一种可调支撑鞍座支架制造技术

本实用新型专利技术涉及鞍座支架的技术领域，特别是涉及一种可调支撑鞍座支架，其提高鞍座左右位置移动调节的便利性，提高使用人员对鞍座乘坐使用的舒适性，同时便于对鞍座的使用倾斜角度进行调节，便于对鞍座的使用高度进行调节，减少鞍座调节的局限性，提高鞍座支架的实用性；包括多组支撑架、旋转调节装置、升降装置、轨道、缓冲装置、滑动套件、螺栓、限位板、支撑柱和鞍座，多组支撑架底端均安装在旋转调节装置上，旋转调节装置用于对多组支撑架的左右倾斜角度调节，升降装置设置在旋转调节装置的底端，升降装置用于对支撑架升降调节，轨道底端与多组支撑架顶端连接，并且轨道外侧壁设置有多组通孔，滑动套件左右滑动套装在轨道外侧壁上。上。上。

An adjustable support saddle support

【技术实现步骤摘要】
一种可调支撑鞍座支架


[0001]本技术涉及鞍座支架的
，特别是涉及一种可调支撑鞍座支架。

技术介绍

[0002]鞍座意思是鞍子，用以乘坐，故称，自行车上供人骑座的部件，目前在常规的鞍座中，大部分鞍座支架在使用时只能对鞍座进行升降高度的调节，不便于对鞍座的前后位置进行移动调节，从而降低了支架调节的灵活性，进而降低了使用人员对鞍座乘坐使用的舒适性，因此需要一种可以进行前后活动调节，同时便于对鞍座的倾斜角度进行调节的鞍座支架。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高鞍座左右位置移动调节的便利性，提高使用人员对鞍座乘坐使用的舒适性，同时便于对鞍座的使用倾斜角度进行调节，便于对鞍座的使用高度进行调节，减少鞍座调节的局限性，提高鞍座支架的实用性的可调支撑鞍座支架。
[0004]本技术的一种可调支撑鞍座支架，包括多组支撑架、旋转调节装置、升降装置、轨道、缓冲装置、滑动套件、螺栓、限位板、支撑柱和鞍座，多组支撑架底端均安装在旋转调节装置上，旋转调节装置用于对多组支撑架的左右倾斜角度调节，升降装置设置在旋转调节装置的底端，升降装置用于对支撑架升降调节，轨道底端与多组支撑架顶端连接，并且轨道外侧壁设置有多组通孔，滑动套件左右滑动套装在轨道外侧壁上，滑动套件上设置有螺纹孔，螺栓配合安装在滑动套件的螺纹孔上，并且螺栓后端伸入轨道的其中一组通孔内部，多组限位板均安装在轨道的左右两侧外侧壁上，支撑柱底端通过缓冲装置与轨道顶端连接，缓冲装置用于对支撑柱进行缓冲，鞍座安装在支撑柱顶端；通过将滑动套件在轨道上进行左右滑动调节，从而使滑动套件通过支撑柱带动鞍座进行左右位置移动调节，提高鞍座左右位置移动调节的便利性，提高使用人员对鞍座乘坐使用的舒适性，通过设置螺栓，提高滑动套件滑动调节的固定效果，提高鞍座的位置稳定性，通过设置多组限位板，从而防止滑动套件从轨道上滑落，提高滑动套件的限位效果，通过对旋转调节装置进行调节，从而便于对鞍座的使用倾斜角度进行调节，通过调节升降装置，从而便于对鞍座的使用高度进行调节，减少鞍座调节的局限性，提高鞍座支架的实用性。
[0005]优选的，所述旋转调节装置包括固定件、两组轴座、转轴、连接件、多组插销、连接板、套件、顶丝、第一螺栓和第一手轮，固定件安装在升降装置上，两组轴座均安装在固定件前后两侧内侧壁上，转轴的前后两端分别旋转安装在两组轴座上，连接件固定套装在转轴外侧壁上，多组支撑架的底端均与连接件外侧壁连接，并且连接件后侧壁周向设置有多组凹槽，固定件后侧壁设置有多组通孔，多组插销分别前后滑动设置在固定件的多组通孔上，多组插销后端均与连接板外侧壁连接，套件安装在固定件后侧壁上，套件外侧壁设置有螺纹孔，顶丝配合安装在套件的螺纹孔上，第一螺栓前端旋转安装在套件内部，连接板中部设
置有螺纹孔，连接板通过螺纹孔配合套装在第一螺栓外侧壁上，第一手轮固定安装在第一螺栓后端；将连接件通过转轴在两组轴座上进行旋转，从而使连接件带动多组支撑架进行旋转调节，进而对鞍座的使用倾斜角度进行调节，之后通过抓取第一手轮对第一螺栓进行旋转，使连接板向前或向后移动，连接板向前移动后带动多组插销同步移动，使多组插销的前端分别插入连接件的多组凹槽内部，从而使多组插销对连接件的旋转进行限位，进而使鞍座的角度进行固定，提高鞍座角度固定的稳定性，通过旋转顶丝对第一螺栓的旋转进行固定，从而提高连接件旋转固定的牢固性，提高实用性。
[0006]优选的，所述升降装置包括连接柱、套管、第二螺柱和第二手轮，连接柱顶端与固定件底端连接，连接柱下部上下滑动伸入套管内部，并且连接柱外侧壁设置有多组凹槽，套管外侧壁设置有螺纹孔，第二螺柱配合安装在套管的螺纹孔上，第二手轮安装在第二螺柱的后端；通过将连接柱在套管内部上下滑动调节，从而便于对鞍座的使用高度进行调节，提高鞍座高度调节的便利性，之后通过抓取第二手轮带动第二螺柱旋转，使第二螺柱后端伸入连接柱的其中一组凹槽内部，从而使第二螺柱对连接柱的滑动进行限位，提高第一手轮使用高度固定的牢固性。
