一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法技术

本发明专利技术公开了一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法，响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于第三状态，限制商用车空调的请求功率；在夏季高温天气下或冬季低温天气下，商业电动车卸货时，会将后门打开方便卸货，大多数情况下，人们并不会主要到需要关闭汽车空调，汽车的空调会高负荷运转，消耗大量电能，减少了商用电动汽车的续驶里程，而在本申请中提供的基于用户场景化的商用车空调控制节能方法，通过在高温环境下开启高温节能模式或低温模式下开启低温节能模式达到降低无用能耗占比，提升商用电动汽车能耗效率，实现了提升续驶里程的目标。实现了提升续驶里程的目标。实现了提升续驶里程的目标。

A user scenario based energy saving method for air conditioning control of commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法。

技术介绍

[0002]商用电动汽车主要应用于城市物流运输行业，而续驶里程在很大程度上限制了商用电动汽车的发展。在夏季高温天气下或冬季低温天气下，由于空调负荷的增大，商用电动汽车续驶里程会受到严重挑战。根据商用电动汽车从业特点，驾驶员到达配送点后，会打开尾门来进行货物的搬运工作，在搬运的过程中，尾门一直处于开启的状态，冷气或暖气会通过车门逸散，汽车空调会一直处于当前开启的最大功率下工作，这对电动汽车来说是占比很大的无效能耗，造成商用电动汽车的续驶里程降低。

技术实现思路

[0003]为解决现有存在的技术问题，本专利技术实施例提供了一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法，通过控制特定条件下的空调功率，可以有效的提升商用电动汽车的续驶里程。
[0004]为达到上述目的，本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：
[0005]本专利技术实施例提供了一种基于用户场景化的商用车空调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于用户场景化的商用车空调控制节能方法，其特征在于，所述方法包括：响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于第三状态，限制商用车空调的请求功率，其中，所述第一温度低于所述第二温度，所述第三状态为车轮轮速为零、挡位处于N档、手刹处于拉起、车门处于开启和空调处于开启的状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一温度为10℃，所述第二温度为25℃。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于第三状态，限制商用车空调的请求功率，包括：响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于所述第三状态小于等于5分钟，将商用车空调的请求功率控制为请求功率的25％；响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于所述第三状态大于5分钟且小于等于10分钟，将商用车空调的请求功率控制为请求功率的15％；响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于所述第三状态大于10分钟且小于等于15分钟，将商用车空调的请求功率控制为请求功率的5％；响应于外界环境温度低于第一温度或高于第二温度，且，响应于商用车处于所述第三状态大于15分钟，拒绝商用车空调的功率请求。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车门处于开启...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐蝉，刘海峰，龚俊奇，龚春辉，熊本良，江绮睿，胡均，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：