一种逆变器减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种逆变器减震装置，用于逆变器箱与安装底座之间的减震；所述安装底座为槽钢；包括设在所述安装底座与所述逆变器箱之间的弹性固定装置以及阻尼器；所述阻尼器包括与所述逆变器箱铰接的活塞、与所述安装底座铰接的缸体以及设在所述活塞与所述缸体之间的阻尼液；所述活塞与所述缸体滑动连接；所述弹性固定装置包括螺栓、弹簧、螺母；所述螺栓穿过所述逆变器箱、所述弹簧以及安装底座与所述螺母连接在一起；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的螺母、弹簧、螺栓以及阻尼器，将所述逆变器箱与所述安装底座固定连接，用弹簧以及阻尼器吸收逆变器工作时产生的震动，避免逆变器震动造成的零部件损坏。震动造成的零部件损坏。震动造成的零部件损坏。

A damping device for inverter

【技术实现步骤摘要】
一种逆变器减震装置


[0001]本技术涉及减震
，特别是指一种逆变器减震装置。

技术介绍

[0002]逆变器在工作时，因为电流变化，不可避免的会产生震动，尤其是逆变器工作一段时，也就是老化后，我们生活中常见的老式变压器，从它旁边经过时，经常听见嗡嗡响，产生震动，逆变器也是一样；逆变器的震动会造成逆变器箱与安装底座之间的螺栓松动，严重的会引起逆变器箱倒塌，造成事故，需要解决。
[0003]现有专利中，最接近的现有技术是，申请号为CN201920557752.6，名称为一种内外双弹簧前减震器的专利，公开了包括有一对对称安装于上联板机构两端的减震器立柱，所述减震器立柱包括可相对运动的上立柱、中立柱和下立柱，所述减震器立柱对称安装于方向柱总成两端，所述上立柱内部设置有内圈减震弹簧，所述中立柱外套设有外圈减震弹簧；该专利制作复杂，造价高，在本申请中不实用；
[0004]另一个申请号为CN201410594767.1，名称为一种汽车变速箱悬置减震装置的专利中，包括固定支架、外圈、衬套、减震橡胶件和内芯，其中，所述外圈焊接固定于固定支架上，所述衬套压装于所述外圈内，所述衬套内硫化减震橡胶件，所述减震橡胶件的中心处开设有装配孔，所述内芯固定于所述装配孔内，且所述内芯的中心处开设有用于安装汽车变速箱支撑轴的通孔；该专利采用硫化橡胶，不环保。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种逆变器减震装置，避免逆变器工作引起的震动造成连接部件损坏。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种逆变器减震装置，用于逆变器箱与安装底座之间的减震；所述安装底座为槽钢；包括设在所述安装底座与所述逆变器箱之间的弹性固定装置以及阻尼器。
[0008]进一步的，所述阻尼器包括与所述逆变器箱铰接的活塞、与所述安装底座铰接的缸体以及设在所述活塞与所述缸体之间的阻尼液；所述活塞与所述缸体滑动连接。
[0009]进一步的，所述活塞上包括竖孔、与所述竖孔连通的横孔以及与所述横孔连通的阻尼液槽；所述阻尼液可以沿所述竖孔进入所述横孔后流进所述阻尼液槽。
[0010]进一步的，所述缸体上设有活塞孔；所述活塞与所述活塞孔滑动连接。
[0011]进一步的，所述缸体上设有与所述阻尼液槽连通的抽真空螺纹孔；所述抽真空螺纹孔上设有用于密封的螺钉。
[0012]进一步的，所述抽真空螺纹孔与所述活塞孔中心线呈倾斜布置。
[0013]进一步的，所述弹性固定装置包括螺栓、弹簧、螺母；所述螺栓穿过所述逆变器箱、所述弹簧以及安装底座与所述螺母连接在一起。
[0014]进一步的，所述螺母上设有防止所述螺母变松的顶丝。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置的顶丝，可以避免螺母因为震动松开；
[0017]2、通过设置的用于密封的螺钉，可以避免阻尼液加入粉尘，造成活塞拉缸；
[0018]3.通过设置的螺母、弹簧、螺栓以及阻尼器，将所述逆变器箱与所述安装底座固定连接，用弹簧吸收逆变器工作时产生的震动，避免逆变器震动造成的零部件损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1的结构示意主视图；
[0020]图2为阻尼器的结构示意图；
[0021]图3为图2的A处放大图；
[0022]图4为活塞的结构示意图。
