一种船用机械密封内导轮制造技术

一种船用机械密封内导轮，包括轴承座、连接板、内导轮轴、轴承、连接槽、密封机构和润滑机构，所述密封机构包括第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述轴承座外壁表面固定连接第一密封圈，所述第一密封圈外壁表面转动连接转轴，所述轴承座内壁表面固定连接固定槽，所述固定槽内壁表面固定连接第二密封圈，所述轴承座内壁表面通过螺栓固定连接连接板，所述连接板外壁表面固定连接第三密封圈。本实用新型专利技术通过轴承置于内导轮轴与内导轮之间，轴承受力好，使用寿命长，且采用起端面密封和多层密封圈、油封的密封形式和机械密封组件，避免水接触轴承腔侧的轴与油封相对转动部位，密封效果好。好。好。

A marine mechanical seal inner guide wheel

【技术实现步骤摘要】
一种船用机械密封内导轮


[0001]本技术涉及机械密封内导轮
，尤其涉及一种船用机械密封内导轮。

技术介绍

[0002]导轮，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间。
[0003]现有的船用机械密封内导轮用不了多久就出现水进入导轮的轴承腔而导致轴承损坏，致使导轮卡死现象的发生，且缺乏对机械密封内导轮的机械组件进行润滑，导致转轴摩擦容易出现损坏。因此，针对上述问题提出一种船用机械密封内导轮。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种船用机械密封内导轮，船用机械密封内导轮用不了多久就出现水进入导轮的轴承腔而导致轴承损坏，致使导轮卡死现象的发生，通过轴承置于内导轮轴与内导轮之间，轴承受力好，使用寿命长，且采用起端面密封和多层密封圈、油封的密封形式和机械密封组件，避免水接触轴承腔侧的轴与油封相对转动部位，密封效果好。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种船用机械密封内导轮，包括轴承座、连接板、内导轮轴、轴承、连接槽、密封机构和润滑机构；
[0008]所述密封机构包括第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述轴承座外壁表面固定连接第一密封圈，所述第一密封圈外壁表面转动连接转轴，所述轴承座内壁表面固定连接固定槽，所述固定槽内壁表面固定连接第二密封圈，所述轴承座内壁表面通过螺栓固定连接连接板，所述连接板外壁表面固定连接第三密封圈；
[0009]所述润滑机构包括密封油槽、密封槽和限制槽，所述轴承座顶端固定连接槽，所述连接槽内壁表面固定连接限制槽，所述连接槽底端贯通密封油槽和密封槽。
[0010]优选的，所述轴承座内壁表面通过螺栓固定连接轴承，所述轴承中部固定连接转轴，所述转轴一端固定连接内导轮轴，所述内导轮轴滑动连接第二密封圈和耐磨垫。
[0011]优选的，所述转轴外壁表面转动连接连接板和第三密封圈，所述转轴一端固定连接固定板，所述固定板通过螺栓固定连接导轮。
[0012]优选的，所述轴承座外壁表面通过螺栓固定连接机壳，所述轴承座与机壳连接处设置橡胶垫。
[0013]优选的，所述连接槽顶端通过螺纹固定连接密封盖，所述限制槽内壁表面固定连接弹簧，所述弹簧一端固定连接推板，所述推板滑动连接连接槽。
[0014]优选的，所述机壳中部固定连接机械密封组件，所述机械密封组件中部转动连接
转轴。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1.通过轴承置于内导轮轴与内导轮之间，轴承受力好，使用寿命长，且采用起端面密封和多层密封圈、油封的密封形式和机械密封组件，避免水接触轴承腔侧的轴与油封相对转动部位，密封效果好。
[0017]2.通过将密封采用固液相间的组合方式，确保导轮能够在高温运行时可以对内部的转轴进行降温，且润滑充分减少轴承的摩擦，且设置连接槽能够在保证持续向密封位置加注压力油，保证轴封位置的润滑和密封压力。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种船用机械密封内导轮的立体结构示意图。
