一种货物运输用厂内轨道平板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货物运输用厂内轨道平板运输车，包括移动机构，还包括：动力机构：所述移动机构的底部固定连接有动力机构；液压机构：所述移动机构的顶部固定连接有液压机构；第一承装箱：所述液压机构的顶部固定连接有第一承装箱所述移动机构包括第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的正面活动套接有旋转轴，通过电机工作带动第一齿轮旋转，由于第二齿轮与第一齿轮互相啮合，则带动旋转，继而带动旋转轴旋转，进一步的带动旋转，通过与铁轨的配合，达到在铁轨上移动的目的，证动力有效的传动的同时叶保证设备在铁轨上进行匀速运动，降低了因速度不均匀导致物品掉落的现象。速度不均匀导致物品掉落的现象。速度不均匀导致物品掉落的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输用厂内轨道平板运输车


[0001]本技术涉及运输设备
，更具体地涉及一种货物运输用厂内轨道平板运输车。

技术介绍

[0002]平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
[0003]首先，现有平板运输车在轨道上进行运输时，速度不宜把控会出现运输车速度突然加快与减慢的情况，导致顶部的货物掉落。
[0004]其次，现有设备在进行装卸时不能与需要装卸平面保持齐平，使工人的工作强度增加，不利高效的运输。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种货物运输用厂内轨道平板运输车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种货物运输用厂内轨道平板运输车，包括移动机构，还包括：
[0007]动力机构：所述移动机构的底部固定连接有动力机构；
[0008]液压机构：所述移动机构的顶部固定连接有液压机构；
[0009]第一承装箱：所述液压机构的顶部固定连接有第一承装箱。
[0010]进一步的，所述移动机构包括第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的正面活动套接有旋转轴，所述旋转轴的正背面均固定连接有移动轮，所述第一固定板底部另一侧旋转轴的外侧固定套接有第二齿轮，所述第一固定板的底部固定连接有动力机构，所述动力机构包括第三固定板，所述第三固定板的正面固定连接有第四固定板，所述第四固定板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴与第一齿轮传动连接，通过电机工作带动第一齿轮旋转，由于第二齿轮与第一齿轮互相啮合，则带动旋转，继而带动旋转轴旋转，进一步的带动旋转，通过与铁轨的配合，达到在铁轨上移动的目的。
[0011]进一步的，所述第一固定板的顶部固定连接有液压机构，所述液压机构包括液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有第一承装箱，所述第一承装箱包括第五固定板，所述第五固定板的正背面均固定连接有第一限位板，通过液压缸工作带动液压杆进行升降进一步的带动第一承装箱升降，通过第五固定板与第一限位板之间的一百五十度夹角有效的装下货物。
[0012]进一步的，所述第二齿轮与第一齿轮互相啮合，所述第二齿轮位于旋转轴外侧的
中部，使电机的动力能够有效的传动。
[0013]进一步的，所述第五固定板与第一限位板之间的夹角为一百五十度，能够更大限度装下物品，且对物品进行限位。
[0014]进一步的，所述液压机构的顶部固定连接有第二承装箱，所述第二承装箱包括第七固定板，所述第七固定板的正背面均固定连接有第二限位板，所述第二限位板正面的两侧均固定连接有第六固定板，有效的装下货物的同时，能够将货物中较小的杂物筛选出来。
[0015]进一步的，所述第五固定板顶部的两侧均固定连接有第八固定板，所述第一限位板的顶部贴合第八固定板的正背面，能够承装液态的物品。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1.本技术通过电机工作带动第一齿轮旋转，由于第二齿轮与第一齿轮互相啮合，则带动旋转，继而带动旋转轴旋转，进一步的带动旋转，通过与铁轨的配合，达到在铁轨上移动的目的，证动力有效的传动的同时叶保证设备在铁轨上进行匀速运动，降低了因速度不均匀导致物品掉落的现象。
