竖井箕斗提升系统停车开关技术方案

本实用新型专利技术公开了一种竖井箕斗提升系统停车开关，包括两套结构相同的开关故障判断电路和停车总信号电路：第一开关故障判断电路包括第一常开式位置开关、第一常闭式区域开关和第一时间继电器，第一电源端依次通过第一常开式位置开关、第一常闭式区域开关、第一连接点和第一时间继电器的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第一时间继电器的常开触点与第一连接点相连接；对应的停车总信号电路部分包括第一时间继电器的常闭触点，第一时间继电器的常闭触点的一端通过第一常开式位置开关与第一电源端相连接，第一时间继电器的常闭触点的另一端通过停车开关总信号接收器与第二电源端相连接。本实用新型专利技术避免了箕斗未卸矿发车现象的发生。卸矿发车现象的发生。卸矿发车现象的发生。

Shaft skip lifting system stop switch

【技术实现步骤摘要】
竖井箕斗提升系统停车开关


[0001]本技术涉及卸矿
，具体涉及一种竖井箕斗提升系统停车开关。

技术介绍

[0002]盲竖井是金矿的主力生产系统，如何保证该系统安全高效运行一直是管理人员的重点工作。为了提高可靠性，系统通过区域开关和位置开关协同判定箕斗是否到达卸矿停车位置：控制系统（PLC）根据提升箕斗的卷筒电机的转角计算箕斗当前的高度，当其高度位于竖井顶部的区间时，判定箕斗处于接近卸矿的位置，通过区域信号继电器给出相应的开关量区域信号。同时，位置开关安装在竖井中，用于检测箕斗是否到达准确的卸矿位置。显然，区域信号的触发起点位置低于位置开关的触发位置。当装完矿的箕斗上行，依次触发区域信号和安装在卸矿位置处的位置开关后，系统判定箕斗正常到达卸矿位置，发出停车信号，控制箕斗停车。卸矿位置处有卸矿开口及相应的轨道等机械结构，箕斗停下后会自动卸矿，经过预设的时长后再次下行装矿。
[0003]然而，位置开关常出现粘连的问题，这就导致箕斗在触发了区域信号但还未到达最终的卸矿位置时，系统就已发出停车信号，控制箕斗停车，然后再下行，从而出现“未卸矿发车”和“重复装矿”等问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种竖井箕斗提升系统停车开关，其目的是：通过位置开关的冗余设计和粘连故障判断，避免竖井箕斗未卸矿发车现象的发生。
[0005]本技术技术方案如下：
[0006]一种竖井箕斗提升系统停车开关，包括用于指示箕斗是否到达竖井上部区域的区域信号继电器和用于检测箕斗是否到达竖井上部区域中的卸矿位置的位置开关，所述区域信号继电器带有第一常闭式区域开关QY1和第二常闭式区域开关QY2，所述位置开关包括第一常开式位置开关WZ1和第二常开式位置开关WZ2。
[0007]所述停车开关还包括开关故障判断电路和停车总信号电路，所述开关故障判断电路包括并联连接于两个电源端的第一开关故障判断电路和第二开关故障判断电路，所述第一开关故障判断电路包括第一时间继电器KT1，第一电源端依次通过所述第一常开式位置开关WZ1、第一常闭式区域开关QY1、第一连接点和第一时间继电器KT1的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第一时间继电器KT1的常开触点KT1
‑
1与所述第一连接点相连接。
[0008]所述第二开关故障判断电路包括第二时间继电器KT2，第一电源端依次通过所述第二常开式位置开关WZ2、第二常闭式区域开关QY2、第二连接点和第二时间继电器KT2的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第二时间继电器KT2的常开触点KT2
‑
1与所述第二连接点相连接。
[0009]所述停车总信号电路包括第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2和第二时间继电
器KT2的常闭触点KT2
‑
2，第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2的一端通过第一常开式位置开关WZ1与第一电源端相连接，第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2的另一端通过停车开关总信号接收器ZK与第二电源端相连接；第二时间继电器KT2的常闭触点KT2
‑
2的一端通过第二常开式位置开关WZ2与第一电源端相连接，第二时间继电器KT2的常闭触点KT2
‑
2的另一端与第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2的另一端相连接。
[0010]进一步地，所述第一开关故障判断电路还包括常闭式复位按钮SQ1，所述常闭式复位按钮SQ1连接于第一时间继电器KT1的常开触点KT1
‑
1与所述第一连接点之间。
[0011]所述第二开关故障判断电路还包括常闭式复位按钮SQ2，所述常闭式复位按钮SQ2连接于第二时间继电器KT2的常开触点KT2
‑
1与所述第二连接点之间。
[0012]进一步地，所述第一常开式位置开关WZ1与第二常开式位置开关WZ2均为圆盘形磁开关。
