一种内嵌式牵引的料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内嵌式牵引的料车，涉及物料车的领域，包括料车框架、底板、前牵引和后牵引，所述料车框架的底部设有底板，在底板上的一侧装有前牵引，前牵引选择性的伸出于料车框架外，用于连接外部牵引端；后牵引安装在底板上背离前牵引的一侧，用于连接外部牵引端。本实用新型专利技术的有益效果为：通过使用内嵌式牵引结构，减少了物料车的整体长度，增加了物料车装载的货物数量，运输成本降低；减少了生产现场摆放场地占用面积，并更整齐美观；内嵌式牵引可以避免运输或装卸过程中牵引的损坏风险，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌式牵引的料车


[0001]本技术涉及物料车的领域，具体涉及一种内嵌式牵引的料车。

技术介绍

[0002]现有的物料车普遍采用外镶式牵引的方式，即前、后牵引部件均设置在物料车框架的外部。但这样布置会存在以下缺陷：
[0003]1、外镶式牵引形式增加了物料车的整体长度，导致物料车装载的货物数量少，造成空间浪费，运输成本高，并且在生产现场摆放时增加了场地占用面积；
[0004]2、外镶式牵引形式在运输或装卸过程中易产生磕碰，物料车损坏风险高、维护成本高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种内嵌式牵引的料车，解决货车装物料车数量少，空间浪费，运输成本高的问题；解决牵引在运输或装卸过程中易损坏，维护成本高的问题；解决物料车摆放不整齐，场地占用面积大的问题。
[0006]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种内嵌式牵引的料车，包括料车框架、底板、前牵引和后牵引，所述料车框架的底部设有底板，在底板上的一侧装有前牵引，前牵引选择性的伸出于料车框架外，用于连接外部牵引端；后牵引安装在底板上背离前牵引的一侧，用于连接外部牵引端。
[0007]作为进一步的技术方案，所述前牵引还包括固定架、活动杆、滑块和圆环，固定架可拆卸安装在底板上，沿固定架的两侧开设有滑槽，设置在活动杆两侧的滑块对应安装在滑槽内，使活动杆沿滑槽的长度方向自由滑动；圆环通过连杆固定安装在活动杆上，圆环随活动杆的滑动而伸出或缩回固定架内。
[0008]作为进一步的技术方案，所述前牵引还包括挡块，挡块固定在底板的边缘处，用于挡止圆环。
[0009]作为进一步的技术方案，所述固定架安装后的位置不超过料车框架的外边缘。
[0010]作为进一步的技术方案，所述后牵引还包括上板、下板和把手，上板和下板相互平行且间隔布置，二者均固定在底板上，上板上开设有腰型孔A，下板上与腰型孔A相对应位置处开设腰型孔B；所述把手的中部固定有套管，销钉贯穿套管，把手的一端带动套管绕销钉旋转，使把手的另一端依次穿过腰型孔A和腰型孔B，并卡在下板上。
[0011]作为进一步的技术方案，所述销钉的两端用销钉座固定在上板上。
[0012]作为进一步的技术方案，所述上板和下板安装后的位置不超过料车框架的外边缘。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、通过使用内嵌式牵引结构，减少了物料车的整体长度，增加了物料车装载的货物数量，运输成本降低；减少了生产现场摆放场地占用面积，并更整齐美观；
[0015]2、内嵌式牵引可以避免运输或装卸过程中牵引的损坏风险，降低维护成本。
附图说明
[0016]图1为本技术收纳状态的结构示意图。
[0017]图2为本技术展开状态的结构示意图。
[0018]图3为前牵引收纳状态的结构示意图。
[0019]图4为前牵引展开状态的结构示意图。
[0020]图5为后牵引的结构示意图。
[0021]附图标记说明：料车框架1、底板2、前牵引3、固定架31、活动杆32、滑块33、滑槽34、连杆35、圆环36、挡块37、后牵引4、上板41、下板42、腰型孔A43、腰型孔B44、把手45、套管46、销钉47、销钉座48。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术做详细的介绍：