[0023]附图中：
[0024]1‑
逆变器箱、2
‑
安装底座、3
‑
阻尼器、31
‑
活塞、32
‑
缸体、33
‑ꢀ
阻尼液、34
‑
螺钉、310
‑
竖孔、311横孔、312
‑
阻尼液槽、4
‑
螺栓、 5
‑
弹簧、6
‑
螺母。
具体实施方式
[0025]首先需要说明的是，本技术任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；存在如上所述的本技术的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供。因此，其它实施例也在相应权利要求项的保护范围之内。
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
‑
图3所示：
[0029]本实施例提供了一种逆变器减震装置，用于逆变器箱1与安装底座2之间的减震；所述安装底座2为槽钢；包括设在所述安装底座2 与所述逆变器箱1之间的弹性固定装置以及阻尼器3。
[0030]所述阻尼器3包括与所述逆变器箱1铰接的活塞31、与所述安装底座2铰接的缸体32以及设在所述活塞31与所述缸体32之间的阻尼液33；所述活塞31与所述缸体32滑动连接；所述逆变器箱1 与铰接活塞31、所述缸体32与所述安装底座2铰接的设置，可以避免刚性连接，造成安装时活塞31与缸体32不易对正，造成缸体32 的活塞孔过早损伤。
[0031]所述活塞31上包括竖孔310、与所述竖孔310连通的横孔311 以及与所述横孔311连通的阻尼液槽312；所述阻尼液33可以沿所述竖孔310进入所述横孔311后流进所述阻尼液槽312。
[0032]所述缸体32上设有活塞孔；所述活塞31与所述活塞孔滑动连接。
[0033]所述缸体32上设有与所述阻尼液槽312连通的抽真空螺纹孔；所述抽真空螺纹孔上设有用于密封的螺钉34。避免脏的空气进入污染阻尼液33；本阻尼液33采用润滑油，也就是俗称的机油就有很好的效果；
[0034]所述弹性固定装置包括螺栓4、弹簧5、螺母6；所述螺栓4穿过所述逆变器箱1、所述
弹簧5以及安装底座2与所述螺母6连接在一起。
[0035]本技术的工作过程，
[0036]将本装置安装好，向缸体32内加入阻尼液33，逆变器不工作时，阻尼液33的液面与活塞31的底面齐平，或者略高一点，但是不能达到阻尼液槽312的高度；然后对阻尼液槽33内的空气进行抽真空；然后用螺钉34将抽真空螺纹孔密封；
[0037]当逆变器工作时，如果震动压缩弹簧5，则阻尼器3的活塞31 向下移动，活塞31压缩阻尼液33，吸收震动，使得震动幅度变小，反之亦然。
[0038]实施例2
[0039]本实施例与实施例1基本相同；
[0040]如图4所示，不同之处在于，所述螺母6上设有防止所述螺母6 变松的顶丝7；
[0041]设置顶丝7可以避免螺母6在使用时松动。
[0042]本实施例与实施底座例1工作原理基本相同，就不在赘述。
[0043]实施例3
[0044]本实施例与实施例1基本相同。不同之处在于，所述抽真空螺纹孔与所述活塞孔中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逆变器减震装置，用于逆变器箱(1)与安装底座(2)之间的减震；其特征在于，所述安装底座(2)为槽钢；包括设在所述安装底座(2)与所述逆变器箱(1)之间的弹性固定装置以及阻尼器(3)。2.根据权利要求1所述的一种逆变器减震装置，其特征在于：所述阻尼器(3)包括与所述逆变器箱(1)铰接的活塞(31)、与所述安装底座(2)铰接的缸体(32)以及设在所述活塞(31)与所述缸体(32)之间的阻尼液(33)；所述活塞(31)与所述缸体(32)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种逆变器减震装置，其特征在于：所述活塞(31)上包括竖孔(310)、与所述竖孔(310)连通的横孔(311)以及与所述横孔(311)连通的阻尼液槽(312)；所述阻尼液(33)可以沿所述竖孔(310)进入所述横孔(311)后流进所述阻尼液槽(312)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：筵小立，筵计彬，
申请(专利权)人：石家庄旭特新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：