[0013]进一步地，所述第一常开式位置开关WZ1与第二常开式位置开关WZ2上下垂直排列。
[0014]进一步地，所述第一常开式位置开关WZ1与第二常开式位置开关WZ2之间的垂直距离10cm≤h≤20cm。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0016]（1）双位置开关冗余设计实现了一备一用，并通过区域信号继电器和时间继电器判断各位置开关是否出现粘连，自动切断粘连的位置开关的信号，避免了竖井箕斗未卸矿发车现象的发生，保证了提升机的安全运行，同时还能提醒维护人员及时检修；
[0017]（2）常闭式复位按钮的设置使得位置开关检修或更换完毕后可以快速将新的位置开关投入使用；
[0018]（3）两个位置开关垂直间隔设置，避免了相互干扰，提高了系统的稳定性。
附图说明
[0019]图1为开关故障判断电路的结构示意图；
[0020]图2为停车总信号电路的结构示意图；
[0021]图3为两个位置开关的布置示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图详细说明本技术的技术方案：
[0023]如图1，一种竖井箕斗提升系统停车开关，包括用于指示箕斗是否到达竖井上部区域（卸载区域）的区域信号继电器和用于检测箕斗是否到达竖井上部区域中的卸矿位置的位置开关，所述区域信号继电器带有第一常闭式区域开关QY1和第二常闭式区域开关QY2，所述位置开关包括第一常开式位置开关WZ1和第二常开式位置开关WZ2。
[0024]所述停车开关还包括开关故障判断电路和停车总信号电路，所述开关故障判断电路包括并联连接于两个电源端的第一开关故障判断电路和第二开关故障判断电路，所述第一开关故障判断电路包括第一时间继电器KT1，第一电源端依次通过所述第一常开式位置开关WZ1、第一常闭式区域开关QY1、第一连接点和第一时间继电器KT1的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第一时间继电器KT1的常开触点KT1
‑
1与所述第一连接点相
连接。
[0025]所述第二开关故障判断电路包括第二时间继电器KT2，第一电源端依次通过所述第二常开式位置开关WZ2、第二常闭式区域开关QY2、第二连接点和第二时间继电器KT2的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第二时间继电器KT2的常开触点KT2
‑
1与所述第二连接点相连接。
[0026]如图2，所述停车总信号电路包括第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2和第二时间继电器KT2的常闭触点KT2
‑
2，第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2的一端通过第一常开式位置开关WZ1与第一电源端相连接，第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
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2的另一端通过停车开关总信号接收器ZK与第二电源端相连接；第二时间继电器KT2的常闭触点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种竖井箕斗提升系统停车开关，包括用于指示箕斗是否到达竖井上部区域的区域信号继电器和用于检测箕斗是否到达竖井上部区域中的卸矿位置的位置开关，其特征在于：所述区域信号继电器带有第一常闭式区域开关QY1和第二常闭式区域开关QY2，所述位置开关包括第一常开式位置开关WZ1和第二常开式位置开关WZ2；所述停车开关还包括开关故障判断电路和停车总信号电路，所述开关故障判断电路包括并联连接于两个电源端的第一开关故障判断电路和第二开关故障判断电路，所述第一开关故障判断电路包括第一时间继电器KT1，第一电源端依次通过所述第一常开式位置开关WZ1、第一常闭式区域开关QY1、第一连接点和第一时间继电器KT1的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第一时间继电器KT1的常开触点KT1
‑
1与所述第一连接点相连接；所述第二开关故障判断电路包括第二时间继电器KT2，第一电源端依次通过所述第二常开式位置开关WZ2、第二常闭式区域开关QY2、第二连接点和第二时间继电器KT2的线圈部分与第二电源端相连接，第一电源端还通过第二时间继电器KT2的常开触点KT2
‑
1与所述第二连接点相连接；所述停车总信号电路包括第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2和第二时间继电器KT2的常闭触点KT2
‑
2，第一时间继电器KT1的常闭触点KT1
‑
2的一端通过第一常...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏生，张建滨，王春雷，栾绍慧，刘超，朱宝山，滕国平，孙锦龙，周波，
申请(专利权)人：山东黄金矿业股份有限公司新城金矿，
类型：新型
国别省市：