一种汽车A柱加工用热成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车A柱加工用热成型装置，属于汽车零件加工技术领域，包括热压成型机、压板、成型槽，热压成型机顶部一侧通过液压件设置有压板，热压成型机底部一侧开口设置有成型槽，热压成型机内部设置有预热机构、冷却机构和辅助机构预热机构包括：上模具、下模具、加热管、插头、插座。本实用新型专利技术中，通过插头与插座为模具内部的加热管进行供热，进而为模具在热压前进行预热，避免了模具由于模具温度低，很容易造成成型困难、粘膜、铸件裂纹等缺陷，且增加了模具的使用寿命，通过冷水机控制冷水温度，逐步为模具内部热压成型件进行冷却，增加了模具冷却成型的效率的同时，使汽车A柱热压成型件成型质量效果更好。柱热压成型件成型质量效果更好。柱热压成型件成型质量效果更好。

A hot forming device for processing automobile A-pillar

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱加工用热成型装置


[0001]本技术属于汽车零件加工领域，具体为一种汽车A柱加工用热成型装置。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中汽车A柱在加工时需要通过热压成型机进行加工。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202120902515.6一种汽车A柱加强板加工用模具，该种汽车A柱加强板加工用模具，具有通过固定板带动成型块上下移动，通过滑杆对固定板进行限位，再通过成型块和成型槽对汽车A柱加强板进行加工成型，通过限位杆和限位孔相互配合，对成型块和成型槽进行限位的优点；其中，不足点如下：
[0004]该种装置对汽车A柱加工前不能对模具进行预热，进而由于模具温度低，很容易造成成型困难、粘膜、铸件裂纹等缺陷，另一方面，由于模具温度变化太大，冷热应力很大，很容易造成模具损坏，严重的情况下，可能造成模具炸裂，且该种装置没有一个逐步对成型件逐步冷却的机构，等待模具内的热压件冷却时间较为漫长，最后该种装置下模具在安装放置时不是很方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种汽车A柱加工用热成型装置。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种汽车A柱加工用热成型装置，包括热压成型机、压板、成型槽，所述热压成型机顶部一侧通过液压件设置有压板，所述热压成型机底部一侧开口设置有成型槽，所述热压成型机内部设置有预热机构、冷却机构和辅助机构；
[0007]所述预热机构包括：上模具、下模具、加热管、插头、插座，所述压板底部一侧螺纹安装有上模具，所述成型槽内部设置有下模具，所述压板、成型槽底部一侧均开口设置有插座，所述上模具顶部一侧和下模具底部一侧均固定安装有插头，所述上模具与下模具内腔均固定安装有加热管。
[0008]其中，所述加热管与插头通过线缆线路连接。
[0009]其中，所述冷却机构包括：冷水机、水泵、金属冷水管、导热板，所述热压成型机外部一侧设置有冷水机，所述热压成型机内腔靠近成型槽底部一侧位置固定安装有水泵，所述水泵一侧固定安装有金属冷水管，所述金属冷水管为“S”型设置另一侧与冷水机管道连接。
[0010]其中，所述成型槽底部一侧固定安装有导热板。
[0011]其中，所述辅助机构包括：电动伸缩杆、推板、梯形防呆块、梯形防呆槽，所述热压成型机内腔靠近成型槽底部两侧位置均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部一侧固定安装有推板，所述推板顶部一侧固定安装有梯形防呆块，所述下模具底部两侧均开口设置有梯形防呆槽。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过插头与插座为模具内部的加热管进行供热，进而为模具在热压前进行预热，避免了模具由于模具温度低，很容易造成成型困难、粘膜、铸件裂纹等缺陷，且增加了模具的使用寿命。
[0014]2、本技术中，通过冷水机控制冷水温度，逐步为模具内部热压成型件进行冷却，增加了模具冷却成型的效率的同时，使汽车A柱热压成型件成型质量效果更好。
[0015]3、本技术中，通过电动伸缩杆、推板、梯形防呆块、梯形防呆槽对下模具进行放置与取出，减少了工作人员的劳动强度，增加了该种装置的实用性与普及性。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面结构示意简图；