[0023]实施例：如附图1、2所示(料车底部的滚轮、料车上部的储料架在图中略去，未示出)，这种内嵌式牵引的料车，包括料车框架1、底板2、前牵引3和后牵引4，所述料车框架1的底部设有底板2，在底板2上的一侧装有前牵引3，前牵引3选择性的伸出于料车框架1外，用于连接外部牵引端；后牵引4安装在底板2上背离前牵引3的一侧，用于连接外部牵引端。
[0024]参考附图3、4，所述前牵引3还包括固定架31、活动杆32、滑块33和圆环36，固定架31可拆卸安装在底板2上，沿固定架31的两侧开设有滑槽34，设置在活动杆32两侧的滑块33对应安装在滑槽34内，使活动杆32沿滑槽34的长度方向自由滑动；圆环36通过连杆35固定安装在活动杆32上，圆环36随活动杆32的滑动而伸出或缩回固定架31内。
[0025]优选地，如图1、2所示，前牵引3还包括挡块37，挡块37固定在底板2的边缘处，用于挡止圆环36，防止料车在收纳状态下，由于活动杆32的滑动导致圆环36脱出而伸出于料车框架1外的情况发生。所述固定架31安装后的位置不超过料车框架1的外边缘。固定架31的两侧安装在底板1的纵梁上，挡块37固定在底板2的横梁上。
[0026]参考附图5，所述后牵引4还包括上板41、下板42和把手45，上板41和下板42相互平行且间隔布置，二者均固定在底板2上，上板41上开设有腰型孔A43，下板42上与腰型孔A43相对应位置处开设腰型孔B44；所述把手45的中部固定有套管46，销钉47贯穿套管46后两端用销钉座48固定在上板41上，把手45的一端带动套管46绕销钉47旋转，使把手45的另一端依次穿过腰型孔A43和腰型孔B44，并卡在下板42上。
[0027]优选地，所述上板41和下板42安装后的位置不超过料车框架1的外边缘。后牵引4的上板41与下板42连接形成具有“U”形截面的结构，便于卡在底板2的横梁上。上板41与下板42也可单独固定在底板2的横梁上。
[0028]本技术的工作过程：装卸物料时，料车处于收纳状态，如图1所示，前牵引3和后牵引4均未超出料车框架1的外边缘，圆环36被挡块37挡止。减少了物料车的整体长度，增加了物料车装载的货物数量，同时减少对生产现场的场地占用，更整齐美观。物料装卸完成后，通过滑块33及活动杆32带动圆环36运动，直至圆环36及连杆35伸出于固定架31(料车框架1)外，从而将料车调整至展开状态，外部牵引端连接在圆环36及把手45上，即可实现牵
引。牵引运输完成后，再将圆环36及连杆35收入固定架31内。
[0029]可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本技术的技术方案及技术构思加以等同替换或改变都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌式牵引的料车，其特征在于：包括料车框架(1)、底板(2)、前牵引(3)和后牵引(4)，所述料车框架(1)的底部设有底板(2)，在底板(2)上的一侧装有前牵引(3)，前牵引(3)选择性的伸出于料车框架(1)外，用于连接外部牵引端；后牵引(4)安装在底板(2)上背离前牵引(3)的一侧，用于连接外部牵引端。2.根据权利要求1所述的内嵌式牵引的料车，其特征在于：所述前牵引(3)还包括固定架(31)、活动杆(32)、滑块(33)和圆环(36)，固定架(31)可拆卸安装在底板(2)上，沿固定架(31)的两侧开设有滑槽(34)，设置在活动杆(32)两侧的滑块(33)对应安装在滑槽(34)内，使活动杆(32)沿滑槽(34)的长度方向自由滑动；圆环(36)通过连杆(35)固定安装在活动杆(32)上，圆环(36)随活动杆(32)的滑动而伸出或缩回固定架(31)内。3.根据权利要求2所述的内嵌式牵引的料车，其特征在于：所述前牵引(3)还包括挡块(37)，挡块(37)固定在底板(2)的边缘处，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍承强，
申请(专利权)人：万向数智重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：