一种噪音低的欧标气缸制造技术

本实用新型专利技术属于气缸技术领域，尤其为一种噪音低的欧标气缸，包括缸筒，缸筒外表面设置有消音棉，缸筒底部设置有滑块，滑块外表面设置有缓冲座。本实用新型专利技术在活塞杆来回运动过程中，通过第二弹簧的弹力推动弧形刮板对活塞杆表面沾染的灰尘进行清理，避免灰尘通过活塞杆的来回运动，进入缸筒内部，导致缸筒内部被灰尘堵塞，间接提高了气缸的使用寿命，在启动时，通过气缸本身的推力推动滑块挤压第一弹簧，沿滑槽移动，同时第一弹簧的弹力反作用于缸筒，对气缸启动时所带来的压力进行缓冲，避免由于气缸启动的一瞬间压力过大，导致在长期使用过程中，气缸与装置连接出现松动的情况，从而影响气缸的正常使用，间接提高了气缸的实用性。间接提高了气缸的实用性。间接提高了气缸的实用性。

A low noise European standard cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种噪音低的欧标气缸


[0001]本技术涉及气缸
，具体为一种噪音低的欧标气缸。

技术介绍

[0002]气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件，也称之为气动执行元件，其具有气源易获得、控制速度快，结构简单等优点，被广泛应用于机械、冶金、纺织、食品、化工、交通运输及航空等诸多领域，在工业发达国家，约占全部自动化过程的30％是用气动系统实现的，尤其在塑性加工和成形设备中，许多的部件是由气动系统和气动装置构成。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的噪音低的欧标气缸，在活塞杆来回运动过程中，由于活塞杆表面易沾染空气中的灰尘，导致缸筒内部易被灰尘堵塞，间接降低了气缸的使用寿命，无法满足使用要求；
[0005]2、现有的噪音低的欧标气缸，不具备缓冲结构，导致当气缸在装置启动时，由于气缸启动的一瞬间压力过大，致使在长期使用过程中，气缸与装置连接易出现松动的情况，从而影响气缸的正常使用，间接降低了气缸的实用性。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种噪音低的欧标气缸，解决了现今存在的在活塞杆来回运动过程中，由于活塞杆表面易沾染空气中的灰尘，导致缸筒内部易被灰尘堵塞，和不具备缓冲结构的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种噪音低的欧标气缸，包括缸筒，所述缸筒外表面设置有消音棉，所述缸筒底部设置有滑块，所述滑块外表面设置有缓冲座，所述缓冲座内部底端开设有滑槽，所述滑槽内部设置有第一弹簧，所述缓冲座内部一侧设置有密封圈，所述缸筒一侧设置有环形固定板，所述环形固定板内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆外表面设置有第二弹簧，所述伸缩杆底端设置有弧形刮板，所述弧形刮板内部设置有活塞杆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述消音棉的尺寸与缸筒的尺寸相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的尺寸与滑槽的尺寸相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一弹簧的数量有两组，两组所述第一弹簧以缓冲座的中部相互对应设置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封圈的尺寸与缓冲座的尺寸相适配。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆的数量有若干组，所述伸缩杆呈弧形等距设置。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形刮板的数量有两组，两组所述弧
形刮板以活塞杆的中部相互对应设置。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种噪音低的欧标气缸，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种噪音低的欧标气缸，在活塞杆来回运动过程中，通过第二弹簧的弹力推动弧形刮板对活塞杆表面沾染的灰尘进行清理，避免灰尘通过活塞杆的来回运动，进入缸筒内部，导致缸筒内部被灰尘堵塞，间接提高了气缸的使用寿命，满足使用要求。