[0007]优选的，所述缓冲装置包括方形套筒、方形滑块和弹簧，方形套筒顶端设置有开口，方形滑块上下滑动设置在方形套筒内部，支撑柱底端穿过开口与方形滑块顶端连接，弹簧配合安装在方形套筒内部，并且弹簧设置在方形滑块的底端；通过设置弹簧，从而提高支撑柱的缓冲效果，进而提高鞍座乘坐使用的舒适性。
[0008]优选的，还包括多组限位块，多组限位块均安装在连接柱外侧壁上，并且套管内侧壁设置有多组滑槽，多组限位块分别滑动设置在多组滑槽内部；通过设置多组限位块，提高连接柱旋转的限位效果，提高鞍座使用方向的稳定性。
[0009]优选的，还包括多组加强件，多组加强件分别安装在多组支撑架的外侧壁上，并且多组加强件的顶端均与轨道底端连接；通过设置多组加强件，提高支撑架与轨道连接的牢固性，进而提高鞍座支架的使用强度。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过将滑动套件在轨道上进行左右滑动调节，从而使滑动套件通过支撑柱带动鞍座进行左右位置移动调节，提高鞍座左右位置移动调节的便利性，提高使用人员对鞍座乘坐使用的舒适性，通过设置螺栓，提高滑动套件滑动调节的固定效果，提高鞍座的位置稳定性，通过设置多组限位板，从而防止滑动套件从轨道上滑落，提高滑动套件的限位效果，通过对旋转调节装置进行调节，从而便于对鞍座的使用倾斜角度进行调节，通过调节升降装置，从而便于对鞍座的使用高度进行调节，减少鞍座调节的局限性，提高鞍座支架的实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是轨道与限位板等连接的局部结构示意图；
[0013]图3是插销与连接板等连接的侧视局部结构示意图；
[0014]图4是支撑柱与方形滑块等连接的局部结构示意图；
[0015]图5是转轴与连接件等连接的轴测局部结构示意图；
[0016]附图中标记：1、支撑架；2、轨道；3、滑动套件；4、螺栓；5、限位板；6、支撑柱；7、鞍
座；8、固定件；9、轴座；10、转轴；11、连接件；12、插销；13、连接板；14、套件；15、顶丝；16、第一螺柱；17、第一手轮；18、连接柱；19、套管；20、第二螺柱；21、第二手轮；22、方形套筒；23、方形滑块；24、弹簧；25、限位块；26、加强件。
具体实施方式
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0018]轨道2底端与多组支撑架1顶端连接，并且轨道2外侧壁设置有多组通孔，滑动套件3左右滑动套装在轨道2外侧壁上，滑动套件3上设置有螺纹孔，螺栓4配合安装在滑动套件3的螺纹孔上，并且螺栓4后端伸入轨道2的其中一组通孔内部，多组限位板5均安装在轨道2的左右两侧外侧壁上，鞍座7安装在支撑柱6顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调支撑鞍座支架，其特征在于，包括多组支撑架(1)、旋转调节装置、升降装置、轨道(2)、缓冲装置、滑动套件(3)、螺栓(4)、限位板(5)、支撑柱(6)和鞍座(7)，多组支撑架(1)底端均安装在旋转调节装置上，旋转调节装置用于对多组支撑架(1)的左右倾斜角度调节，升降装置设置在旋转调节装置的底端，升降装置用于对支撑架(1)升降调节，轨道(2)底端与多组支撑架(1)顶端连接，并且轨道(2)外侧壁设置有多组通孔，滑动套件(3)左右滑动套装在轨道(2)外侧壁上，滑动套件(3)上设置有螺纹孔，螺栓(4)配合安装在滑动套件(3)的螺纹孔上，并且螺栓(4)后端伸入轨道(2)的其中一组通孔内部，多组限位板(5)均安装在轨道(2)的左右两侧外侧壁上，支撑柱(6)底端通过缓冲装置与轨道(2)顶端连接，缓冲装置用于对支撑柱(6)进行缓冲，鞍座(7)安装在支撑柱(6)顶端。2.如权利要求1所述的一种可调支撑鞍座支架，其特征在于，所述旋转调节装置包括固定件(8)、两组轴座(9)、转轴(10)、连接件(11)、多组插销(12)、连接板(13)、套件(14)、顶丝(15)、第一螺栓(16)和第一手轮(17)，固定件(8)安装在升降装置上，两组轴座(9)均安装在固定件(8)前后两侧内侧壁上，转轴(10)的前后两端分别旋转安装在两组轴座(9)上，连接件(11)固定套装在转轴(10)外侧壁上，多组支撑架(1)的底端均与连接件(11)外侧壁连接，并且连接件(11)后侧壁周向设置有多组凹槽，固定件(8)后侧壁设置有多组通孔，多组插销(12)分别前后滑动设置在固定件(8)的多组通孔上，多组插销(12)后端均与连接板(13)外侧壁连接，套件(14)安装在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠诚，
申请(专利权)人：迅高科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：