油箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油箱安装结构，包括：油箱；内衬结构，设置有两个，连接于油箱两侧；护罩，设置有两个，分别安装在两个内衬结构上；其中，护罩与内衬结构的连接点位于其内壁和侧壁上。本实用新型专利技术通过将护罩与内衬结构的连接点设于护罩内壁和侧壁上，对连接点进行隐藏，外观性增强，外观质量增加。外观质量增加。外观质量增加。

【技术实现步骤摘要】
油箱安装结构


[0001]本技术涉及摩托车配件
，具体涉及一种油箱安装结构。

技术介绍

[0002]摩托车油箱，作为一种摩托车配件是一种常见的机械结构。油箱与车架装配时，需要考虑与油箱护罩的装配缝隙，避免对外观的影响。
[0003]现有技术中，为保证油箱与油箱护罩的装配缝隙，通常针对油箱护罩使用多个装配死点的方式进行固定，或者利用装配卡扣再搭配装配死点的方式进行固定。装配点(即连接点)处通常采用螺栓进行固定，装配点处螺栓外露，极大的影响了车辆的外观，且随着使用时间的推移，外露的螺栓生锈，进一步影响外观。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种油箱安装结构，以隐藏护罩与油箱的连接点，提高外观质量。
[0005]本技术提供了一种油箱安装结构，包括：
[0006]油箱；
[0007]内衬结构，设置有两个，连接于油箱两侧；
[0008]护罩，设置有两个，分别安装在两个内衬结构上；
[0009]其中，护罩与内衬结构的连接点位于其内壁和侧壁上。
[0010]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术技术中，通过将护罩与内衬结构的连接点设于护罩内壁和侧壁上，对连接点进行隐藏，外观性增强，外观质量增加。
[0012]优选地，内衬结构包括：
[0013]基板，其上开设有多个安装孔，并通过螺栓与油箱连接；
[0014]环形围板，与基板连接，围绕基板的外周设置；
[0015]其中，护罩的外周设有配合围板的环形配合板，环形配合板的内壁与环形围板的外壁贴合。
[0016]优选地，护罩上开设有多个进风口；基板上开设有冷却孔。
[0017]优选地，两侧护罩的前端向内倾斜。
[0018]优选地，内衬结构上开设有两个连接孔；护罩上对应两个连接孔处开设有配合孔；连接孔和配合孔通过膨胀钉连接。
[0019]优选地，环形围板上开设有第一紧固孔；环形配合板上对应第一紧固孔处开设有第二紧固孔；第一紧固孔和第二紧固孔通过螺栓连接。
[0020]优选地，基板下部连接有导流板，导流板上设有多条导流筋。
[0021]优选地，导流板后部内凹，且其上设有分流筋。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为本技术一实施例中的油箱安装结构的结构示意图(单侧)；
[0024]图2为图1的油箱安装结构的内衬的结构示意图；
[0025]图3为图1的油箱安装结构的护罩的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1、油箱；
[0028]2、内衬结构；21、基板；211、安装孔；212、冷却孔；213、连接孔；22、环形围板；221、第一紧固孔；23、导流板；231、导流筋；232、分流筋；
[0029]3、护罩；31、环形配合板；311、第二紧固孔；32、进风口；33、配合孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0031]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]参见图1至图3，一种油箱1安装结构，包括：油箱1；内衬结构2，设置有两个，连接于
油箱1两侧；护罩3，设置有两个，分别安装在两个内衬结构2上；其中，护罩3与内衬结构2的连接点位于其内壁和侧壁上。
[0037]油箱1的结构大多采用通用设计，且格外增加结构也会对生产工艺带来较大的改变，增加成本。而本装置采用原有的油箱1结构，内衬结构2利用油箱1原先的装配点进行连接，而后护罩3罩住内衬结构2，且护罩3的内壁与内衬结构2连接，再进一步的从护罩3的下部与内衬连接进行加固。需要知晓的是，内衬结构2可以采用具备一定柔性的材质制成，例如橡胶。平常的摩托车油箱1的护罩3大多为塑胶材质，质地硬，与摩托车的油箱1连接后，随着摩托车使用，上下颠簸，连接的螺栓容易松动，而本装置内衬结构2作为中间过渡的结构，比塑胶的质软，固定后不易松动。连接点位于护罩3内和护罩3侧壁，人眼不易观察到，外观质量提高。
[0038]进一步的，内衬结构2包括：基板21，其上开设有多个安装孔211，并通过螺栓与油箱1连接；环形围板22，与基板21连接，围绕基板21的外周设置；其中，护罩3的外周设有配合围板的环形配合板31，环形配合板31的内壁与环形围板22的外壁贴合。
[0039]将护罩3罩在内衬结构2上时，一圈环形围板22嵌入到一圈环形配合板31内，环形围板22的外周壁与环形配合板31的内周壁贴合，护罩3和内衬结构2间形成一个空间，其内的螺栓不受雨水浸润，可以对螺栓锈蚀有很好的预防效果。此外，护罩3按照这种方式罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱安装结构，其特征在于，包括：油箱；内衬结构，设置有两个，连接于油箱两侧；护罩，设置有两个，分别安装在两个内衬结构上；其中，护罩与内衬结构的连接点位于其内壁和侧壁上。2.如权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于，内衬结构包括：基板，其上开设有多个安装孔，并通过螺栓与油箱连接；环形围板，与基板连接，围绕基板的外周设置；其中，护罩的外周设有配合围板的环形配合板，环形配合板的内壁与环形围板的外壁贴合。3.如权利要求2所述的油箱安装结构，其特征在于，护罩上开设有多个进风口；基板上开设有冷却孔。4.如权利要求3所述的油箱安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，阳旭东，金小菊，
申请(专利权)人：重庆润通智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：