[0016]2、该一种噪音低的欧标气缸，在启动时，通过气缸本身的推力推动滑块挤压第一弹簧，沿滑槽移动，同时第一弹簧的弹力反作用于缸筒，对气缸启动时所带来的压力进行缓冲，避免由于气缸启动的一瞬间压力过大，导致在长期使用过程中，气缸与装置连接出现松动的情况，从而影响气缸的正常使用，间接提高了气缸的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术A处结构示意图；
[0019]图3为本技术B处结构示意图；
[0020]图4为本技术的侧视图；
[0021]图5为本技术立体示意图。
[0022]图中：1、缸筒；2、消音棉；3、滑块；4、缓冲座；5、滑槽；6、第一弹簧；7、密封圈；8、环形固定板；9、伸缩杆；10、第二弹簧；11、弧形刮板；12、活塞杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本实施方案中：一种噪音低的欧标气缸，包括缸筒1，缸筒1外表面设置有消音棉2，缸筒1底部设置有滑块3，滑块3外表面设置有缓冲座4，缓冲座4内部底端开设有滑槽5，滑槽5内部设置有第一弹簧6，缓冲座4内部一侧设置有密封圈7，缸筒1一侧设置有环形固定板8，环形固定板8内部设置有伸缩杆9，通过环形固定板8对伸缩杆9进行固定，提高伸缩杆9的稳固性，伸缩杆9外表面设置有第二弹簧10，通过第二弹簧10的弹力推动弧形刮板11对活塞杆12表面沾染的灰尘进行清理，伸缩杆9底端设置有弧形刮板11，弧形刮板11内部设置有活塞杆12。
[0025]本实施例中，消音棉2的尺寸与缸筒1的尺寸相适配，通过消音棉2减缓气缸启动时产生的噪音，间接提高了装置的实用性；滑块3的尺寸与滑槽5的尺寸相适配，通过滑槽5对滑块3连接的缸筒1进行限位，提高缸筒1移动时的稳定性；第一弹簧6的数量有两组，两组第一弹簧6以缓冲座4的中部相互对应设置，通过第一弹簧6的弹力对气缸启动时所带来的压力进行缓冲；密封圈7的尺寸与缓冲座4的尺寸相适配，通过密封圈7防止灰尘通过缓冲座4与缸筒1连接的空隙，进入缓冲座4内部，影响气缸的缓冲效果；伸缩杆9的数量有若干组，伸缩杆9呈弧形等距设置，通过伸缩杆9对第二弹簧10进行限位，防止第二弹簧10脱落；弧形刮板11的数量有两组，两组弧形刮板11以活塞杆12的中部相互对应设置，通过弧形刮板11对
活塞杆12表面沾染的灰尘进行清理，避免灰尘进入缸筒1内部。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在启动时，通过气缸本身的推力，推动缸筒1连接的滑块3挤压滑槽5内的第一弹簧6，沿缓冲座4内部的滑槽5移动，同时滑槽5内第一弹簧6的弹力反作用于滑块3连接的缸筒1，对气缸启动时所带来的压力进行缓冲，避免由于气缸启动的一瞬间压力过大，导致在长期使用过程中，气缸与装置连接出现松动的情况，从而影响气缸的正常使用，间接提高了气缸的实用性，同时在启动的过程中，通过消音棉2减缓气缸启动时产生的噪音，通过密封圈7防止灰尘通过缓冲座4与缸筒1连接的空隙，进入缓冲座4内部，影响气缸的缓冲效果，且对于缸筒1内部的活塞杆12在来回运动过程中，通过伸缩杆9外表面第二弹簧10的弹力推动弧形刮板11，对活塞杆12表面沾染的灰尘进行清理，避免灰尘通过活塞杆12的来回运动，进入缸筒1内部，导致缸筒1内部被灰尘堵塞，间接提高了气缸的使用寿命，满足使用要求。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种噪音低的欧标气缸，其特征在于：包括缸筒(1)，所述缸筒(1)外表面设置有消音棉(2)，所述缸筒(1)底部设置有滑块(3)，所述滑块(3)外表面设置有缓冲座(4)，所述缓冲座(4)内部底端开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内部设置有第一弹簧(6)，所述缓冲座(4)内部一侧设置有密封圈(7)，所述缸筒(1)一侧设置有环形固定板(8)，所述环形固定板(8)内部设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)外表面设置有第二弹簧(10)，所述伸缩杆(9)底端设置有弧形刮板(11)，所述弧形刮板(11)内部设置有活塞杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种噪音低的欧标气缸，其特征在于：所述消音棉(2)的尺寸与缸筒(1)的尺寸相适配。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：单剑刚，
申请(专利权)人：宁波市鼎力气动液压有限公司，
类型：新型
国别省市：