一种半挂车用可调储存式备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用可调储存式备胎架，包含两个对称分设在半挂车两条平行相对的车架纵梁腹板上的备胎架安装槽以及若干个平行设置在半挂车两车架纵梁腹板之间、并与两个备胎架安装槽开设位置相对应的备胎架中横梁和两个对称分设在半挂车两车架纵梁腹板外侧、并与两个备胎架安装槽开设位置相对应的备胎架外加固板、备胎架外挡板及备胎架活动座总成；每个备胎架中横梁的两端分别与两车架纵梁的腹板连接固定；每个备胎架外加固板一端与一个备胎架安装槽连接固定，另一端通过一个备胎架活动座总成对应与一个备胎架外挡板可伸缩式连接及可翻转式连接。本实用新型专利技术的优点是：能够满足不同规格的备胎存放需求，且备胎拆卸与储存灵活、取用方便。取用方便。取用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用可调储存式备胎架


[0001]本技术涉及备胎架领域，具体的说是涉及一种半挂车用可调储存式备胎架。

技术介绍

[0002]备胎架是专门用于安装及放置汽车备胎的结构，以便在汽车出现爆胎时及时更换备胎。现有半挂车备胎架通常有铰链式、涡轮蜗杆式、以及齿轮式等.但这类备胎架在装卸备胎上下时通过比较麻烦，费时费力，且需要用到备胎升降器，使用成本较高。另外这类备胎架通常只适用于单一规格的备胎使用。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种装卸备胎方便灵活、省时省力、且能满足多种不同规格备胎存放的半挂车用可调储存式备胎架。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种半挂车用可调储存式备胎架，包含两个对称分设在半挂车两条平行相对的车架纵梁腹板上的备胎架安装槽以及若干平行间隔设置在半挂车两条平行相对的车架纵梁腹板之间、并与两个备胎架安装槽开设位置相对应的备胎架中横梁和两个对称分设在半挂车两条平行相对的车架纵梁腹板外侧、并与两个备胎架安装槽开设位置相对应的备胎架外加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用可调储存式备胎架，其特征在于：包含两个对称分设在半挂车两条平行相对的车架纵梁(9)腹板上的备胎架安装槽(1)以及若干平行间隔设置在半挂车两条平行相对的车架纵梁(9)腹板之间、并与两个备胎架安装槽(1)开设位置相对应的备胎架中横梁(2)和两个对称分设在半挂车两条平行相对的车架纵梁(9)腹板外侧、并与两个备胎架安装槽(1)开设位置相对应的备胎架外加固板(3)、备胎架外挡板(4)及备胎架活动座总成(5)；其中，每个备胎架中横梁(2)的两端分别对应与两条平行相对的车架纵梁(9)的腹板连接固定；每个备胎架外加固板(3)一端与一个备胎架安装槽(1)连接固定，另一端通过一个备胎架活动座总成(5)对应与一个备胎架外挡板(4)可伸缩式连接及可翻转式连接。2.根据权利要求1所述的半挂车用可调储存式备胎架，其特征在于：在与半挂车两条平行相对的车架纵梁(9)腹板外侧的两个备胎架外加固板(3)相对应的一条备胎架中横梁(2)的两端均还分别设置有一对备胎架内加固板(6)，且每对备胎架内加固板(6)所包含的两个备胎架内加固板(6)分别同与之相对应的备胎架安装槽(1)及备胎架中横梁(2)连接固定。3.根据权利要求1所述的半挂车用可调储存式备胎架，其特征在于：在与半挂车两条平行相对的车架纵梁(9)腹板外侧的两个备胎架外加固板(3)相对应的一条备胎架中横梁(2)的中部还设置有一个备胎架中挡板(7)，所述备胎架中挡板(7)用于分隔存放在可调储存式备胎架上的两个备胎(10)。4.根据权利要求1所述的半挂车用可调储存式备胎架，其特征在于：每个所述备胎架活动座总成(5)包含一个备胎架活动座滑道(5.1)、一个备胎架活动座滑轨(5.2)、一个备胎架活动座滑轨锁紧装置(5.3)、一个备胎架外挡板锁紧装置(5.4)及一个备胎架外挡板转动销(5.5)；其中，每个备胎架活动座滑道(5.1)对应设置在与之相对应的一个备胎架外挡板(4)下部；每个备胎架活动座滑轨(5.2)一端穿设在与之相对应的备胎架活动座滑道(5.1)中、并通过一个备胎架活动座滑轨锁紧装置(5.3)与备胎架活动座滑道(5.1)相锁紧配合，另一端露设在与之相对应的备胎架活动座滑道(5.1)外侧、并通过一个备胎架外挡板锁紧装置(5.4)与备胎架外挡板(4)相锁紧配合及通过一个备胎架外挡板转动销(5.5)与备胎架外挡板(4)相转动配合。5.根据权利要求4所述的半挂车用可调储存式备胎架，其特征在于：每个所述备胎架外挡板转动销(5.5)对应穿设在与相对应的备胎架活动座滑道(5.1)远离备胎架外...

【专利技术属性】
技术研发人员：余方，陈勇，黄璜，庞骞，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：