[0017]图2为本技术中图1的A处放大结构示意简图；
[0018]图3为本技术中图1的B处放大结构示意简图；
[0019]图4为本技术液压成型工作结构示意简图；
[0020]图5为本技术金属冷水管、导热板分布立体结构示意简图。
[0021]图中标记：1、热压成型机；101、压板；102、成型槽；2、上模具；201、下模具；3、加热管；301、插头；302、插座；4、冷水机；401、水泵；402、金属冷水管；403、导热板；5、电动伸缩杆；501、推板；502、梯形防呆块；503、梯形防呆槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术中：
[0024]参照图1
‑
5，一种汽车A柱加工用热成型装置，包括热压成型机1、压板101、成型槽102，热压成型机1顶部一侧通过液压件设置有压板101，热压成型机1底部一侧开口设置有成型槽102，其特征在于：热压成型机1内部设置有预热机构、冷却机构和辅助机构；
[0025]预热机构包括：上模具2、下模具201、加热管3、插头301、插座302；
[0026]压板101底部一侧螺纹安装有上模具2，成型槽102内部设置有下模具201，压板101、成型槽102底部一侧均开口设置有插座302，上模具2顶部一侧和下模具201底部一侧均固定安装有插头301，上模具2与下模具201内腔均固定安装有加热管3。
[0027]参照图1、2、4，本实施例中，加热管3与插头301通过线缆线路连接，工作人员将上模具2顶部的插头301放入压板101底部的插座302内，接着工作人员通过螺杆将上模具2与压板101进行螺纹连接，同时下模具201底部一侧的插头301放入插座302内部，然后工作人员通过电源开关启动上模具2与下模具201内部的加热管3为上模具2与下模具201进行预热，预热完毕后工作人员关闭加热管3后将定量好的金属液体倒入下模具201内部，接着工作人员启动热压成型机1压动压板101，进而使上模具2压入下模具201进行热压成型。
[0028]参照图1、4、5，本实施例中，冷却机构包括：冷水机4、水泵401、金属冷水管402、导
热板403；
[0029]热压成型机1外部一侧设置有冷水机4，其中，冷水机4与外部自来水管管道连接，热压成型机1内腔靠近成型槽102底部一侧位置固定安装有水泵401，其中，水泵401与冷水机4管道连接，水泵401一侧固定安装有金属冷水管402，金属冷水管402为“S”型设置另一侧与冷水机4管道连接，在热压成型的过程中，工作人员启动冷水机4将内部的自来水制冷，接着工作人员启动水泵401将冷水机4内部的冷水抽入金属冷水管402中进行循环制冷。
[0030]参照图1、3、5，本实施例中，成型槽102底部一侧固定安装有导热板403，其中，导热板403与金属冷水管402“S”型部分贴合设置，金属冷水管402的冷温度被导热板403导致下模具201底部为下模具201内部进行冷却，同时工作人员通过冷水机4逐渐下调冷水温度，逐渐降温促使下模具201内部汽车A柱热压件逐步冷却。
[0031]参照图1、3、4，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱加工用热成型装置，包括热压成型机（1）、压板（101）、成型槽（102），所述热压成型机（1）顶部一侧通过液压件设置有压板（101），所述热压成型机（1）底部一侧开口设置有成型槽（102），其特征在于：所述热压成型机（1）内部设置有预热机构、冷却机构和辅助机构；所述预热机构包括：上模具（2）、下模具（201）、加热管（3）、插头（301）、插座（302）；所述压板（101）底部一侧螺纹安装有上模具（2），所述成型槽（102）内部设置有下模具（201），所述压板（101）、成型槽（102）底部一侧均开口设置有插座（302），所述上模具（2）顶部一侧和下模具（201）底部一侧均固定安装有插头（301），所述上模具（2）与下模具（201）内腔均固定安装有加热管（3）。2.如权利要求1所述的一种汽车A柱加工用热成型装置，其特征在于：所述加热管（3）与插头（301）通过线缆线路连接。3.如权利要求1所述的一种汽车A柱加工用热成型装置，其特征在于：所述冷却机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，刘哲，薛飞，
申请(专利权)人：成都百事泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：