一种地铁道床吸尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁道床吸尘装置，包括平板车，平板车的中后部安装有负压收集装置和动力系统，负压收集装置包括发动机、风机、集风舱、过滤舱、滤筒、集灰舱和卸灰口，发动机的输出轴与风机的输入轴连接，风机的进风口与集风舱的出风口连接，集风舱的进风口与滤筒的出口连接，滤筒安装在过滤舱内，过滤舱安装在集灰舱的顶部，卸灰口设置在集灰舱的底部侧壁上，平板车上且位于集灰舱的下方固定有机架；负压收集装置的后部设置有主吸尘总成和侧吸尘总成，主吸尘总成和侧吸尘总成均安装在机架上。本实用新型专利技术能大大减轻工人的劳动强度，清理效率高，清扫彻底，不会有扬尘产生，对环境没有污染，清理成本低。清理成本低。清理成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁道床吸尘装置


[0001]本技术属于地铁建设
，具体是涉及一种地铁道床吸尘装置。

技术介绍

[0002]新建地铁在投入使用前，须将道床上的灰尘和垃圾清理干净。现有技术中，主要靠工人拿扫帚来清扫地铁道床。这种方式存在以下缺点：(1) 工人劳动强度大，清理效率低；(2)清扫不彻底，钢轨与轨枕空隙处、固定钢轨螺栓处难以清扫；(3)清扫过程灰尘飞扬，有二次扬尘，对工人有危害，对环境有污染；(4)清扫成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种地铁道床吸尘装置，其能大大减轻工人的劳动强度，清理效率高，清扫彻底，不会有扬尘产生，对环境没有污染，清理成本低，能很好的用于对地铁道床灰尘垃圾的清理。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：包括能够在地铁钢轨上行走的平板车，所述平板车的中后部安装有负压收集装置和为所述地铁道床吸尘装置提供动力的动力系统，所述动力系统位于所述负压收集装置的前侧，所述负压收集装置包括发动机、风机、集风舱、过滤舱、滤筒、集灰舱和卸灰口，所述发动机的输出轴与风机的输入轴连接且将动力传给风机，所述风机的进风口与集风舱的出风口连接，所述集风舱的进风口与滤筒的出口连接，所述滤筒安装在过滤舱内，所述过滤舱安装在集灰舱的顶部，所述过滤舱的顶部与集灰舱的顶部相通，所述卸灰口设置在集灰舱的底部侧壁上，所述平板车上且位于集灰舱的下方固定有机架；所述负压收集装置的后部设置有用于将地铁道床上灰尘垃圾吸拾起来并送入过滤舱内的主吸尘总成和用于将地铁道床上两侧沟槽内垃圾吸拾起来并送入过滤舱内的侧吸尘总成，所述主吸尘总成和侧吸尘总成均安装在机架上。
[0005]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述主吸尘总成包括主吸盘和两个吸尘调节机构，所述主吸盘位于集灰舱的后侧下方，两个所述吸尘调节机构对称设置在主吸盘的上方两侧，所述吸尘调节机构包括四连杆机构、主吸盘调节气缸和主吸尘管，所述四连杆机构与主吸盘的顶部连接，所述主吸盘调节气缸的一端与四连杆机构连接，所述主吸盘调节气缸的另一端固定在机架上，所述主吸尘管的下端与主吸盘上的气孔连接，所述主吸尘管的上端伸入过滤舱的气孔内；所述主吸盘的两侧通过固定架安装有能够在地铁钢轨上行走的第一地轮。
[0006]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述侧吸尘总成包括侧吸尘管、直线导轨、滑块和侧吸尘调节气缸，所述直线导轨和侧吸尘调节气缸均固定在机架上，所述侧吸尘调节气缸的活塞杆端部与滑块连接，所述滑块与侧吸尘管连接，所述滑块与直线导轨相配合并能沿着直线导轨上下滑动，所述侧吸尘管的底部侧壁上通过安装架安装有第二地轮，所述侧吸尘管的上端伸入过滤舱的气孔内。
[0007]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述侧吸尘总成的数量为两个，两个所述侧吸尘总成对称设置在集灰舱的左右两侧，两个所述吸尘调节机构位于两个侧吸尘总成之间。
[0008]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述平板车的外侧且位于地铁钢轨的两侧均设置有将钢轨附近的灰尘垃圾吹到主吸盘内的吹风装置，所述吹风装置包括鼓风机、吹风管、抑尘罩和吹风管调节气缸，所述鼓风机的出气口与吹风管的一端连接，所述吹风管的另一端与抑尘罩的进风口连接，所述吹风管调节气缸安装在机架上且活塞杆与吹风管连接且能够推动吹风管上下移动。
[0009]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述卸灰口包括卸灰盖板和卸灰气缸，所述卸灰盖板的上端通过合页铰接在集灰舱的出灰口处，所述卸灰气缸的一端固定在集灰舱的外壁上，所述卸灰气缸的另一端与卸灰盖板的外壁连接。
[0010]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述动力系统包括发电机组和空压机，所述空压机与发电机组连接且通过发电机组供电，所述空压机通过气管与主吸盘调节气缸、侧吸尘调节气缸和卸灰气缸连接且为主吸盘调节气缸、侧吸尘调节气缸和卸灰气缸供气，所述发电机组与鼓风机电连接且为鼓风机供电。
[0011]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述平板车的后部设置有用于控制发电机组、发动机、主吸盘调节气缸、侧吸尘调节气缸、卸灰气缸和鼓风机工作的操作盒。
[0012]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：还包括用于将发动机和风机罩住的护罩，所述护罩的底部固定在平板车上。
[0013]上述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述滤筒的数量为多个，多个所述滤筒从前之后间隔均匀的布设在过滤舱内。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0015]1、本技术能大大减轻工人的劳动强度，清理效率高，清扫彻底。
