消音器制造技术

本实用新型专利技术实施例属于消音器技术领域，具体涉及一种消音器。本实用新型专利技术实施例旨在解决相关技术中消音器质量大的问题。本实用新型专利技术实施例的消音器，包括盒体，盒体内设置有第一隔板，第一隔板将盒体分隔成与发动机连通的第一腔体和与外界大气连通的第二腔体，第二腔体的侧壁上设置有灭火层；第一隔板上设置有连通第一腔体和第二腔体的导流孔，导流孔的边缘处设置有倾斜的导流板，导流板用于对由导流孔流出的废气进行导向，以使废气向灭火层流动。本实用新型专利技术实施例所提供的灭火星消音器，导流板无需围绕导流孔即可实现对废气的导向，与相关技术中的消音器相比，减小了第一间隔板的质量，从而减小了消音器的质量。从而减小了消音器的质量。从而减小了消音器的质量。

【技术实现步骤摘要】
消音器


[0001]本技术实施例属于消音器
，尤其涉及一种消音器。

技术介绍

[0002]船舶、海洋平台、油田等场地，通常对火星的排放要求较高。因此，对于在该种场地上使用的发动机，需要配备具有灭火星功能的消音器，以熄灭废气中的火星。
[0003]相关技术中，消音器通常包括盒体。盒体内平行且间隔的设置有第一隔板，第一隔板将盒体内部分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体与发动机的排气口连通，第二腔体与外界大气连通。第二腔体的侧壁上设置有灭火层，第一隔板上设置有导流孔，第一隔板上还焊接有导流管，导流管位于中间腔内且与导流孔连通；导流管相对于第一隔板倾斜设置，以对来自第一腔体的废气向灭火层引导，以消除废气中的火星。
[0004]然而，通过在第一隔板上焊接与导流孔连通的导流管来对废气进行导向，导致第一隔板质量较大，消音器的质量较大。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例提供一种灭火星消音器，以解决消音器质量大的技术问题。
[0006]本技术实施例提供一种灭火星消音器，包括盒体，盒体内设置有第一隔板，第一隔板将盒体分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体用于与发动机连通，第二腔体用于与外界大气连通，第二腔体中与第一隔板邻接的侧壁上设置有灭火层；第一隔板上设置有连通第一腔体和第二腔体的导流孔，第一隔板朝向第二腔体的侧面上、且位于导流孔的边缘处设置有导流板，导流板相对于第一隔板倾斜设置，导流板用于对由导流孔流出的废气进行导向，以使废气向灭火层流动。
[0007]本技术实施例的消音器，第一腔体和第二腔体之间的第一隔板上设置导流孔，第一隔板的朝向第二腔体的侧面上设置有导流板，导流板设置于导流孔的边缘处，导流板相对于第一隔板倾斜设置。第一腔体内的废气经由导流孔流出，导流板对由导流孔流出的废气进行导向，以使废气流向位于第二腔体的侧壁上的灭火层，废气中的火星与灭火层接触，从而将火星熄灭。本技术实施例中导流板设置于导流孔的边缘处，导流板无需围绕导流孔即可实现对废气的导向，与相关技术中的消音器相比，导流板面积小，减小了第一隔板的质量，从而减小了消音器的质量。
[0008]在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一隔板为圆板，导流孔为多个，多个导流孔环绕第一隔板的中心等圆心角的分布；每一导流孔的边缘设置有一个导流板，各导流板与第一隔板的夹角相等；相邻导流孔中，前一导流孔对应的导流板位于该导流孔远离后一导流孔的一侧。
[0009]如此设置，第一隔板为圆板，多个导流孔环绕第一隔板的中心等圆心角的分布，导流板设置于每个导流孔的同一侧，导流板与第一隔板的夹角相等，使得第一腔体内的废气
从多个导流孔均匀流出，以增大废气与第二腔体侧壁上的灭火层的接触面积，提高火星熄灭效果。
[0010]在可以包括上述实施例的一些实施例中，由第一隔板的中心向第一隔板的边缘方向，导流孔和导流板的宽度均逐渐增大。
[0011]如此设置，能够增大导流孔的流通面积，减小第一隔板对废气产生的阻力，从而减小消音器的背压，防止发动机发生排气不畅的问题。
[0012]在可以包括上述实施例的一些实施例中，导流板与第一隔板为一体结构。
[0013]如此设置，能够降低导流板的加工难度，且能够提高第一隔板装调的便捷性。
[0014]在可以包括上述实施例的一些实施例中，导流板与第一隔板之间的夹角为45
°
至60
°
。
[0015]在可以包括上述实施例的一些实施例中，消音器还包括多个进气管，每一进气管的一端用于与发动机的一个排气口连通；各进气管的另一端均与盒体连接，并与第一腔体连通。
[0016]如此设置，发动机的每个排气口均通过一个进气管连通至第一腔体内，废气从发动机的每个排气口排出后通过进气管进入第一腔体内，与相关技术中将废气从发动机的每个排气口排出先汇总后再通过一个进气管通入消音器内相比，本技术实施例的消音器能够增大废气的流通面积，减小对废气的阻力，从而降低消音器的排气背压，防止发动机发生排气不畅的问题。