[0018]2.本技术通过液压缸工作带动液压杆进行升降进一步的带动第一承装箱升降，有利于在进行装卸货物时调节第一承装箱的高度，便于工人的装卸。
[0019]3.本技术过第五固定板与第一限位板之间的一百五十度夹角有效的装下货物，有利于更大限度装下物品，且对物品进行限位防止物品掉落。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图。
[0021]图2为本技术的移动机构结构示意图。
[0022]图3为本技术的动力机构结构示意图。
[0023]图4为本技术的液压机构结构示意图。
[0024]图5为本技术的第一承装箱结构示意图。
[0025]图6为本技术的实施例二结构示意图。
[0026]图7为本技术的实施例三结构示意图。
[0027]附图标记为：1、移动机构；101、第一固定板；102、第二固定板；103、旋转轴；104、移动轮；105、第二齿轮；2、动力机构；201、第三固定板；202、第四固定板；203、电机；204、第一齿轮；3、液压机构；301、液压缸；302、液压杆；4、第一承装箱；401、第五固定板；402、第一限位板；5、第二承装箱；501、第二限位板；502、第六固定板；503、第七固定板；6、第八固定板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的货物运输用厂内轨道平板运输车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例一：参照图1，本技术提供了一种货物运输用厂内轨道平板运输车，包括移动机构1，还包括：
[0030]动力机构2：移动机构1的底部固定连接有动力机构2；
[0031]液压机构3：移动机构1的顶部固定连接有液压机构3；
[0032]第一承装箱4：液压机构3的顶部固定连接有第一承装箱4。
[0033]参照图2
‑
3，移动机构1包括第一固定板101，第一固定板101的底部固定连接有第二固定板102，第二固定板102的正面活动套接有旋转轴103，旋转轴103的正背面均固定连接有移动轮104，第一固定板101底部另一侧旋转轴103的外侧固定套接有第二齿轮105，第一固定板101的底部固定连接有动力机构2，动力机构2包括第三固定板201，第三固定板201的正面固定连接有第四固定板202，第四固定板202的顶部固定连接有电机203，电机203的输出轴与第一齿轮204传动连接，通过电机203工作带动第一齿轮204旋转，由于第二齿轮105与第一齿轮204互相啮合，则带动第二齿轮105旋转，继而带动旋转轴103旋转，进一步的带动移动轮104旋转，通过移动轮104与铁轨的配合，达到在铁轨上移动的目的，保证动力有效的传动的同时叶保证设备在铁轨上进行匀速运动，降低了因速度不均匀导致物品掉落的现象。
[0034]参照图4
‑
5，第一固定板101的顶部固定连接有液压机构3，液压机构3包括液压缸301，液压缸301的顶部固定连接有液压杆302，液压杆302的顶部固定连接有第一承装箱4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货物运输用厂内轨道平板运输车，包括移动机构（1），其特征在于，还包括：动力机构（2）：所述移动机构（1）的底部固定连接有动力机构（2）；液压机构（3）：所述移动机构（1）的顶部固定连接有液压机构（3）；第一承装箱（4）：所述液压机构（3）的顶部固定连接有第一承装箱（4）；所述移动机构（1）包括第一固定板（101），所述第一固定板（101）的底部固定连接有第二固定板（102），所述第二固定板（102）的正面活动套接有旋转轴（103），所述旋转轴（103）的正背面均固定连接有移动轮（104），所述第一固定板（101）底部另一侧旋转轴（103）的外侧固定套接有第二齿轮（105），所述第一固定板（101）的底部固定连接有动力机构（2），所述动力机构（2）包括第三固定板（201），所述第三固定板（201）的正面固定连接有第四固定板（202），所述第四固定板（202）的顶部固定连接有电机（203），所述电机（203）的输出轴与第一齿轮（204）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种货物运输用厂内轨道平板运输车，其特征在于：所述第一固定板（101）的顶部固定连接有液压机构（3），所述液压机构（3）包括液压缸（301），所述液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：许景凤，
申请(专利权)人：枣庄众联运输有限公司，
类型：新型
国别省市：