[0019]图2为本技术提出的一种船用机械密封内导轮中的内部结构示意图。
[0020]图3为本技术提出的一种船用机械密封内导轮中的图2中A处局部放大结构示意图。
[0021]附图标记：1、轴承座；2、转轴；3、第一密封圈；4、轴承；5、第二密封圈；6、耐磨垫；7、内导轮轴；8、连接板；9、第三密封圈；10、橡胶垫；11、机壳；12、密封槽；13、密封油槽；14、机械密封组件；15、固定板；16、导轮；17、密封盖；18、连接槽；19、限制槽；20、推板；21、弹簧；22、固定槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种船用机械密封内导轮16，包括轴承座1、连接板8、内导轮轴7、轴承4、连接槽18、密封机构和润滑机构。
[0024]本技术中，所述密封机构包括第一密封圈3、第二密封圈5和第三密封圈9，所述轴承座1外壁表面固定连接第一密封圈3，所述第一密封圈3外壁表面转动连接转轴2，所述轴承座1内壁表面固定连接固定槽22，所述固定槽22内壁表面固定连接第二密封圈5，所述轴承座1内壁表面通过螺栓固定连接连接板8，所述连接板8外壁表面固定连接第三密封圈9；
[0025]所述润滑机构包括密封油槽13、密封槽12和限制槽19，所述轴承座1顶端固定连接槽18，所述连接槽18内壁表面固定连接限制槽19，所述连接槽18底端贯通密封油槽13和密封槽12。
[0026]在一个可选的实施例中，所述轴承座1内壁表面通过螺栓固定连接轴承4，所述轴承4中部固定连接转轴2，所述转轴2一端固定连接内导轮轴7，所述内导轮轴7滑动连接第二密封圈5和耐磨垫6。
[0027]需要说明的是，便于对外部的导轮16提供相对的支撑作用，且使导轮16运行平稳，且便于在导轮16受力过大时，避免内部的转轴2弯曲，且导致转轴2损坏。
[0028]在一个可选的实施例中，所述转轴2外壁表面转动连接连接板8和第三密封圈9，所述转轴2一端固定连接固定板15，所述固定板15通过螺栓固定连接导轮16。
[0029]需要说明的是，且便于使轴承座1内部保持密封。
[0030]在一个可选的实施例中，所述轴承座1外壁表面通过螺栓固定连接机壳11，所述轴承座1与机壳11连接处设置橡胶垫10。
[0031]需要说明的是，且便于使轴承座1和机壳11连接处保持密封。
[0032]在一个可选的实施例中，所述连接槽18顶端通过螺纹固定连接密封盖17，所述限制槽19内壁表面固定连接弹簧21，所述弹簧21一端固定连接推板20，所述推板20滑动连接连接槽18。
[0033]需要说明的是，便于使连接槽18内部保持密封性。
[0034]在一个可选的实施例中，所述机壳11中部固定连接机械密封组件14，所述机械密封组件14中部转动连接转轴2。
[0035]需要说明的是，便于使轴承座1内部保持密封，避免水轴承座1内部。
[0036]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用机械密封内导轮，其特征在于：包括轴承座（1）、连接板（8）、内导轮轴（7）、轴承（4）、连接槽（18）、密封机构和润滑机构；所述密封机构包括第一密封圈（3）、第二密封圈（5）和第三密封圈（9），所述轴承座（1）外壁表面固定连接第一密封圈（3），所述第一密封圈（3）外壁表面转动连接转轴（2），所述轴承座（1）内壁表面固定连接固定槽（22），所述固定槽（22）内壁表面固定连接第二密封圈（5），所述轴承座（1）内壁表面通过螺栓固定连接连接板（8），所述连接板（8）外壁表面固定连接第三密封圈（9）；所述润滑机构包括密封油槽（13）、密封槽（12）和限制槽（19），所述轴承座（1）顶端固定连接槽（18），所述连接槽（18）内壁表面固定连接限制槽（19），所述连接槽（18）底端贯通密封油槽（13）和密封槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种船用机械密封内导轮，其特征在于：所述轴承座（1）内壁表面通过螺栓固定连接轴承（4），所述轴承（4）中部固定连接转轴（2），所述转轴（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国新，朱海军，
申请(专利权)人：南通海国机械有限公司，
类型：新型
国别省市：