【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车尾气管的阻火器
[0001]本技术属于汽车辅助零件相关的
，特别是涉及一种适用于汽车尾气管的阻火器。
技术介绍
[0002]在涉及矿山、冶金钢铁、焦化生产运输领域，机动车辆若进入危险或易燃易爆区域，都需要安装阻火器后才能允许进入区域。目前，现有的阻火器是固定尺寸，其与汽车一一对应，即选择与车辆排气管孔径大小相近的阻火器进行安装使用。这使得现场待安装阻火器的车辆类型较多时，容易出现阻火器数量不够的情形，这要求企业在配备足够数量的同时还需要配备足够多类型的阻火器，满足不了企业的使用需求。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种适用于汽车尾气管的阻火器。
[0004]一种适用于汽车尾气管的阻火器，可拆卸地安装于尾气管上，包括阻火器本体、及安装于所述阻火器本体上的分节器，所述阻火器本体能够通过所述分节器可拆卸地安装于所述尾气管上，以使所述尾气管与所述阻火器本体连通；所述分节器上开设有多个管槽，多个所述管槽依次连通，且沿所述尾气管的轴向方向，多个所述管槽的孔径依次减小；所述分节器上还开设收紧槽，所述收紧槽分别与多个所述管槽连通，以使所述分节器能够将每个所述管槽合拢，并紧固在所述尾气管上。
[0005]在其中一个实施例中，所述收紧槽设置为长条状结构。
[0006]在其中一个实施例中，所述分节器在相邻的两个所述管槽之间分别形成有一台阶面。
[0007]在其中一个实施例中，每个所述管槽的圆心线均设置在所述分节器的中心线上。>[0008]在其中一个实施例中，还包括抱箍，所述抱箍能够作用于所述分节器上，以将所述分节器合拢。
[0009]在其中一个实施例中，所述分节器设置为金属件。
[0010]在其中一个实施例中，所述管槽的数量为三个，以适用于不同的三种尾气管。
[0011]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]本技术的适用于汽车尾气管的阻火器，通过分节器的合理结构设置，使得该阻火器上分节器能够适用于不同管径的尾气管，进而使得该阻火器能够适用于不同类型车辆的安装，满足企业的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本申请一实施例所提供的适用于汽车尾气管的阻火器与尾气管连接时的结构示意图。
[0014]图2为本申请中分节器的剖视图。
[0015]图3为本申请中分节器的俯视图。
[0016]其中，10、阻火器本体；20、分节器；21、管槽；22、收紧槽；23、台阶面；30、抱箍；200、尾气管。
具体实施例
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0019]如图1至图3所示，本技术一实施例所提供的适用于汽车尾气管的阻火器，可拆卸地安装于尾气管200上，以对汽车尾气管200的排气起到阻火的作用。
[0020]本申请的阻火器包括阻火器本体10、及安装于阻火器本体10上的分节器20，阻火器本体10能够通过分节器20可拆卸地安装于尾气管200上，以使尾气管200与阻火器本体10连通。也就是说，本申请的阻火器具体是通过分节器20安装于尾气管200上。需要说明的是，上述阻火器本体10为目前市场上常规的阻火器结构，其结构组成及工作原理也与常规的阻火器相同，在此就不展开阐述。
[0021]在一实施例中，分节器20上开设有多个管槽21，多个管槽21依次连通，且沿尾气管200的轴向方向，多个管槽21的孔径依次减小；分节器20上还开设有收紧槽22，收紧槽22分别与多个管槽21连通，以使分节器20能够将每个管槽21合拢，并紧固在尾气管200上。需要说明的是，分节器20上开设有收紧槽22，满足对分节器20合拢的使用需求。
[0022]可以理解，阻火器本体10通过分节器20安装至尾气管200上时，具体可根据尾气管200的管径来选择分节器20上不同的管槽21与其匹配，使得该阻火器通过分节器20能够适用于不同规格的尾气管200，亦即该阻火器能够适用于不同类型的车辆。
[0023]其中，收紧槽22设置为长条状结构，以此具体实现该阻火器上收紧槽22的结构设置，并便于对分节器20合拢的驱动。
[0024]其次，分节器20在相邻的两个管槽21之间分别形成有一台阶面23，使得该分节器20上相邻两个管槽21之间的孔径差尽可能大，并提高每个管槽21的长度。当然了，两个管槽21之间也可以用斜面进行连接，在此就不展开阐述。
[0025]具体地，管槽21的数量为三个，以适用于不同的三种尾气管200。当然了，管槽21的数量不局限为图示所示，对本领域技术人员来说，可将管槽21的数量设置为两个、四个、甚至更多个，在此就不展开阐述。
[0026]在一实施例中，每个管槽21的圆心线设置在分节器20的中心线上，以此具体实现多个管槽21在分节器20上的结构设置。
[0027]在其中一个实施例中，该实施例的阻火器还包括抱箍30，抱箍30能够作用于分节器20上，以将分节器20合拢。也就是说，本申请的阻火器工作时，能够用抱箍30对分节器20
在尾气管200上合拢的驱动。当然了，对分节器20的合拢驱动不局限为图示所示的抱箍，对本领域技术人员来说，可将抱箍替换为捆绑带等，在此就不展开阐述。
[0028]另外，需要说明的是，分节器20设置为金属件，具体可为不锈钢件，以满足该分节器20连接尾气管200的使用需求。
[0029]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0030]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车尾气管的阻火器，可拆卸地安装于尾气管上，其特征在于：包括阻火器本体、及安装于所述阻火器本体上的分节器，所述阻火器本体能够通过所述分节器可拆卸地安装于所述尾气管上，以使所述尾气管与所述阻火器本体连通；所述分节器上开设有多个管槽，多个所述管槽依次连通，且沿所述尾气管的轴向方向，多个所述管槽的孔径依次减小；所述分节器上还开设收紧槽，所述收紧槽分别与多个所述管槽连通，以使所述分节器能够将每个所述管槽合拢，并紧固在所述尾气管上。2.根据权利要求1所述的适用于汽车尾气管的阻火器，其特征在于，所述收紧槽设置为长条状结构。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，褚博才，
申请(专利权)人：河北华丰能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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