一种直升机起落架寿命实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种直升机起落架寿命实验装置，涉及质量检测装置技术领域，包括支撑柱，所述支撑柱的数量设置有两个，两个所述支撑柱之间设置有牵引板，所述牵引板的一侧连接有伸缩板，所述伸缩板的下方设置有起落架顶板，所述起落架顶板的底面连接有支撑底板，所述支撑底板的一端与牵引板外壁连接，所述伸缩板的顶部连接有限位柱，所述伸缩板的上方设置有配重块；有益效果：通过对牵引板对起落架顶板进行起降测试过程中，实验人员可以将不同数量的配重块通过限位柱放置在伸缩板上，从而对起落架顶板起落的重量进行控制，从而使得本实用新型专利技术对不同重量的起落架顶板进行寿命检测，从而使得起落架可以被全面地进行检测，提高了检测的准确度。检测的准确度。检测的准确度。

An experimental device for helicopter landing gear life

【技术实现步骤摘要】
一种直升机起落架寿命实验装置


[0001]本技术涉及质量检测装置
，尤其涉及一种直升机起落架寿命实验装置。

技术介绍

[0002]起落架是直升机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑直升机并用于地面移动的附件装置，起落架是唯一一种支撑整架直升机的部件，因此它是直升机不可分缺的一部份，起落架在生产过程中，需要的对生产的起落架进行寿命实验检测。
[0003]但是现有技术中，现有的直升机起落架寿命实验装置通常仅针对起落架进行多次模拟降落，从而测出起落架的使用寿命，但是在实际使用过程中，直升机的总质量会有一定差异，从而导致起落架在降落时造成的损耗不同，因此现有的直升机起落架寿命实验装置无法根据质量变化全面地进行寿命检测。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种直升机起落架寿命实验装置，解决了以上所述的现有的直升机起落架寿命实验装置通常仅针对起落架进行多次模拟降落，从而测出起落架的使用寿命，但是在实际使用过程中，直升机的总质量会有一定差异，从而导致起落架在降落时造成的损耗不同，因此现有的直升机起落架寿命实验装置无法根据质量变化全面地进行寿命检测技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种直升机起落架寿命实验装置，包括支撑柱，所述支撑柱的数量设置有两个，两个所述支撑柱之间设置有牵引板，所述牵引板的一侧连接有伸缩板，所述伸缩板的下方设置有起落架顶板，所述起落架顶板的底面连接有支撑底板，所述支撑底板的一端与牵引板外壁连接，所述伸缩板的顶部连接有限位柱，所述伸缩板的上方设置有配重块，所述配重块与限位柱活动连接。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述支撑柱的顶部一侧设置有连接槽，所述连接槽的内部转动连接有转动槽轮，所述转动槽轮的外壁连接有连接钢缆。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：过转动槽轮的设置，使得连接钢缆更好进行对牵引板进行牵引。
[0009]进一步，所述连接槽的下方设置有电动绞盘，所述电动绞盘连接在支撑柱的外壁，所述连接钢缆的一端与电动绞盘连接，所述连接钢缆的另一端连接有吊起环。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过电动绞盘对连接钢缆进行收卷。
[0011]进一步，所述牵引板的顶部贯穿设置有连接孔，所述连接孔与吊起环连接。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：利用吊起环与连接孔的连接，使得连接钢缆对牵引板进行更好的拉动。
[0013]进一步，所述起落架顶板的下方设置有起落板，所述起落板的底面连接有底座，所
述底座的形状为X形，所述底座的四端均转动连接有转动板，所述转动板的一端连接有防护板。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：在对起落架测试过中利用防护板进行防护，进而使得起落架顶板底部的起落架支脚在达到测试极限发生断裂时，碎片被防护板阻挡不易对检测人员造成伤害，提高了本技术安全性，且通过转动板与底座之间的转动，使得操作人员可以通过对防护板一侧进行按压转动，使防护板的另一侧转开，便于操作人员进入到防护板内进行操作。
[0015]进一步，所述起落架顶板底面连接有起落架支脚。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：通过起落架支脚对起落架顶板降落时产生的冲击进行缓冲。
[0017]进一步，所述起落架支脚的底面起落板的顶部连接。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：通过起落板便于起落架支脚更好的降落。
[0019]本技术的有益效果是：通过牵引板和限位柱的设置，使得本技术在使用过程中，通过对牵引板对起落架顶板进行起降测试过程中，实验人员可以将不同数量的配重块通过限位柱放置在伸缩板上，从而对起落架顶板起落的重量进行控制，从而使得本技术对不同重量的起落架顶板进行寿命检测，从而使得起落架可以被全面地进行检测，提高了检测的准确度，通过防护板和转动板的设置，使得本技术在对起落架测试过中利用防护板进行防护，进而使得起落架顶板底部的起落架支脚在达到测试极限发生断裂时，碎片被防护板阻挡不易对检测人员造成伤害，提高了本技术安全性，且通过转动板与底座之间的转动，使得操作人员可以通过对防护板一侧进行按压转动，使防护板的另一侧转开，便于操作人员进入到防护板内进行操作。
[0020]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术提出一种直升机起落架寿命实验装置的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术提出一种直升机起落架寿命实验装置图1中A处结构放大图；
[0024]图3为本技术提出一种直升机起落架寿命实验装置的底面结构示意图；
[0025]图4为本技术提出一种直升机起落架寿命实验装置的内部结构剖视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、支撑柱；11、连接槽；12、转动槽轮；13、电动绞盘；14、连接钢缆；2、防护板；21、转动板；22、底座；23、起落板；3、牵引板；31、限位柱；32、连接孔；33、吊起环；34、伸缩板；35、配重块；36、支撑底板；4、起落架顶板；41、起落架支脚。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
4对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0029]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]实施例1
[0032]如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机起落架寿命实验装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的数量设置有两个，两个所述支撑柱(1)之间设置有牵引板(3)，所述牵引板(3)的一侧连接有伸缩板(34)，所述伸缩板(34)的下方设置有起落架顶板(4)，所述起落架顶板(4)的底面连接有支撑底板(36)，所述支撑底板(36)的一端与牵引板(3)外壁连接，所述伸缩板(34)的顶部连接有限位柱(31)，所述伸缩板(34)的上方设置有配重块(35)，所述配重块(35)与限位柱(31)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种直升机起落架寿命实验装置，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶部一侧设置有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部转动连接有转动槽轮(12)，所述转动槽轮(12)的外壁连接有连接钢缆(14)。3.根据权利要求2所述的一种直升机起落架寿命实验装置，其特征在于：所述连接槽(11)的下方设置有电动绞盘(13)，所述电动绞盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪峰，宋刚，崔仕嘉，贾金亮，
申请(专利权)人：中国人民解放军六一二五五部队，
类型：新型
国别省市：