩(3)一侧与所述支架(1)一侧铰接，所述保护罩(3)另一侧设置有卡扣(17)，所述支架(1)另一侧设置有卡槽(18)，所述卡扣(17)与所述卡槽(18)相匹配，所述保护罩(3)中心设置有所述防盗组件，所述防盗组件包括齿条(8)、齿轮(9)、限位支撑块(10)和密封盖(11)，所述保护罩(3)内设置有滑槽(14)，所述滑槽(14)内设置有所述齿轮(9)，所述保护罩(3)内设置有滑道(13)，所述滑道(13)与所述滑槽(14)贯通，所述齿条(8)设置在所述滑道(13)内，所述齿条(8)一端与所述齿轮(9)啮合，所述齿条(8)另一端设置有所述限位支撑块(10)，所述限位支撑块(10)设置在靠近所述连接座(2)一端，所述保护罩(3)上设置有通孔，所述通孔与所述滑道(13)贯通，所述限位支撑块(10)通过所述通孔延伸出所述保护罩(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许允，
申请(专利权)人：佛山市和利信塑胶实业有限公司，
类型：新型
国别省市：