变速器、动力系统及农用载具技术方案

技术编号:41749710 阅读:12 留言:0更新日期:2024-06-21 21:34
本技术涉及车辆启动的技术领域,具体涉及一种变速器、动力系统及农用载具,该变速器包括液压油箱、控制油路、主油路、液压泵和控制组件,液压油箱和控制油路之间通过主油路连通,液压泵设于主油路上,控制组件包括回油油路和换向阀,回油油路的一端连通位于液压泵与控制油路之间的主油路上,回油油路的另一端连通液压油箱,换向阀设于回油油路上,换向阀用于控制回油油路与液压油箱之间的连通或断开。根据本技术的变速器,在低温启动时,可以通过控制组件调整液压油的流向,根据液压油的流动性和系统的启动需求,选择性地连通或断开回油油路和液压油箱之间的连接,这种调控能力有助于优化液压系统在低温下的启动性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆启动的,具体涉及一种变速器、动力系统及农用载具


技术介绍

1、随着技术的持续进步,拖拉机变速箱逐渐向动力换挡和cvt技术路线转变,带来挡位切换的自动化操作和更好的操作舒适性。这也为实现自动驾驶提供了技术基础。尽管电液技术为变速箱挡位的自动切换提供了坚实的技术支撑,但液压系统的引入也为拖拉机的启动带来了额外的负载。尤其在低温环境下,液压系统的负载更为显著,这对拖拉机的冷启动造成了不利影响。

2、例如,在hmcvt(机械液压无极变速器)的拖拉机中,低温下的液压油粘度显著增大,再加上变速器系统泵出口的高滤芯过滤精度,这导致系统泵的工作压力过高。结果,起动机在冷启动时难以将内燃机拖至较高转速,造成启动困难。


技术实现思路

1、本技术的目的是至少解决如何能够有效地降低拖拉机在低温条件下的启动负载的问题。该目的是通过以下技术方案实现的:

2、本技术的第一方面提出了一种变速器,包括液压油箱和控制油路,还包括:

3、主油路,所述液压油箱和所述控制油路之间通过所述主油路连通;本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速器,包括液压油箱和控制油路,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述换向阀为两位两通换向阀,所述两位两通换向阀包括常开位和常闭位,所述常开位使所述液压油箱与所述回油油路连通,所述常闭位使所述液压油箱与所述回油油路断开。

3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述变速器还包括限压回油路和限压阀,所述限压阀设于所述限压回油路上,所述限压回油路的一端连通位于所述回油油路与所述控制油路之间的所述主油路上,所述限压回油路的另一端连通所述液压油箱。

4.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述控制组件还包括第一油...

【技术特征摘要】

1.一种变速器,包括液压油箱和控制油路,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述换向阀为两位两通换向阀,所述两位两通换向阀包括常开位和常闭位,所述常开位使所述液压油箱与所述回油油路连通,所述常闭位使所述液压油箱与所述回油油路断开。

3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述变速器还包括限压回油路和限压阀,所述限压阀设于所述限压回油路上,所述限压回油路的一端连通位于所述回油油路与所述控制油路之间的所述主油路上,所述限压回油路的另一端连通所述液压油箱。

4.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述控制组件还包括第一油路和第二油路,且所述换向阀为两位三通换向阀,所述两位三通换向阀包括第一换向位和第二换向位,所述第一油路的一端连通所述第一换向位,所述第一油路的另一端连通所述液压油箱;

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【专利技术属性】
技术研发人员:宁召歌刘彬陈岩王国佐
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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