[0016]2、本技术不会有扬尘产生，对环境没有污染，清理成本低，能很好的用于对地铁道床灰尘垃圾的清理。
[0017]3、本技术的平板车可以在钢轨上行走，采用真空抽吸方式将灰尘垃圾清理干净，清洁作业速度高，实现地铁轨道清洁工作，可将新建成的地铁道床上的灰尘垃圾抽吸干净，具有良好的推广应用价值。
[0018]4、本技术灰尘吸拾作业全部有机器实现，机器代替了人工，减轻了工人劳动强度，灰尘吸拾干净，作业效率高。
[0019]下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。
附图说明
[0020]图1为本技术去除过滤舱顶盖后在地铁钢轨上时的主视图。
[0021]图2为图1的左视图。
[0022]图3为图1的右视图。
[0023]图4为图1的俯视图。
[0024]图5为本技术去除过滤舱顶盖后的立体图。
[0025]图6为本技术去除过滤舱顶盖后在地铁钢轨上时的立体图。
[0026]图7为图6旋转一定角度后的结构图。
[0027]图8为本技术在地铁钢轨上时的立体图。
[0028]附图标记说明:
[0029]1—侧吸尘总成；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
1—侧吸尘管；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
2—直线导轨；
[0030]1‑
3—侧吸尘调节气缸； 1
‑
4—滑块；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
5—第二地轮；
[0031]2—主吸尘总成；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
1—主吸盘；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
2—四连杆机构；
[0032]2‑
3—主吸盘调节气缸； 2
‑
4—主吸尘管；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3—发动机；
[0033]4—风机；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5—集风舱；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6—滤筒；
[0034]6‑
1—过滤舱；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7—集灰舱；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8—卸灰口；
[0035]8‑
1—卸灰盖板；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：包括能够在地铁钢轨(19)上行走的平板车(13)，所述平板车(13)的中后部安装有负压收集装置和为所述地铁道床吸尘装置提供动力的动力系统，所述动力系统位于所述负压收集装置的前侧，所述负压收集装置包括发动机(3)、风机(4)、集风舱(5)、过滤舱(6
‑
1)、滤筒(6)、集灰舱(7)和卸灰口(8)，所述发动机(3)的输出轴与风机(4)的输入轴连接且将动力传给风机(4)，所述风机(4)的进风口与集风舱(5)的出风口连接，所述集风舱(5)的进风口与滤筒(6)的出口连接，所述滤筒(6)安装在过滤舱(6
‑
1)内，所述过滤舱(6
‑
1)安装在集灰舱(7)的顶部，所述过滤舱(6
‑
1)的顶部与集灰舱(7)的顶部相通，所述卸灰口(8)设置在集灰舱(7)的底部侧壁上，所述平板车(13)上且位于集灰舱(7)的下方固定有机架(16)；所述负压收集装置的后部设置有用于将地铁道床上灰尘垃圾吸拾起来并送入过滤舱(6
‑
1)内的主吸尘总成(2)和用于将地铁道床上两侧沟槽内垃圾吸拾起来并送入过滤舱(6
‑
1)内的侧吸尘总成(1)，所述主吸尘总成(2)和侧吸尘总成(1)均安装在机架(16)上。2.按照权利要求1所述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述主吸尘总成(2)包括主吸盘(2
‑
1)和两个吸尘调节机构，所述主吸盘(2
‑
1)位于集灰舱(7)的后侧下方，两个所述吸尘调节机构对称设置在主吸盘(2
‑
1)的上方两侧，所述吸尘调节机构包括四连杆机构(2
‑
2)、主吸盘调节气缸(2
‑
3)和主吸尘管(2
‑
4)，所述四连杆机构(2
‑
2)与主吸盘(2
‑
1)的顶部连接，所述主吸盘调节气缸(2
‑
3)的一端与四连杆机构(2
‑
2)连接，所述主吸盘调节气缸(2
‑
3)的另一端固定在机架(16)上，所述主吸尘管(2
‑
4)的下端与主吸盘(2
‑
1)上的气孔连接，所述主吸尘管(2
‑
4)的上端伸入过滤舱(6
‑
1)的气孔内；所述主吸盘(2
‑
1)的两侧通过固定架(17)安装有能够在地铁钢轨(19)上行走的第一地轮(18)。3.按照权利要求2所述的一种地铁道床吸尘装置，其特征在于：所述侧吸尘总成(1)包括侧吸尘管(1
‑
1)、直线导轨(1
‑
2)、滑块(1
‑
4)和侧吸尘调节气缸(1
‑
3)，所述直线导轨(1
‑
2)和侧吸尘调节气缸(1
‑
3)均固定在机架(16)上，所述侧吸尘调节气缸(1
‑
3)的活塞杆端部与滑块(1
‑
4)连接，所述滑块(1
‑
4)与侧吸尘管(1
‑
1)连接，所述滑块(1
‑
4)与直线导轨(1
‑
2)相配合并能沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，贾正熙，李世国，李娄，麻森森，王沛，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：