一种坐垫调节机构及儿童车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种坐垫调节机构及儿童车，包括坐垫；主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动，使用该坐垫调节机构的儿童车，坐垫调节后的稳定性好，避免了通过摩擦力控制坐垫高度会打滑的问题。打滑的问题。打滑的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种坐垫调节机构及儿童车


[0001]本申请属于儿童车领域，具体涉及一种坐垫调节机构及儿童车。

技术介绍

[0002]目前的儿童车种类虽多，但功能单一，随着孩子年龄的增长，需要再次购买不同种类的儿童车，从而丢弃掉原来的儿童车，由于小孩子发育较快，导致儿童车的更换比较频繁，往往旧的儿童车还完好无损，就由于孩子长高便不能再使用了，需要购买坐垫高度更合适的儿童车，从而导致家里堆积了多辆儿童车，既占地又影响环境。并且儿童车无法二次利用，不但造成了材料上的浪费，更使一般家庭难以承受这种高消费。为了解决这种问题，市面上推出了一些坐垫可调高的脚踏车，如CN201921698496.9，通过调节座管的高度来调整坐垫的高度。但是这种用摩擦力来控制座管高度的方式，在使用一端时间后会出现座管打滑的现象，使得坐垫高度的控制不稳定，给使用者带来不便的同时也会造成安全隐患。并且这种插拔的方式改变了座管的高度，会对整体车型外观造成较大的影响。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中通过摩擦力控制座管高度会发生打滑的现象，本申请提供了一种坐垫调节机构及儿童车，通过简单操作便可调整坐垫高度，提高了坐垫与车体连接的稳定性以及儿童车的安全性能，解决了坐垫高度不稳定的问题。
[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种坐垫调节机构，包括坐垫；主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动；所述固定板朝向所述调节装置的一侧从上到下设置有至少两个定位槽，所述定位组件包括定位件，所述定位件插入两块所述固定板位于同一高度的所述定位槽中。
[0005]进一步地，所述调节装置还包括控制单元，所述调节装置下端设置有导向槽，所述控制单元贯穿所述导向槽，所述控制单元可在所述导向槽上滑动；所述定位件包括两个固定销，所述固定销上端设置有盖板，所述固定销一端插入所述定位槽中且另一端设置有定位孔，所述盖板下端设置有两个定位柱，所述定位柱贯穿所述定位孔插入所述控制单元中，所述盖板远离定位柱的一端与所述控制单元固定连接，所述定位柱上套设有扭簧，所述扭簧一端与所述固定销连接且另一端与盖板连接。
[0006]进一步地，所述控制单元包括滑块和第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端抵住所述调节装置的内壁且另一端抵住所述滑块；所述滑块设置于所述导向槽上，所述滑块的上端与所述定位件连接且下端穿过所述导向槽，所述滑块可在所述导向槽上滑动
[0007]进一步地，所述定位件为定位螺栓，所述定位槽中设置有与所述定位螺栓相适配的螺纹，所述定位槽贯穿所述固定板，所述定位螺栓贯穿所述定位槽。
[0008]进一步地，所述定位件为插销，所述插销位于所述固定板外侧的一端设置有把手；所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板外侧设置有固定扣，所述固定扣与所述固定板连接处设置有弹性卡扣；所述插销贯穿所述定位槽，所述把手与所述固定扣相适配。
[0009]进一步地，所述固定板外侧设置有按钮，所述按钮包括按钮头和伸缩结构件，所述按钮头和所述伸缩结构件固定连接，所述伸缩结构件贯穿所述定位槽并与所述定位件固定连接；所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板靠近所述调节装置的侧壁设置有转移槽，所述转移槽连通所述定位槽；所述伸缩结构件处于挤压状态时，所述按钮头位于所述固定板内侧并可在所述转移槽上滑动，所述伸缩结构件处于伸张状态时，所述按钮头位于所述固定板外侧。
[0010]进一步地，所述对锁螺杆与所述转动孔设置有相互啮合的齿形结构。
[0011]进一步地，所述后轮中心处设置有螺杆，所述螺杆一端与后轮连接且另一端与所述固定板连接。
[0012]进一步地，所述调节装置通过螺栓固定于所述主梁管的下侧，所述调节装置内设置有腔体，所述腔体用于固定所述定位组件，所述腔体贯穿调节装置朝向所述固定板的一侧。
[0013]本申请的另一方面，提供了一种儿童车，包括上述的坐垫调节机构。
[0014]由以上技术方案可知，本技术的技术方案获得了如下有益效果：
[0015]将坐垫、主梁管和调节装置连接在一起，调节装置与后部件连接，后部件与后轮连接，当需要调高坐垫高度时，将定位件移出定位槽，抬高后部件使其绕对锁螺杆进行旋转，然后将定位件放入固定板中更高的定位槽内，便可提高坐垫的高度。通过这种方式对坐垫高度进行调节，提高了坐垫调节后的稳定性，避免了通过摩擦力控制坐垫高度会发生打滑的问题。
[0016]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0017]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0018]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0019]图1为本技术实施例中的儿童车的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中的定位组件的分解示意图；
[0021]图3为本技术实施例中的定位组件的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例中的儿童车坐垫处于低位的示意图；
[0023]图5为本技术实施例中的儿童车坐垫处于高位的示意图；
[0024]图6为本技术实施例中的儿童车的剖视图；
[0025]图7为本技术实施例中的儿童车的仰视图；
[0026]图8为本技术实施例中的儿童车坐垫处于低位的剖视图；
[0027]图9为本技术实施例中的儿童车坐垫处于高位的剖视图。
[0028]图中，各附图标记的含义如下：
[0029]1、主梁管；2、坐垫；3、固定板；4、对锁螺杆；5、第一复位弹簧；6、滑块；7、扭簧；8、固定销；9、调节装置；10、定位槽；11、导向槽。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坐垫调节机构，其特征在于：包括坐垫；主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动；所述固定板朝向所述调节装置的一侧从上到下设置有至少两个定位槽，所述定位组件包括定位件，所述定位件插入两块所述固定板位于同一高度的所述定位槽中。2.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述调节装置还包括控制单元，所述调节装置下端设置有导向槽，所述控制单元贯穿所述导向槽，所述控制单元可在所述导向槽上滑动；所述定位件包括两个固定销，所述固定销上端设置有盖板，所述固定销一端插入所述定位槽中且另一端设置有定位孔，所述盖板下端设置有两个定位柱，所述定位柱贯穿所述定位孔插入所述控制单元中，所述盖板远离定位柱的一端与所述控制单元固定连接，所述定位柱上套设有扭簧，所述扭簧一端与所述固定销连接且另一端与盖板连接。3.根据权利要求2所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述控制单元包括滑块和第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端抵住所述调节装置的内壁且另一端抵住所述滑块；所述滑块设置于所述导向槽上，所述滑块的上端与所述定位件连接且下端穿过所述导向槽，所述滑块可在所述导向槽上滑动。4.根据权利要求1所述的坐垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨远福，刘敏捷，
申请(专利权)人：宁波圣万宝婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：