[0017]在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一腔体内设置有第二隔板，第二隔板与第一隔板平行且间隔的设置，第二隔板将第一腔体分隔成第一膨胀腔和导流腔，导流腔靠近第一隔板设置；进气管包括位于第一膨胀腔内的第一段以及位于盒体外的第二段，第二段用于与发动机的排气口连通，第一段的侧壁上设置有多个第一孔洞；第二隔板上设置有第一连通孔，第一段远离第二段的一端与第一连通孔连通。
[0018]如此设置，废气从发动机的排气口进入进气管的第二段，然后进入进气管的第一段，并经由第一段上设置的多个第一孔洞进入第一膨胀腔内，以降低废气排放的噪声；然后，第一膨胀腔内的废气再经由多个第一孔洞进入进气管的第一段，并通过第一连通孔进入导流腔内。
[0019]在可以包括上述实施例的一些实施例中，多个第一孔洞沿进气管的周向均匀设置。
[0020]如此设置，多个第一孔洞沿进气管的周向均匀设置，使得废气能够经多个第一孔洞均匀流入第一膨胀腔内，从而降低进气管对废气产生的阻力，从而降低消音器的排气背压。
[0021]在可以包括上述实施例的一些实施例中，消音器还包括设置在盒体上的排气管，排气管的一端与第二腔体连通，排气管的另一端用于与外界大气连通。
[0022]如此设置，第二腔体内的废气通过排气管向外界排出，将废气从消音器内排出，从而实现发动机的废气排放。
[0023]在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二腔体内设置有第三隔板，第三隔板与第一隔板平行设置，第三隔板将第二腔体分隔成灭火腔和第二膨胀腔，灭火腔靠近第一隔板设置，灭火层设置在灭火腔中与第一隔板邻接的侧壁上；排气管包括位于第二膨胀腔
内的第三段以及位于盒体外的第四段，第三段的侧壁上设置有多个第二孔洞；第三隔板上设置有第二连通孔，第三段远离第四段的一端与第二连通孔连通。
[0024]如此设置，废气中的火星被灭火腔侧壁上的灭火层熄灭后，废气通过第二连通孔进入排气管的第三段，并经由第三段上的第二孔洞进入第二膨胀腔，以进一步降低废气排放的噪声；然后，第二膨胀腔内的废气再经由第二孔洞进入排气管的第四段后排向外界大气。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为相关技术的消音器的结构示意图；
[0027]图2为本实施例提供的消音器的结构示意图；
[0028]图3为图2中消音器的剖视结构示意图；
[0029]图4为图3中消音器的A
‑
A向剖视图；
[0030]图5为图2中第一隔板的结构示意图。
[0031]附图标记说明：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音器，其特征在于，包括盒体，所述盒体内设置有第一隔板，所述第一隔板将所述盒体分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体用于与发动机连通，所述第二腔体用于与外界大气连通，所述第二腔体中与所述第一隔板邻接的侧壁上设置有灭火层；所述第一隔板上设置有连通所述第一腔体和所述第二腔体的导流孔，所述第一隔板朝向所述第二腔体的侧面上、且位于所述导流孔的边缘处设置有导流板，所述导流板相对于所述第一隔板倾斜设置，所述导流板用于对由所述导流孔流出的废气进行导向，以使废气向所述灭火层流动。2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述第一隔板为圆板，所述导流孔为多个，多个所述导流孔环绕所述第一隔板的中心等圆心角的分布；每一所述导流孔的边缘设置有一个所述导流板，各所述导流板与所述第一隔板的夹角相等；相邻所述导流孔中，前一所述导流孔对应的所述导流板位于该所述导流孔远离后一所述导流孔的一侧。3.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，由所述第一隔板的中心向所述第一隔板的边缘方向，所述导流孔和所述导流板的宽度均逐渐增大。4.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述导流板与所述第一隔板为一体结构。5.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述导流板与所述第一隔板之间的夹角为45
°
至60
°
。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的消音器，其特征在于，所述消音器还包括多个进气管，每一所述进气管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙栓，王海军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：